សំណើដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ ដើម្បីបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរយល់ដឹងបន្ថែមទៀត។

ថ្មីៗនេះ នៅពេលផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ព្រាងដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) តំណាងរដ្ឋសភាជាច្រើនបានស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគណនាពិន្ទុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរ។

នៅក្នុងរបាយការណ៍ពិនិត្យនេះ គណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភាបាននិយាយថា មតិជាច្រើនបានស្នើឱ្យបន្តធ្វើនិយតកម្មពិន្ទុ និងដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរ។

មតិទាំងនេះជឿថា ក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល សង្គមឌីជីថល និងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែរីកចម្រើន ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលក្នុងការដោះស្រាយការបំពានចរាចរណ៍គឺជៀសមិនរួច រួមទាំងការគណនា និងដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរ ដូចដែលប្រទេសមួយចំនួន (ចិន អាល្លឺម៉ង់) កំពុងធ្វើ។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពិន្ទុ និងការកាត់ចេញពីប័ណ្ណបើកបរ គឺជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋស៊ីវិល័យ និងទំនើប ដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការទាំងមូលនៃការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកបើកបរ ជំនួសឱ្យការគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយាបុគ្គលម្នាក់ៗ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យសិក្សាពីរបៀបដកពិន្ទុឱ្យសមស្របទៅនឹងប្រធានបទ អាកប្បកិរិយា និងធានានូវលទ្ធភាព។ អ្នកបើកបរត្រូវយកមេរៀនបើកបរឡើងវិញ និងធ្វើតេស្តការបើកបរឡើងវិញ នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានដកពិន្ទុមួយចំនួន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានមតិថា ការបន្ថែមទម្រង់នៃការដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរ នឹងបង្កើតនីតិវិធីរដ្ឋបាល ទម្រង់បន្ថែមនៃការដោះស្រាយការបំពាន ដែលបង្កឱ្យមានការរអាក់រអួល និងសម្ពាធសម្រាប់អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរទាំងនោះ។

ប្រតិភូ Nguyen Tien Nam (Quang Binh) បាននិយាយថា ការដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរ គឺជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ មិនមែនជាទម្រង់នៃការពិន័យរដ្ឋបាលនោះទេ។ ដូច្នេះ ប្រតិភូបានស្នើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដើម្បីបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគណនាពិន្ទុបណ្ណបើកបរ។ ព្រោះតាមពិតមានមនុស្សជាច្រើនដែលបន្តល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅមិនទាន់ខ្លាំង។

លោកបានលើកឡើងពីប្រទេសជាច្រើនដែលកំពុងអនុវត្តវិធានការនេះជាមធ្យោបាយវាយតម្លៃឥរិយាបថអ្នកបើកបរចំពោះការរំលោភបំពាន បង្ខំឱ្យពួកគេយល់ដឹងកាន់តែច្រើន ដើម្បីកុំឱ្យដកហូតប័ណ្ណបើកបរ ហើយត្រូវសិក្សាឡើងវិញ និងធ្វើតេស្តឡើងវិញ ដើម្បីចេញប័ណ្ណបើកបរឡើងវិញ។

ចែករំលែកទស្សនៈនេះ ប្រតិភូ Trinh Xuan An សមាជិកពេញម៉ោងនៃគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ ក៏បានស្នើឱ្យបញ្ចូលបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគណនាពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅក្នុងវិក័យប័ត្រនេះ។ ក្នុងនោះអាចផ្តល់កម្រិត ១៦ ឬ ២០ ពិន្ទុ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបំពាន ចំនួនពិន្ទុអតិបរមានឹងត្រូវកាត់ចេញ អាជ្ញាប័ណ្ណនឹងត្រូវដកហូត ហើយការប្រឡងត្រូវតែចេញឡើងវិញ។

រូបភាពរថយន្តកិច្ចសន្យា 1.jpg — មតិជាច្រើនស្នើឲ្យដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរប្រសិនបើអ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់។ (រូបភាព)

លោក អាន បន្តថា៖ «យើងធ្លាប់ទម្លុះប័ណ្ណបើកបរ ប៉ុន្តែក្រោយមកឈប់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ យើងគួរតែដកពិន្ទុចេញ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មិនមែនរាល់ការបំពានទាំងអស់នឹងនាំឲ្យមានការដកពិន្ទុនោះទេ។ ការបំពានធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជាការបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ និងបណ្តាលឲ្យមានលទ្ធផលជាចំនុចជាក់លាក់ដែលត្រូវដក»។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet អំពីសំណើខាងលើ លោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាមបានសម្តែងការយល់ព្រមចំពោះគោលនយោបាយ និងទិសដៅ។

