ត្រៀមផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធភ្លើង និងទឹក ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ២

ដើម្បីបង្កើតបន្ទប់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong ដែលមានចម្ងាយ 9.1 គីឡូម៉ែត្រពីក្រោមដី ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារអគ្គិសនី ទឹក និងទូរគមនាគមន៍ដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR - អ្នកវិនិយោគ) នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ការងារអគ្គិសនីក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោង Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដំបូង បន្ទាប់មកធាតុដែលនៅសល់នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីត្រីមាសទីបី។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការប៉ាន់ប្រមាណសំណងសម្រាប់ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុម័តដោយស្ថាប័នជំនាញដូចជា នាយកដ្ឋានសំណង់ ដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង... វិនិយោគិនក៏បានយល់ព្រមលើការរចនាគំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃដែលត្រូវគ្នា។

ផ្ទះជួរនៅផ្លូវ Cach Mang Thang Tam ស្រុក Tan Binh បានស្រកចុះបន្ទាប់ពីប្រគល់ដីទៅ Metro Line 2។ រូបថត៖ Gia Minh — ផ្ទះជួរនៅផ្លូវ Cach Mang Thang Tam ស្រុក Tan Binh បានស្រកចុះបន្ទាប់ពីប្រគល់ដីទៅ Metro Line 2។ រូបថត៖ *Gia Minh*

Ben Thanh - Tham Luong Metro មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 47,800 ពាន់លានដុង ដោយឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន 6 គឺ 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu ប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 9 និងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរមួយ។ គម្រោងនេះពីមុនត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែជួបប្រទះបញ្ហាជាច្រើន ដូច្នេះវាត្រូវបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងការជួសជុល និងការធានារយៈពេលពីរឆ្នាំ។

មកទល់នឹងពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃការបោសសម្អាតទីតាំងលើផ្លូវទាំងមូលបានឈានដល់ជិត ៨៧% ដោយមាន ៥០៨ ករណីក្នុងចំណោម ៥៨៦ ករណីត្រូវបានប្រគល់។ បញ្ហាចម្បងនៅសង្កាត់ទី៣ គឺទាក់ទងនឹងតម្លៃសំណង។ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធកំពុងពន្លឿនដំណើរការដំណើរការ ដើម្បីធានាការប្រគល់ទីតាំងទាំងមូលនៅចុងឆ្នាំនេះ។

ផែនទីនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2. ក្រាហ្វិក: Thanh Huyen — ផែនទីនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2. ក្រាហ្វិក: *Thanh Huyen*

កន្លងមក នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានយល់ព្រមលើផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងបង្កើតឡើងវិញនូវការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃរថភ្លើងក្រោមដី Metro Line 2 នៅផ្នែកកាត់ចំហរចំនួនពីរ និងស្ថានីយចំនួន 10 នៃគម្រោង។ អ្នកវិនិយោគត្រូវរៀបចំផែនការ និងសម្របសម្រួលការសាងសង់ទីតាំងនីមួយៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលា និងជៀសវាងការជីកកកាយ និងស្ថាបនាផ្លូវឡើងវិញច្រើនដង។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវរៀបចំដំណាក់កាលសាងសង់ឲ្យបានសមស្រប ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះ។

Ben Thanh - Tham Luong គឺជាខ្សែរថភ្លើងទី ២ នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់កាលពី 11 ឆ្នាំមុន ដែលបច្ចុប្បន្នសម្រេចបានប្រហែល 95% នៃបរិមាណ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ជីមិញ

ប្រភពតំណ