នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើសុំការងារសាងសង់ក្នុង “៣ វេន” និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon និង Quy Nhon - Chi Thanh ត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា។ បច្ចុប្បន្នការរីកចម្រើននៃគម្រោងទាំងពីរមានជាង ៧០%។
នារសៀលថ្ងៃទី ២២ មីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងគណៈប្រតិភូបានត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon និង Quy Nhon - Chi Thanh ។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Viet Hung អមដំណើរគណៈប្រតិភូ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងគណៈប្រតិភូបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Son Trieu នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Chi Thanh។
"យកឈ្នះព្រះអាទិត្យនិងភ្លៀង" ដើម្បីទៅដល់ផ្លូវហាយវេ
ពិនិត្យនៅច្រកទ្វារខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Son Trieu នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Chi Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទៅសួរសុខទុក្ខ លើកទឹកចិត្ត និងចែករំលែកការលំបាកជាមួយកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់។
រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Pham Van Minh នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (វិនិយោគិន) បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon និង Quy Nhon - Chi Thanh មានប្រវែង 134 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh និង Phu Yen។ មកទល់ពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ។ ដី និងរ៉ែថ្ម ក៏ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញដែរ។ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងពីរបច្ចុប្បន្នមានជាង ៧០%។
លោក យន្ត មីន មានប្រសាសន៍ថា “យើងខិតខំបើកផ្លូវ ១១០ គីឡូម៉ែត្រត្រឹមថ្ងៃបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា នៅសល់ ២៤ គីឡូម៉ែត្រទៀតនឹងត្រូវពន្យារពេល ហើយនឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល ១ ខែ មានន័យថា ផ្លូវសរុប ១៣៤ គីឡូម៉ែត្រនឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ១ ខែតុលា ដោយសារកំណាត់ផ្លូវកាត់ព្រៃធម្មជាតិកំពុងជាប់គាំង ដំណើរការយឺត។
បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងពីរ Hoai Nhon - Quy Nhon និង Quy Nhon - Chi Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះស្មារតីការងាររបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដែលបានយកចិត្តទុកដាក់លើគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សក្នុងការសាងសង់គម្រោង។ ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានផ្តាំផ្ញើថា គម្រោងនេះត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា “ប្រសិនបើមានការខ្វះខាត ឬមានបញ្ហាសូមរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីដោះស្រាយ។ ចំពោះសម្ភារៈដែលនៅសេសសល់ ត្រូវរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយ”។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានរំលឹកឡើងវិញនូវស្មារតីណែនាំដ៏ខ្ជាប់ខ្ជួនក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនថា៖ “ជំនះព្រះអាទិត្យ និង ភ្លៀងមិនចាញ់ព្យុះ និងខ្យល់” ធ្វើការ “៣វេន ៤វេន” ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យ Tet; ថ្ងៃធ្វើការមិនគ្រប់គ្រាន់ពេលយប់; ញ៉ាំនិងគេងឱ្យបានលឿន; គ្រាន់តែធ្វើការ, មិនមានការថយក្រោយដើម្បីពន្លឿនការរីកចម្រើន។ ខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