យោងតាមលោក Quyen ការគណនាពិន្ទុលើប័ណ្ណបើកបរគឺជាដំណោះស្រាយមួយដែលត្រូវបានអនុវត្តន៍ដោយប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួនក្នុងពិភពលោក។ ដើម្បីអនុវត្តវា ត្រូវតែផ្អែកលើមូលដ្ឋានទិន្នន័យដែលតាមដានយ៉ាងពេញលេញនូវអ្នកបើកបរ និងអ្នកបំពាន។

“តើយើងអាចបើកទូលាយ និងមានតម្លាភាព ដើម្បីឱ្យអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍អាចមើលឃើញថាពួកគេនៅទីណា និងធ្វើការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា?

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការដោះស្រាយការបំពានក៏ត្រូវតែមានតម្លាភាពផងដែរ។ លោក Quyen បាននិយាយថា "រាល់ការបំពានទាំងអស់ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងតឹងរ៉ឹង បន្ទាប់មកការគណនាពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរនឹងមានប្រសិទ្ធភាព"។

គាំទ្រសំណើនេះផងដែរ លោក ឃួង គឹមតាវ អតីតអនុប្រធានការិយាល័យ គណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មានប្រសាសន៍ថា គំនិតនេះអាចអនុវត្តបានភ្លាមៗ ព្រោះនេះជាដំណោះស្រាយអប់រំដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ ជម្នះគុណវិបត្តិនៃវិធានការផាកពិន័យកន្លងមក នៃការដាល់រន្ធ និងការរឹបអូសប័ណ្ណបើកបរ។

“នៅប្រទេសខ្លះ ប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗនឹងត្រូវកំណត់ចំនួនពិន្ទុជាក់លាក់ ឧទាហរណ៍ ១៦ - ១៨ ពិន្ទុក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចំណុចនីមួយៗដែលត្រូវកាត់ត្រូវនឹងកំហុសដែលបានបញ្ជាក់ (បើកភ្លើងក្រហម បើកបរក្នុងគន្លងខុសផ្លូវ បើកលឿន...)។

បន្ទាប់ពីមួយរយៈពេល ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនធ្វើបាបឡើងវិញទេ ពិន្ទុនឹងត្រឡប់ទៅលេខដើមវិញ។ ប្រសិនបើអ្នកបន្តធ្វើបាបម្តងទៀតជាមួយនឹងប្រេកង់ ភាពធ្ងន់ធ្ងរ ឬគ្រោះថ្នាក់កាន់តែច្រើន ចំណុចទាំងអស់អាចត្រូវបានកាត់ចេញ ហើយអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានដកហូត។

តាមបទពិសោធន៍នៃប្រទេសផ្សេងៗ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែបន្ថែមខ្លឹមសារនេះទៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ”។

អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ម្នាក់ទៀតបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការដកពិន្ទុបណ្ណបើកបរនឹងត្រូវរក្សាទុកក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យរួម ដើម្បីជួយជម្នះស្ថានការណ៍ដែលអ្នកល្មើសឆ្លើយតបដោយការរាយការណ៍ការបាត់បង់ប័ណ្ណបើកបរ និងស្នើសុំថ្មីមួយដើម្បីជម្រះការបំពានជាមុន។

ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន មូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានត្រូវតែភ្ជាប់ទូទាំងប្រទេស ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងប្រៀបធៀប...

ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្តុកទុកនឹងមានទំហំធំ ហើយត្រូវការដើមទុនវិនិយោគ ដូច្នេះអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអាចរកមើល រក្សាទុក និងដកពិន្ទុពីអ្នកបើកបរដែលបំពានច្បាប់។ នេះជាបញ្ហាដែលអាជ្ញាធរត្រូវគិតគូរប្រសិនបើពួកគេមានគម្រោងបញ្ចូលខ្លឹមសារនេះក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់។

ប្រតិភូរដ្ឋសភា៖ ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរគួរត្រូវបានកាត់សម្រាប់បទល្មើសចរាចរណ៍ ប្រតិភូរដ្ឋសភាបានស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគណនាពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ នេះជាវិធានការគ្រប់គ្រង មិនមែនជាការពិន័យរដ្ឋបាលទេ។

ប្រភព