កាលពីថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ តំណាងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ខ្លួនទើបតែបានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃគម្រោងចំនួន 4 ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកច្រកទ្វារសំខាន់ៗចំនួន 4 ក្រោមទម្រង់នៃកិច្ចសន្យា PPP និង BOT ។

គម្រោងខាងលើត្រូវបានស្នើឱ្យអនុវត្តចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ២០២៨ ក្រោមគោលនយោបាយពិសេសដែលបានអនុវត្តជាលើកដំបូងនៅទូទាំងប្រទេស ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមយន្តការដែលរដ្ឋសភាអនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងហូជីមិញសាកល្បងក្រោមដំណោះស្រាយលេខ ៩៨/២០២៣។

ក្នុងនោះមាន៖ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ (ពីផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An); ការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ២២ (ពីផ្លូវប្រសព្វអានសួង ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣); គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ (ពីស្ពាន Binh Trieu ទៅព្រំដែនខេត្ត Binh Duong); ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកពីផ្លូវ Nguyen Van Linh ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ។

ជាបឋម ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងទាំង ៤ ខាងលើមានជាង ៥៨.០០០ ពាន់លានដុង។ ក្នុង​នោះ គម្រោង​ធំ​ជាង​គេ​គឺ​ការ​ពង្រីក​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​១៣ ដែល​គេ​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​នឹង​ចំណាយ​អស់​ជាង ២១ ៧២៤ ពាន់​លាន​ដុង។

បន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទាំង ៤ ខាងលើក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥។

w z4303066814601 1dedc59623241ddc12bacf1211344164 1 1550 1 720.jpg
ផ្លូវជាតិលេខ១ (ឥឡូវផ្លូវ Le Kha Phieu) ពីផ្លូវប្រសព្វ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An នឹងត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីកនាពេលខាងមុខ។ រូបថត៖ Nguyen Hue។

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ (ពីផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An)៖ ឥឡូវនេះហៅថាផ្លូវ Le Kha Phieu ប្រវែង 9.62 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រហែល 16.270 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់ 794 ពាន់លានដុងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់)។

រចនាសម្ព័នថវិកាទីក្រុងដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានប្រហែល 9,611 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 59%) ដើមទុនដែលគៀងគរដោយអ្នកវិនិយោគ និងការប្រាក់កម្ចីមានប្រហែល 6,659 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 41%)។

រយៈពេលប្រមូលថ្លៃវិនិយោគគឺ 21 ឆ្នាំ 10 ខែ។

គម្រោងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ 22 (ពីផ្លូវប្រសព្វ An Suong ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ លេខ 3)៖ ឥឡូវនេះហៅថាផ្លូវ Le Quang Dao ដោយឆ្លងកាត់សង្កាត់ 12 និងស្រុក Hoc Mon ។ ប្រវែងផ្លូវគឺ 8.03 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគគម្រោងសរុប រួមទាំងការប្រាក់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ចំនួន 10,451 ពាន់លានដុង។

ក្នុងនោះ ថវិការដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានចំនួន ៦.២៣៤ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៥៩,៦៥% នៃការវិនិយោគសរុប) និងដើមទុនដែលនៅសល់ដែលគៀងគរដោយវិនិយោគិនមានប្រមាណ ៤.២១៧ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៤០,៣៥% នៃការវិនិយោគសរុប)។

រយៈពេលប្រមូលថ្លៃវិនិយោគ ២៣ ឆ្នាំ ១០ ខែ។

z603445414639575d260d45f012490e32415b79e24a1c3 17316437594111313529487 100980.jpg
ការក្លែងធ្វើការរចនានៃគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ (ពីស្ពាន Binh Trieu ដល់ស្ពាន Vinh Binh) ផ្នែកលើកកំពស់។ រូបភាព៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ (ពីស្ពាន Binh Trieu ដល់ស្ពាន Vinh Binh)៖ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc មានប្រវែង ៦,៣គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ២១,៧២៤ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់អំឡុងពេលសាងសង់)។

ក្នុង​នោះ ការ​ចូល​រួម​មូលធន​ថវិកា​រដ្ឋ​មាន​ជាង ១៤.៧០៧ ពាន់​លាន​ដុង (ស្មើនឹង​ប្រមាណ ៦៨% នៃ​ការ​វិនិយោគ​សរុប)។

ដើមទុនដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគមានចំនួនជាង 7.017 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 32% នៃការវិនិយោគសរុប)។

រយៈពេលប្រមូលថ្លៃវិនិយោគ ២១ ឆ្នាំ ៤ ខែ។

គម្រោងកែលម្អផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង (ពីផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីញ ដល់ផ្លូវបែនលូក-ឡុងអាន)៖ ឆ្លងកាត់ខណ្ឌទី៧ និងស្រុកញ៉ាប។ ប្រវែងសរុបគឺ 8.6km ជាមួយនឹងការវិនិយោគគម្រោងសរុបចំនួនជាង 9.894 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់)។

ក្នុង​នោះ ទុន​ថវិកា​ក្រុង​មាន​ប្រមាណ ៤.៦៧៩,៧​ពាន់​លាន​ដុង (ស្មើនឹង​ប្រមាណ ៤៧% នៃ​ការ​វិនិយោគ​សរុប)។ ដើមទុនដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគមានចំនួនជាង 5,214 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 53% នៃការវិនិយោគសរុប)។

រយៈពេលប្រមូលកម្រៃរបស់វិនិយោគិនគឺ 22 ឆ្នាំ 1 ខែ។

ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគម្រោង BOT ដែលមានតម្លៃជិត 1,600 ពាន់លាននៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ ដោយសារតែវាមិនទាន់បានបញ្ចប់បន្ទាប់ពី 9 ឆ្នាំ

ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគម្រោង BOT ដែលមានតម្លៃជិត 1,600 ពាន់លាននៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ ដោយសារតែវាមិនទាន់បានបញ្ចប់បន្ទាប់ពី 9 ឆ្នាំ

គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រ ចំណាយអស់ 1.557 ពាន់លានដុង ទើបតែបានបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT ដោយទីក្រុងបន្ទាប់ពីរយៈពេល 9 ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត។
60,000 ពាន់លានដុងត្រូវការដើម្បីសាងសង់គម្រោង BOT ចំនួន 5 ដើម្បីពង្រីកច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ

60,000 ពាន់លានដុងត្រូវការដើម្បីសាងសង់គម្រោង BOT ចំនួន 5 ដើម្បីពង្រីកច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង BOT ចំនួន 5 លើផ្លូវដែលមានស្រាប់ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 98 អនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងហូជីមិញសាកល្បង ត្រូវការថវិកាប្រហែល 60.000 ពាន់លានដុង រួមទាំងដើមទុនថវិកា និងដើមទុនប្រមូលពីអ្នកវិនិយោគ។
ល្បឿនអតិបរមាដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់រថយន្តដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ថ្លៃ BOT ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញគឺត្រឹមតែ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

ល្បឿនអតិបរមាដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់រថយន្តដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ថ្លៃ BOT ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញគឺត្រឹមតែ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

រថយន្តដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍គិតលុយ BOT ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានស្នើឱ្យមានល្បឿនអតិបរមា 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។