សម្រាប់តំបន់ដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យគណនាការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ស្នើឱ្យមើលថែអាយុជីវិតកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវប្រសព្វ យើងត្រូវពិចារណាលើការកេងប្រវ័ញ្ច រៀបចំផែនការតំបន់ណាជាសួនឧស្សាហកម្ម ដែលជាតំបន់ទេសចរណ៍ ដែលជាកំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន តំបន់លំនៅដ្ឋាន… យើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់កេងប្រវ័ញ្ចឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព។
ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលក៏បានស្នើថា ទន្ទឹមនឹងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព អ្នកវិនិយោគត្រូវតែធានាដល់អាយុជីវិតកម្មករ ហើយប្រាក់ចំណូលនៅឆ្នាំក្រោយត្រូវតែខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន។ ធានាបាននូវអនាម័យ និងសុវត្ថិភាពបរិស្ថាន ខេត្តគិតគូរពីជីវភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលបានលះបង់ដីសម្រាប់សាងសង់គម្រោង ធានាឱ្យពួកគេមានជីវភាពរស់នៅកាន់តែប្រសើរ និងសប្បាយរីករាយ។
គម្រោងទាំងពីរគឺមុនពេលកំណត់។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon មានប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ទាំងស្រុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការប្រមូលក្រុមការងារសាងសង់ចំនួន ៨៦ ក្រុមនៅការដ្ឋាន (ក្រុមសាងសង់ផ្លូវចំនួន ៤៤ ក្រុម ស្ពានចំនួន ៤២ និងក្រុមសាងសង់ផ្សេងទៀត) ដែលមានសម្ភារចំនួន ៥២០ គ្រឿង និងបុគ្គលិកចំនួន ៧៩០ នាក់។
ធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជាការបំពេញគ្រឹះ K95 ឈានដល់ជាង 95% ។ ការបំពេញដី K98 ឈានដល់ជាង 74%; ល្បាយថ្មកំទេចថ្នាក់ទី 1 ច្រើនជាង 63%; ល្បាយថ្មកំទេចដែលបានពង្រឹងឈានដល់ 55%; ផ្លូវបេតុង C19 សម្រេចបាន 19%... ការសាងសង់ផ្លូវលំ 72/73 ផ្លូវក្រោមដី 117/120 ទីតាំងលូនៅនឹងកន្លែង។ ទិន្នផលបង្គរមានចំនួនជាង 4.800 ពាន់លានដុង ឈានដល់ជាង 63% នៃកិច្ចសន្យា 0.08% លឿនជាងកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត។
ក្នុងគម្រោងនេះ ការលំបាកគឺអ្នកម៉ៅការបានទទួលការប្រគល់ការដ្ឋានដើម្បីចូលដំណើរការសាងសង់ផ្នែកឆ្លងកាត់ព្រៃធម្មជាតិពី Km18+650 ទៅ Km21+100 ក្រោមកញ្ចប់លេខ 11-XL នៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 (8 ខែក្រោយកាលវិភាគ)។
ពេលវេលាប្រគល់នេះ គឺនៅពាក់កណ្តាលរដូវវស្សា ដែលធ្វើឲ្យអ្នកម៉ៅការ មិនអាចពន្លឿនការរៀបចំ ឲ្យមានដំណើរការយឺត ដោយសារបញ្ហាដីព្រៃធម្មជាតិនាពេលកន្លងមក។ នៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 រដូវវស្សានៅតំបន់នោះនឹងបញ្ចប់ ហើយអ្នកម៉ៅការនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយពន្លឿនដំណើរការ។
អ្នកម៉ៅការផ្តោតលើគ្រឿងចក្រក្រាលកៅស៊ូសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ Hoai Nhon - Quy Nhon ។
គម្រោង Quy Nhon - Chi Thanh ប្រវែង ៦១,៧ គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមខេត្ត Binh Dinh និង Phu Yen។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងកៀរគរក្រុមការងារសំណង់ចំនួន ៧៥ ក្បាលរថភ្លើងចំនួន ៨២៥ និងកម្មករជិត ១៧០០ នាក់។ គម្រោងនេះមាន 3 កញ្ចប់។ បង្គរទិន្នផលរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានជាង ៧.១០០ពាន់លានដុង សម្រេចបានជិត ៧០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា បំពេញតាមដំណើរការគម្រោង។
លោក Pham Van Minh នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 បានជូនដំណឹងថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងពីរត្រូវបានធានាទៅតាមផែនការ។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការសាងសង់ ពន្លឿនទិន្នផល និងនាំយកគម្រោងនេះឱ្យរួចរាល់តាមកាលកំណត់ ទៅតាមពេលវេលាកំណត់របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-chi-dao-30-9-hoan-thanh-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-quy-nhon-chi-thanh-19225032218521854.htm
Kommentar (0)