ដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនូវផ្នែកកើនឡើងនៃរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi

នាព្រឹកថ្ងៃទី ៩ វិច្ឆិកា នៅស្ថានីយ៍ S8 - Cau Giay គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានប្រារព្ធពិធីដាក់ឲ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មផ្នែកលើកកំពស់នៃខ្សែសាកល្បងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយគឺផ្នែកស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi។

នេះគឺជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេដែលវិនិយោគដោយទីក្រុងហាណូយ ដែលមានប្រវែងសរុប 13.035km រួមទាំងស្ថានីយចំនួន 12; រួម​មាន​ខ្សែ​មេ​ប្រវែង ១២.៥៧៥​គីឡូម៉ែត្រ និង​ផ្លូវ​ចូល​និង​ដេប៉ូ ០.៤៦​គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកកើនឡើងរួមមានស្ថានីយចំនួន 8 ចាប់ពីស្ថានីយ៍ S1 ដល់ S8 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 8.5km; ផ្នែក​ក្រោម​ដី​រួម​មាន​ស្ថានីយ​ចំនួន ៤ ចាប់​ពី​ស្ថានីយ S9 ដល់​ស្ថានីយ S12 ដែល​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគគម្រោងសរុបមានជិត ៣៥.០០០ ពាន់លានដុង។

Nhon - ស្ថានីយ៍រថភ្លើងទីក្រុងហាណូយ ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុង។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បានឲ្យដឹងថា គម្រោងបានឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលជាច្រើន ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ចាប់ពីការបោសសម្អាតទីតាំង ការសាងសង់ក្នុងស្ថានភាពទីក្រុងចង្អៀត រហូតដល់ផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតក្នុងដំណាក់កាល ២០២០-២០២១។

គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ផ្នែកលើកកំពស់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ដែលជាព្រឹត្ដិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយដែលតំណាងឱ្យកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងបារាំងនិងវៀតណាមក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មអស់រយៈពេលជាង 3 ខែ គម្រោងនេះបានបង្ហាញពីភាពទាក់ទាញនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈថ្មីមួយ។ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្នែកកើនឡើងនៃផ្លូវនេះបានបម្រើអ្នកដំណើរជាង ២ លាននាក់ ក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួលប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់ប្រជាជនមួយផ្នែក។

ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហាណូយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការដាក់ផ្នែកលើកកំពស់ឱ្យដំណើរការជាកម្លាំងចលករដើម្បីបន្តវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀត សំដៅបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ទំនើបស៊ីសង្វាក់គ្នា បម្រើយ៉ាងល្អបំផុតនូវតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Sy Thanh និងឯកអគ្គរដ្ឋទូតបារាំង Olivier Brochet ទស្សនារូបភាពផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ឯកអគ្គរដ្ឋទូតបារាំងប្រចាំនៅវៀតណាម Olivier Brochet បានចាត់ទុកថា នេះគឺជាគម្រោងធម្មតាសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការទ្វេភាគីបារាំង-វៀតណាម ដែលជាគម្រោងដែលបារាំងបានកៀងគរធនធានហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំ និងបច្ចេកវិទ្យាល្អបំផុតរបស់សហគ្រាសបារាំង។

លោកឯកអគ្គរដ្ឋទូតបានលើកឡើងពីដំណើរទស្សនកិច្ចជាផ្លូវការនៅប្រទេសបារាំងរបស់អគ្គលេខាធិការ To Lam នៅដើមខែតុលា ក្នុងអំឡុងពេលដែលប្រទេសទាំងពីរបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេទៅជាភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមបានសង្កត់ធ្ងន់លើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ដែលការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវដែក គឺជាសសរស្តម្ភសំខាន់ពីរនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។

លោកឯកអគ្គរដ្ឋទូតបាននិយាយថា ផ្លូវដែកមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងដំណើរការនៃ "decarbonization" ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ការ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​ឡើង​កំដៅ​ផែនដី គឺជា​អាទិភាព​ចម្បង​មួយ​នៃ​ការទូត​បារាំង​ជុំវិញ​ពិភពលោក។ នេះជាមូលហេតុដែលបារាំងជាដៃគូសំខាន់របស់វៀតណាមក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃភាពជាដៃគូផ្លាស់ប្តូរថាមពលដោយយុត្តិធម៌ (JETP) ក៏ដូចជាតាមរយៈការផ្តល់ជំនួយបច្ចេកទេសផងដែរ។

គណៈប្រតិភូបានធ្វើពិធីសម្ពោធ និងដំឡើងផ្លាកសញ្ញាដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 70 នៃទិវារំដោះរាជធានីសម្រាប់ផ្នែកកើនឡើងនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi។

