ព័ត៌មានថ្មីអំពី "គម្រោងទំនើប" ផ្លូវរថភ្លើងតម្លៃ 200,000 ពាន់លានដុង ដែលតភ្ជាប់ទៅប្រទេសចិន

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានច្រើនជាង 200,000 ពាន់លានដុង រួមទាំងផ្នែកពី Hai Phong ទៅ Quang Ninh នៅលើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh ។

ខ្សែរថភ្លើងនេះមានប្រវែងសរុបជាង 460 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីច្រកព្រំដែន Lao Cai តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកចិន និងបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Cai Lan (ទីក្រុង Ha Long ខេត្ត Quang Ninh)។

ផ្លូវរថភ្លើងនឹងមានល្បឿនកំណត់ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្នែកសំខាន់ពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅស្ថានីយកំពង់ផែ Lach Huyen ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែក Lao Cai - ខ្សែសាខា និង ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ និងស្របគ្នានឹងផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើត។

ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh មានប្រវែងសរុបជាង 460 គីឡូម៉ែត្រ។ គំនូរដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា AI៖ V.LONG។

ខ្សែរថភ្លើងឆ្លងកាត់ Lao Cai មានប្រវែង 65 គីឡូម៉ែត្រ។ ឆ្លងកាត់ Yen Bai ប្រវែងជិត 77 គីឡូម៉ែត្រ; ឆ្លងកាត់ Phu Tho ប្រវែងជាង 60 គីឡូម៉ែត្រ; ឆ្លងកាត់ Vinh Phuc ប្រវែងជិត 42 គីឡូម៉ែត្រ; ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ និង Bac Ninh មានប្រវែងជិត 44 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ជាង 40 គីឡូម៉ែត្រ និងខ្សែសាខាតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ Yen Vien ជាង 3 គីឡូម៉ែត្រ)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវឆ្លងកាត់ Hung Yen មានប្រវែងជិត ១៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hai Duong មានប្រវែងជិត 41 គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hai Phong មានប្រវែងជិត 84 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវសំខាន់ទៅកាន់កំពង់ផែ Lach Huyen នៃគម្រោងនេះមានប្រវែងជិត 49 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែសាខាទៅកាន់កំពង់ផែ Nam Do Son មានប្រវែងជិត 13 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែសាខាទៅកំពង់ផែ Dinh Vu មានប្រវែងជាង ៧,៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ខេត្ត Quang Ninh មានប្រវែងជិត 15 គីឡូម៉ែត្រ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍របស់គម្រោង សម្ព័ន្ធប្រឹក្សា TRICC - TEDI បានស្នើគម្រោងស្ថានីយចំនួន 38 ដែលក្នុងនោះមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងចំនួន 5 រួមមាន Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long និង Cai Lan។ ស្ថានីយ៍ Lao Cai ក៏ដើរតួនាទីជាស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ស្ថានីយ៍ Ha Long គ្រប់គ្រងតែរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ ហើយស្ថានីយ៍ Cai Lan គ្រប់គ្រងតែរថភ្លើងដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះ។

ស្ថានីយ៍មធ្យមចំនួន 16 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅកណ្តាលខេត្ត និងទីក្រុង រួមមានៈ Bao Thang, Sa Pa, Van Ban, An Thinh, Yen Bai, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Phuc Yen, Bac Hong, Dong Anh, Dai Dong, Binh Giang, Nam Hai Duong។

ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន 6 គ្រប់គ្រងតែប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះ៖ ឡាបថាច, ប៊ិញ ស៊ឺយៀន, ឡាច ហ៊ុយៀន, ណាំដូសឺន, ណាំឌិញវូ, ឌិញវូ។

ស្ថានីយបច្ចេកទេសចំនួន ១១ រួមមានៈ ចូវ ឃ្វីធឿង ដុងអាន អ៊ី កាន ថាច់ឡូយ ទ្រុងម៉ៅ គីម សឺន ទូគី តាន់វៀន ហ្វុងហៃ ក្វាងយ៉េន មីញខៃ។

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះ។ រូបថត៖ កាសែតរដ្ឋាភិបាល។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី១ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗនាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើថា ខែមេសានេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃរួមជាមួយនឹងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយល់ព្រមជាមួយសំណើរបស់ក្រសួងសំណង់ដើម្បីចាប់ផ្តើមកញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី និងចាប់ផ្តើមសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីរបស់គម្រោងនៅឆ្នាំនេះ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc ក៏បានណែនាំឲ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងការបរទេសរៀបចំសេចក្តីព្រាង និងផ្ញើលិខិតរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើសុំឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋនៃប្រទេសចិន ដែលទទួលបន្ទុកលើវិស័យនេះ ដើម្បីគាំទ្រកម្ចីអនុគ្រោះរបស់ចិនសម្រាប់គម្រោងនេះ។

តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh នឹងបង្កើតទីផ្សារសំណង់ដែលមានតម្លៃប្រហែល 4,4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងការងារប្រហែល 90,000 ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងប្រហែល 2,500 ការងាររយៈពេលវែងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្ម។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក៏ដោយ ក៏ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងបង្កើតទីផ្សារសំណង់ប្រមាណជាង 98 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងការងាររាប់លាន។

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/thong-tin-moi-ve-sieu-du-an-duong-sat-hon-200000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1732749.tpo