ជាមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការពង្រីកផ្នែកផ្លូវហាយវេ Cam Lo

ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ការពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son នៅឆ្នាំ 2025

ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើត ខេមឡូ-ឡាសឹន កំពុងធ្វើអាជីវកម្ម ដោយផ្នែកភាគច្រើន មានមាត្រដ្ឋាន ២គន្លង ទទឹងផ្លូវ ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ និងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតផ្នែក Cam Lo - La Son។

ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេសនៃការដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ខ្លួនបានទទួលឯកសារលេខ 105/UBND-KT ចុះថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ស្តីពីផែនការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ពង្រីក និងរៀបចំលំហូរចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្តនៅលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri ។

យោងតាមលោក Nguyen Danh Huy អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់ពីទទួលបានមតិយោបល់ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមរៀបចំក្រុមស្ទង់មតិដើម្បីវាយតម្លៃផែនការគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដោយធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានពីរគឺ Quang Tri និង Thua Thien Hue ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ផ្អែកលើមតិរបស់នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (C08) និងភ្នាក់ងារផ្សេងៗទៀត រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមនឹងជ្រើសរើសទីប្រឹក្សាដើម្បីប្រមូល និងវិភាគទិន្នន័យចរាចរណ៍ ដើម្បីចេញផែនការអង្គការចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ឱ្យសមស្របនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង រួមចំណែកលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។

ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវក្នុងដំណាក់កាលទី ២ ដល់ទំហំ ៤ គន្លង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឯកភាពខ្ពស់ចំពោះសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគ។

បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Cam Lo-La Son ដោយប្រើដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ (ពីការសន្សំចំណូល និងចំណាយនៅឆ្នាំ២០២៣)។

រដ្ឋសភាបានអនុម័តផែនការបែងចែកប្រភពទុន ដើម្បីបង្កើនចំណូល និងសន្សំការចំណាយក្នុងឆ្នាំ២០២៣ ដើម្បីគ្រប់គ្រងដើមទុនវិនិយោគនៅឆ្នាំ២០២៥។បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគកំពុងដឹកនាំការវាយតម្លៃតាមនីតិវិធីដែលកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។

គេរំពឹងថា បន្ទាប់ពីបញ្ចប់នីតិវិធីចាំបាច់ គម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្ត និងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025។

លោក Nguyen Danh Huy បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំផែនការបែងចែកលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវឲ្យបានសមស្រប និងសុវត្ថិភាព”។

កាលពីដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញឯកសារលេខ 6182/TTr-BGTVT ស្នើសុំនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងកើត ផ្នែកខេមឡូ-ឡាសឹន។

នេះជាផ្លូវល្បឿនលឿនមួយក្នុងចំនោមផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានវាយតម្លៃថាមានតម្រូវការបន្ទាន់ និងចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកជាបន្ទាន់ក្នុងន័យនេះ រួមមានៈ La Son - Hoa Lien, Cam Lo - La Son, Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan ។

ក្នុង​នោះ​ផ្នែក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​នៅ​ភាគ​ខាង​កើត​គឺ Cam Lo - La Son ដែល​មាន​ប្រវែង​វែង​ជាង​គេ​គឺ ៩៨,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង​នោះ​ផ្លូវ​កាត់​ខេត្ត Quang Tri មាន​ប្រវែង ៣៦,៣ គីឡូម៉ែត្រ Thua Thien Hue មាន​ប្រវែង ៦២,០៥ គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវខេមឡូ-ឡាសឹន កំពុងដំណើរការ ដោយកំណាត់ផ្លូវភាគច្រើនមានទំហំ ២គន្លង ទទឹងផ្លូវ ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម។ ផ្នែក​ជីក​ជ្រៅ​មាន​មាត្រដ្ឋាន​២​គន្លង មាន​ទទឹង​ផ្លូវ​២៣,២៥​ម និង​ទទឹង​ផ្លូវ​១១​ម ។ ផ្នែកជែងមាន 4 គន្លង ទទឹងផ្លូវ 23.25 ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ 21.25 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះក៏មានស្ពានចំនួន ៣៨ ផងដែរ ក្នុងនោះស្ពានចំនួន ៤ បានសាងសង់រួចជាស្ថាពរ មានទំហំ ៤ គន្លង និងស្ពានចំនួន ៣៤ ដែលមានទំហំ ២ គន្លង។

យោងតាមសំណើរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងនឹងពង្រីកកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ដែលមានស្រាប់ពី ២គន្លង ទៅ ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវចាប់ពី ១២ម ទៅ ២២ម និងទទឹងផ្លូវពី ១១ម ទៅ ២០.៥ម។

ផ្នែកដែលមានការវិនិយោគលើផ្លូវ 23.25 ម៉ែត្រនឹងត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញក្នុងទិសដៅពង្រីកបន្ទះឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។

គម្រោងនេះនឹងវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 ជាមួយផ្លូវខេត្ត 16 និងផ្លូវខេត្ត 12B ក្នុងទម្រង់នៃការតភ្ជាប់កម្រិតផ្សេងៗគ្នា ធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងសុវត្ថិភាព។ ថែរក្សាស្ពានដែលបានវិនិយោគដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង; ពង្រីក​ស្ពាន​ដែល​នៅ​សេសសល់​ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​មាត្រដ្ឋាន​៤​គន្លង ទទឹង​ស្ពាន​សម​នឹង​ទទឹង​ផ្លូវ។

ការងារនៅលើផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ពង្រីក ឬសាងសង់ថ្មីដើម្បីឱ្យសមស្របនឹងទទឹងផ្លូវ។ កសាងផ្លូវសេវាដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងសុខុមាលភាពរបស់ប្រជាជន។

ក្រៅពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវធំ គម្រោងនេះក៏វិនិយោគលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ស្ថានីយគិតលុយ និងស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្តនៅលើផ្នែក La Son - Tuy Loan។

ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 7,000 ពាន់លានដុង វិនិយោគពីថវិការដ្ឋ រំពឹងថានឹងត្រូវបានរៀបចំពីការបង្កើនចំណូល និងការសន្សំការចំណាយជាប្រចាំនៃថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលត្រូវបានដាក់ជូនដោយរដ្ឋាភិបាលទៅកាន់រដ្ឋសភាក្នុងឯកសារលេខ 12/TTr-CP ចុះថ្ងៃទី 17 ឧសភា ឆ្នាំ 2023។

តាមការប៉ាន់ប្រមាណផ្ទៃដីសរុបដែលកាន់កាប់ដោយគម្រោងមិនមានទំហំធំទេ ប្រហែល 29.05 ហិកតា (0.57 ហិកតានៃផ្លូវថ្នល់ 1.65 ហិកតានៃដីលំនៅដ្ឋាន និង 26.83 ហិកតានៃប្រភេទផ្សេងៗ) ជាមួយនឹងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី (រាប់បញ្ចូលទាំងការពន្យាពេល) ប្រហែល 9.2 ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/co-ban-hoan-thanh-mo-rong-doan-cao-toc-cam-lo---la-son-trong-nam-2025-d222402.html