ខ្សែរថភ្លើង Hanoi Urban Railway Line 3 តំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តរួមក្នុងការជួយវៀតណាមសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្លួន ទន្ទឹមនឹងនោះជួយទីក្រុងហាណូយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ អភិវឌ្ឍកាន់តែសុខដុមរមនា និងលើកកំពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។

ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ៣ នេះ លោកឯកអគ្គរដ្ឋទូត Olivier Brochet បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបារាំងដែលបានជ្រើសរើស និងចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះបាននាំមកប្រទេសវៀតណាមនូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗជាមួយនឹងស្តង់ដារអន្តរជាតិល្អបំផុត ចាប់ពីរថភ្លើងក្រុងដែលផ្តល់ដោយ Alstom រហូតដល់ប្រព័ន្ធលក់សំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ RATP Smart Systems ។ គម្រោងនេះបំពេញបន្ថែមភាពជោគជ័យពីមុនរបស់ប្រទេសបារាំងនៅក្នុងគម្រោងរចនាសម្ព័ន្ធ និងការបង្កើតថ្មីនៅទូទាំងប្រទេស។

ក្នុងវិស័យអវកាស ផ្លូវដែក ឬថាមពល តាមរយៈធនធានហិរញ្ញវត្ថុ និងជំនាញរបស់ខ្លួន បារាំងអាចជួយវៀតណាមក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន ហើយសង្ឃឹមថានឹងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ននានា ទីក្រុងហាណូយ ឯកអគ្គរដ្ឋទូតបារាំង ឯកអគ្គរដ្ឋទូត EU ទទួលបទពិសោធន៍រថភ្លើងក្រោមដី។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ឯកអគ្គរដ្ឋទូតសហភាពអឺរ៉ុបប្រចាំនៅវៀតណាម លោក Julien Guerrier បានចែករំលែកថា នៅពេលដំណើរការពេញលេញ ខ្សែរថភ្លើងអាចបម្រើអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 90 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ឯកអគ្គរដ្ឋទូតសហភាពអឺរ៉ុបបាននិយាយថា "យើងអាចស្រមៃមើលខ្សែផ្លូវរថភ្លើងដែលលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងធ្វើឱ្យជីវិតប្រចាំថ្ងៃកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ប្រជាជនហាណូយរាប់លាននាក់"។

សហភាពអឺរ៉ុបបានកៀងគរថវិកាចំនួន 10 លានអឺរ៉ូ ដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការរៀបចំសម្រាប់ការពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះពីស្ថានីយហាណូយទៅស្រុក Hoang Mai។ សហភាពអឺរ៉ុបប្តេជ្ញាគាំទ្រដល់ការចល័តក្រុមអឺរ៉ុប ដើម្បីធ្វើហិរញ្ញប្បទានដល់ការពង្រីកនេះ។

ផែនទីនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ។

Cat Linh - Ha Dong Metro មិនសូវមានភាពឯកោជាមួយនឹងខ្សែស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ ពីមុននៅលើបណ្តាញសង្គម ផ្លូវ Cat Linh - Ha Dong ត្រូវបានគេហៅថា "ផ្កាយឯកោ" ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ផ្លូវនេះមិនសូវឯកោទេ ដោយសាររថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ។ ដូច្នេះ​វិធី​និង​វិធី​ធ្វើ​នឹង​ផ្លាស់​ប្តូរ​ចាប់​ពី​ពេល​នេះ​ត​ទៅ។

ប្រជាជនរំភើបនឹងបទពិសោធន៍រថភ្លើងក្រោមដី Nhon-Cau Giay ដែលជាកំណត់ត្រានៃអ្នកដំណើរ 66,078 នាក់ដែលជិះរថភ្លើង

យោងតាមស្ថិតិ កាលពីថ្ងៃទី 3 នៃដំណើរការរថភ្លើងពាណិជ្ជកម្ម (ថ្ងៃទី 10 សីហា) ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi រថភ្លើងក្រោមដីផ្នែក Nhon - Cau Giay បានស្វាគមន៍អ្នកដំណើរជាកំណត់ត្រារហូតដល់ 66.078 នាក់។

"សមុទ្រ" របស់ប្រជាជនបានចាក់ទៅលើរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi នៅចុងសប្តាហ៍

នៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ ប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងអ្នកទេសចរបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅលើរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍ ដែលធ្វើឱ្យរថភ្លើងមានកកកុញ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/chinh-thuc-van-hanh-thuong-mai-doan-tren-cao-metro-nhon-ga-ha-noi-2340347.html