ក្រសួងសាធារណការបានបង្កើនល្បឿនលើផ្លូវជាតិមួយចំនួនពី ៨០ ទៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

ក្នុងសម័យប្រជុំសំណួរ-ចម្លើយនាពេលថ្មីៗនេះ នៅចំពោះមុខរដ្ឋសភា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2023 មក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការស្រាវជ្រាវដើម្បីមើលថាតើស្តង់ដារល្បឿននៃផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនបានឆ្លើយតប និងសមស្របតាមការពិតដែរឬទេ។

នេះបង្ហាញថាដែនកំណត់ល្បឿនបច្ចុប្បន្ននៅលើផ្លូវដែលមានល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាចកើនឡើងដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជួរល្បឿនធំជាងនេះត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិ។

ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកែសម្រួលផែនការ និងស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ហើយនៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ល្បឿនអតិបរមានៃផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី 80 ទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នាថ្ងៃទី ៩ វិច្ឆិកា ថ្លែងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet លោក Dr. លោក ឃួង គឹមតាវ អតីតអនុប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះផែនការបង្កើនល្បឿនអតិបរមាដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវហាយវេមួយចំនួន។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោក តៅ បានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានជំនិះនៅលើដងផ្លូវ ព្រោះតាមពិតផ្លូវហាយវេមានត្រឹមតែ ២គន្លង និងគ្មានខ្សែមធ្យម។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ឡាវ Cai ពី Yen Bai-Lao Cai បច្ចុប្បន្នមិនមានខ្សែបន្ទាត់មធ្យមទេ។ អ្នកបើកបរដែលឃើញផ្លាកសញ្ញាផ្លូវហាយវេអាចបើកបរក្នុងល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាត ខណៈពេលដែលនៅលើផ្លូវដែលគ្មានសញ្ញាមធ្យម មានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបុករថយន្តដែលមកដល់។

Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 បច្ចុប្បន្នមានល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (រូបថត៖ Hoang Ha)

“ផ្លូវហាយវេ គឺជាផ្លូវមួយផ្លូវដែលមានបន្ទះមធ្យមនៅចំកណ្តាល មានផ្លូវចូល និងច្រកចេញសម្រាប់រថយន្តរត់ក្នុងល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំគិតថា ផ្លូវដែលកើនឡើងដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាដំបូងត្រូវគោរពតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលមានបន្ទះមធ្យមនៅចំកណ្តាល គ្មានផ្លូវឆ្លងកាត់ និងទិសដៅសម្រាប់ចូល និងចេញតាមទីតាំងដែលបានកំណត់...»។

ពិភាក្សាបន្ថែមលើបញ្ហានេះ តំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា យោងតាមស្តង់ដាររចនាផ្លូវហាយវេរបស់ប្រទេសវៀតណាម TCVN 5729:2012 ផ្លូវហាយវេរបស់ប្រទេសយើងត្រូវបានបែងចែកជា 4 កម្រិតដែលមានល្បឿនរចនាពីខ្ពស់បំផុតទៅទាបបំផុតរៀងគ្នា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទាបបំផុតគឺ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ដោយសារការលំបាកក្នុងតុល្យភាពទុនវិនិយោគ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន 9/11 ត្រូវបានវិនិយោគជាដំណាក់កាល ដោយដំណាក់កាលដំបូងដំណើរការក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅក្នុងដំណើរការនៃការដាក់គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនចូលដំណើរការ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកំណត់បញ្ហាល្បឿនប្រតិបត្តិការ។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់តាំងភ្នាក់ងារជំនាញឱ្យស្រាវជ្រាវ និងផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារមូលដ្ឋាន TCCS42:2022/TCDBVN "ផ្លូវល្បឿនលឿន - ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ និងចរាចរណ៍ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ និងសាងសង់"។ ក្នុងនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿនខុសពីការវិនិយោគត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការក្នុងល្បឿន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

តើផ្លូវហាយវ៉េមួយណានឹងបង្កើនល្បឿនដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រ?

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានបន្ថែមថា អង្គភាពនេះបានបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនលើការស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃទូទៅអំពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើនល្បឿនប្រតិបត្តិការ (ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន) សម្រាប់ផ្លូវបំបែកជាបួនដែលមានទទឹង ៣,៥ ម៉ែត្រពីបច្ចុប្បន្ន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម មានហេតុផលជាច្រើនក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយសារតែយោងទៅតាមស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់វៀតណាម និងអន្តរជាតិ ល្បឿនមានពីរប្រភេទគឺ ល្បឿនរចនា និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ។

ល្បឿននៃការរចនាជាភាសាវៀតណាម និងស្តង់ដារអន្តរជាតិត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាស្តង់ដារបច្ចេកទេសធរណីមាត្រសំខាន់ៗនៃផ្លូវថ្នល់ក្នុងករណីមានស្ថានភាពលំបាក។

ល្បឿននេះខុសពីល្បឿនកំណត់ដែលបានបង្ហោះ។ ល្បឿនអនុញ្ញាតអាស្រ័យលើស្ថានភាពផ្លូវជាក់ស្តែង មុខងារផ្លូវ ស្ថានភាពបច្ចេកទេសផ្លូវ និងអាកាសធាតុ អាកាសធាតុ និងស្ថានភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានពន្យល់ថា "ជាធម្មតា ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺធំជាង ឬស្មើនឹងល្បឿនរចនាដែលបានជ្រើសរើស។ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ត្រូវពិចារណា វាយតម្លៃ និងកំណត់បទប្បញ្ញត្តិសមស្របដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានជំនិះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ"។

ដូច្នេះ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមស្នើ៖ សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានកំណត់ចំនួន 4 ផ្លូវដែលដំណើរការរួចហើយ ដូចជា Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan ល្បឿនកំណត់មានសិទ្ធិកើនឡើងដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់យានជំនិះមួយចំនួនដូចជា រថយន្ត រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 30 (លើកលែងតែរថយន្តក្រុង)។

សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដែលវិនិយោគលើការសាងសង់ដំណាក់កាលចរាចរណ៍មានកំណត់ចំនួន 4 ផ្លូវ ដែលដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2023 និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ដូចជា Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45, Vinh Hao - Phan Thiet, ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam នាយកដ្ឋានបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិចារណាលើប្រភេទយានយន្តចំនួន 9 ផ្លូវអតិបរមា។

ប្រភព