"ការប្រណាំងដល់មរណៈ" នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន សូម្បីតែ "យក្ស" ក៏រង្គោះរង្គើដែរ។

BYD - ក្រុមហ៊ុននាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេរបស់ប្រទេសចិន - ថ្មីៗនេះបានស្នើសុំអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឱ្យកាត់បន្ថយតម្លៃ 10% នៅឆ្នាំក្រោយ។ សំណើនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីសង្គ្រាមតម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីក្នុងប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោក។

ក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ (ប្រភព៖ China Daily)

CNN បានដកស្រង់លិខិតដែលចុះហត្ថលេខាដោយលោក He Zhiqi អនុប្រធានប្រតិបត្តិនៃ BYD នៅទីក្រុង Shenzhen ដោយនិយាយថា "នៅឆ្នាំ 2025 នឹងមានឱកាសដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី ហើយការប្រកួតប្រជែងក៏នឹងកាន់តែខ្លាំងក្លាផងដែរ។ ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់ BYD យើងត្រូវការខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូលដើម្បី 'ចូលរួម' និងបន្តកាត់បន្ថយការចំណាយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Li Yunfei នាយកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃម៉ាកយីហោ និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈនៅ BYD បានបង្ហោះអត្ថបទនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម Weibo ដោយនិយាយថា "វាជាទម្លាប់ធម្មតានៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងការចរចាតម្លៃជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ យើងកំណត់គោលដៅកាត់បន្ថយការចំណាយ ហើយនេះមិនមែនជាកាតព្វកិច្ចទេ មនុស្សគ្រប់គ្នាអាចចរចាបាន" ។

"ការប្រណាំងឆ្ពោះទៅរកសេចក្តីស្លាប់"

ក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla បានចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមតម្លៃដោយកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្ត Model 3 និង Model Y នៅក្នុងប្រទេសចិនរហូតដល់ 9% ប្រទេសនៃប្រជាជនមួយពាន់លាននាក់ក៏បាន ក្លាយជាទីផ្សារប្រកួតប្រជែងបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកផងដែរ។ មនុស្សជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះហៅវាថាជា "ការប្រណាំងរហូតដល់ស្លាប់" ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីជាង 200 របស់ប្រទេសចិនបច្ចុប្បន្នកំពុងជួបបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់លើសតម្រូវការ ហើយអ្នកជំនាញព្យាករណ៍ថាក្រុមហ៊ុនតូចៗជាច្រើននឹងមិនរួចផុតពីការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានេះឡើយ។

ស្ថានភាពនេះមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមខ្លាំងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនោះទេ។

ថ្មីៗនេះ សំបុត្រមួយច្បាប់ពី Maxus ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្រោម SAIC Motor ក៏បានស្នើឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់កាត់បន្ថយតម្លៃ 10% ដោយលើកឡើងពីតម្រូវការដើម្បីកែលម្អការរស់រានមានជីវិតក្នុងស្ថានភាពស្មុគស្មាញ។

លោក Bill Russo ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Automobility ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃបាននិយាយថា "នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនី "ចុះចត" នៅលើទីផ្សារ "យក្ស" មានឆន្ទៈលះបង់ប្រាក់ចំណេញដើម្បីទទួលបានចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងការប្រណាំងនេះ។

ក្នុងចំនោមពួកគេ BYD មានភាពសកម្មបំផុតក្នុងការស្វែងរកការប្រើប្រាស់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រួមបញ្ចូលគ្នា និងគុណសម្បត្តិតម្លៃ ដើម្បីរក្សាទីតាំងលេចធ្លោរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតក៏កំពុងព្យាយាមតាមទាន់និន្នាការនេះដែរ។

តើសង្រ្គាមតម្លៃនឹងចាប់ផ្តើមទេ?

ត្រលប់ទៅបញ្ហារបស់ BYD ។ យោងតាម ​​CNN សំណើរបស់ BYD សម្រាប់ការបញ្ចុះតម្លៃ 10% ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ បានក្លាយជាប្រធានបទពេញនិយមបំផុតមួយនៅលើ Weibo ដែលមានអ្នកចូលមើលសរុប 19 លានដង។

អ្នកធ្វើអត្ថាធិប្បាយប៉ាន់ស្មានថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនឹងត្រូវកាត់បន្ថយប្រាក់ឈ្នួលដោយជៀសមិនរួចនៅក្នុងទីផ្សារការងារដ៏អាក្រក់រួចទៅហើយ។

ភាគហ៊ុនរបស់ Chongqing Sulian Plastic ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលលក់បំពង់បង្ហូរប្រេង និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងទៀតទៅ BYD បានធ្លាក់ចុះជាង 3% នៅក្នុងវគ្គជួញដូរពីរក្នុងសប្តាហ៍នេះ។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀត - Alnera Aluminum - ដែលផលិតគ្រឿងបន្លាស់អាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ប្រព័ន្ធអាគុយ EV បានឃើញថាភាគហ៊ុនរបស់វាធ្លាក់ចុះ 4% នៅសប្តាហ៍នេះ។

ទាក់ទងនឹងអនាគតនៃទីផ្សារនេះ លោក Tu Le នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Sino Auto Insights Consulting Company បានកត់សម្គាល់ថា ការដាក់ពន្ធបន្ថែមដោយសហភាពអឺរ៉ុប (EU) និងភាពមិនច្បាស់លាស់អំពីរដ្ឋបាល Trump នាពេលខាងមុខទំនងជាបង្កឱ្យមានសង្រ្គាមពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។

លោក Tu Le បានព្យាករណ៍ថា "នោះមានន័យថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV របស់ចិនប្រហែលជាគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅតែពីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដែលពួកគេអាចធ្វើ បាន។ ហើយពីទីនោះ សង្រ្គាមតម្លៃពិតជានឹងធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងលើទីផ្សារ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ អ្នកលេងខ្លាំងបំផុត ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM) ក៏មានអារម្មណ៍ថាងាយរងគ្រោះដែរ" ។

OEM គឺជាពាក្យឧស្សាហកម្មដែលប្រើដើម្បីពិពណ៌នាអំពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា Ford និង General Motors ។

យោងតាមសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន BYD គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេរបស់ប្រទេសដែលមាន 16.2% នៃទីផ្សាររថយន្តទាំងមូលក្នុងរយៈពេល 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ហើយវាមានចំនួន 36.1% នៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

លោក Tu Le បាន​បន្ថែម​ថា ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ដ៏​ធំ​មួយ​គឺ​ការ​កាត់​បន្ថយ​តម្លៃ​ពី​អ្នក​ផ្គត់​ផ្គង់​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ពួក​គេ​ស្ថិត​ក្នុង​ភាព​តានតឹង។ ជាធម្មតា អ្នកផ្គត់ផ្គង់ គឺជាប្រភាគនៃទំហំនៃ OEMs ហើយមិនមានសិទ្ធិចូលប្រើដើមទុនដូច OEMs ទេ។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html