រដ្ឋាភិបាលកំពុងដឹកនាំគម្រោងផ្លូវដែកចំនួន ៣ តភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា វៀតណាមមានបំណងផ្លាស់ប្តូរឱកាសសហប្រតិបត្តិការ - រូបថត៖ DOAN BAC

នារសៀលថ្ងៃទី 25 មិថុនា (ម៉ោងក្នុងតំបន់) ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃដំណើរទស្សនកិច្ចការងារនៅប្រទេសចិន នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលជួបលោក Lou Qiliang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយកនៃសាជីវកម្មព័ត៌មានផ្លូវដែកចិន (China Railway Signal and Information Corporation)។ CRSC) ។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា វៀតណាមកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងជំរុញការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូន រួមទាំងការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា ប្រទេសចិនមានចំណុចខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក ដូច្នេះវៀតណាមមានបំណងចង់ផ្លាស់ប្តូរឱកាសសហប្រតិបត្តិការ។

ការដាក់ពង្រាយខ្សែផ្លូវដែកស្ដង់ដារចំនួនបីតភ្ជាប់វៀតណាម-ចិន

ជាពិសេស ចិនជួយឧបត្ថម្ភវៀតណាមក្នុងការរចនា សាងសង់ ផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងផ្លូវដែកពីខេត្តយូណាន ឆ្លងកាត់ Lao Cai ទៅ Hai Phong ផ្លូវ Lang Son ទៅហាណូយ និងផ្លូវ Dongxing ទៅ Mong Cai ទៅកាន់ Hai Phong។

ផ្លូវរថភ្លើងទាំងបីខ្សែនេះ មានប្រវែងជាង ៧០០គីឡូម៉ែត្រ និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ក្នុងនាមជាសហគ្រាសធំជាងគេខាងផ្លូវដែក លោក Lau Te Luong ក៏បានសម្តែងនូវឱកាសសហប្រតិបត្តិការជាមួយវៀតណាមផងដែរ។ ក្នុងនោះ យើងលើកកម្ពស់ភាពខ្លាំងរបស់យើង ចាប់ពីការរចនារហូតដល់ការផលិតប្រព័ន្ធសញ្ញាត្រួតពិនិត្យផ្លូវដែក រួមទាំងកម្មវិធី និងឧបករណ៍ឌីជីថល ជាមួយនឹងតម្លៃប្រកួតប្រជែង ធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាព។

លោក Lau Te Luong ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីដ៏សំខាន់បំផុតនៃការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ ការលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយបណ្តាប្រទេសនានា ដូចជានៅ CRSC ដែលកំពុងសហការជាមួយប្រទេសសិង្ហបុរី ឥណ្ឌូនេស៊ី និងបណ្តាប្រទេសនៅអាហ្វ្រិកមួយចំនួន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ក៏បាននិយាយថា ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ធំបំផុតរបស់វៀតណាម។ រួមទាំងប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានប្រវែងជាង 1,500 គីឡូម៉ែត្រ ដែលនឹងត្រូវដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2026-2027 កិច្ចសហប្រតិបត្តិការគឺចាំបាច់សម្រាប់ការអនុវត្តជាក់លាក់។ ជាពិសេសជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ប្រព័ន្ធព័ត៌មានសញ្ញាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលកំណត់សុវត្ថិភាព។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមកំពុងដឹកនាំការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះបង្កើតបន្ទប់ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងភាគីទាំងពីរ ដោយសារប្រទេសចិនមានបច្ចេកវិទ្យាល្អ និងតម្លៃសមរម្យ។

បញ្ហាគឺថាភាគីទាំងពីរត្រូវបង្កើតយន្តការគាំទ្រដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងផ្លូវដែកនៅវៀតណាម។

នាពេលខាងមុខ លោក Thang បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលកំពុងដឹកនាំគម្រោងផ្លូវដែកចំនួនបីតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន ដោយសង្ឃឹមថានៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2025 ភាគីទាំងពីរអាចអនុវត្តគម្រោងទីមួយ Lao Cai - Hai Phong។

លោក Thang បានសម្តែងនូវគោលបំណងចង់ឱ្យអាជីវកម្មវិនិយោគក្រោមទម្រង់ PPP រួមទាំងគម្រោងផ្លូវដែករង្វាស់ស្តង់ដារ ជាពិសេសការតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រទៅកាន់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច ការតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែ និងច្រកទ្វារព្រំដែន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើសហគ្រាសចិនចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវដែករបស់វៀតណាម - រូបថត៖ DOAN BAC

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា

ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង លោក Nguyen Manh Hung បានណែនាំកម្មវិធីបំប្លែងឌីជីថលរបស់វៀតណាម។ នេះ​ជា​មូលដ្ឋានគ្រឹះ​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ដំណើរការ​ឧស្សាហូបនីយកម្ម និង​ទំនើបកម្ម​នៃ​ប្រទេស។ តាមនោះ លោកបានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថា CRSC ដែលមានចំណុចខ្លាំងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនឹងសហការជាមួយវៀតណាម និងចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ជាពិសេសការបំប្លែងឌីជីថលរបស់សហគ្រាស។

ដោយយល់ស្របនឹងមតិយោបល់អំពីតម្រូវការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកនៅវៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក។

ដូច្នេះ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា វៀតណាមចង់សហការជាមួយចិនក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស បញ្ជាការ ការគ្រប់គ្រង និងការរចនាក្នុងគម្រោងផ្លូវដែក ដូច្នេះធនធានមនុស្សត្រូវតែឈានមួយជំហានទៅមុខ បន្ទាប់មកផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

តាមនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្តែងនូវគោលបំណងថា ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមនឹងមកវៀតណាមដើម្បីពិភាក្សាជាពិសេសជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយគម្រោងនានា រួមចំណែកសម្រេចបាននូវកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់នៃប្រទេសទាំងពីរ។

CRSC គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់គណៈកម្មការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋរបស់ប្រទេសចិន (SASAC) ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ក្រុមនេះបម្រើជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនសម្រាប់ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារផលិតផលនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។

ក្រុមនេះប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ជាង 20 រួមទាំងគម្រោង Jakarta-Bandung HSR ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ផ្លូវដែកហុងគ្រី-ស៊ែប៊ី និងផ្លូវដែកចិន-ឡាវ។ ប្រាក់ចំណូលក្នុងឆ្នាំ 2023 បានកើនឡើងដល់ជាង 37 ពាន់លានយន់ ហើយប្រាក់ចំណេញដែលត្រូវគ្នាឈានដល់ 4.7 ពាន់លានយន់។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/chinh-phu-dang-chi-dao-3-du-an-duong-sat-ket-noi-voi-trung-quoc-2024062517434017.htm