ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​មាន​បំណង​បញ្ចប់​ការងារ​ធំៗ​ជា​ច្រើន​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៥

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh ទើបតែបានចេញផែនការចលនាត្រាប់តាមឆ្នាំ ២០២៥ ដោយកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវកិច្ចការសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់អនុវត្ត។

ចាប់​ផ្ដើម​មាន​១៩​គម្រោង សម្រេច​បាន​៥០​គម្រោង

ផែនការនេះចែងថា៖ ឆ្នាំ២០២៥ មានសារសំខាន់ពិសេស ជាឆ្នាំនៃការពន្លឿនការឈានទៅដល់ការបញ្ចប់ និងសម្រេចបានដោយជោគជ័យនូវគោលដៅនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដំណាក់កាល២០២១-២០២៥។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានកំណត់ថានេះជាឆ្នាំនៃសារសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលទាមទារការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងការច្នៃប្រឌិតក្នុងការគិត និងសកម្មភាព ដើម្បីបន្តអនុវត្តការងារនយោបាយសំខាន់ៗនៃវិស័យនេះ ជាពិសេសការធ្វើឱ្យមានការទម្លាយនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវសេចក្តីប្រាថ្នានៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសប្រកបដោយវិបុលភាព និងអំណាច។

ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​ខិតខំ​ចាប់ផ្តើម​គម្រោង​ចំនួន ១៩ និង​បញ្ចប់​ចំនួន ៥០ គម្រោង​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៥។

ផែនការចលនាត្រាប់តាមឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដោយមានប្រធានបទ៖ កំណត់ការច្នៃប្រឌិត បង្កើត បង្កើនប្រសិទ្ធភាព សន្សំ ប្រយុទ្ធប្រឆាំងកាកសំណល់ ស្វាគមន៍សមាជបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ឆ្ពោះទៅកាន់មហាសន្និបាតបក្សលើកទី ១៤ សមាជត្រាប់តាមស្នេហាជាតិគ្រប់កម្រិត និងមហាសន្និបាតអ្នកស្នេហាជាតិលើកទី ១១។

គោលដៅសំខាន់ដំបូងដែលកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន គឺដើម្បីកសាងស្ថាប័នមួយដើម្បីធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ សេចក្តីសម្រេច សេចក្តីសម្រេច សារាចរ និងគម្រោងនានា ស្របតាមកម្មវិធីការងាររបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៥។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំណត់ដើម្បីធានាឱ្យប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនមានភាពរលូន សុវត្ថិភាព ភាពងាយស្រួល បម្រើប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មបានទាន់ពេលវេលា។ បរិមាណទំនិញកើនឡើងប្រហែល 9%, អ្នកដំណើរកើនឡើងប្រហែល 8% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2024; បរិមាណទំនិញកើនឡើងប្រហែល 9% ចំណូលអ្នកដំណើរកើនឡើងប្រហែល 10% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ ទំហំទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2025 កើនឡើងប្រហែល 4% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2024 ។

ទាក់ទង​នឹង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​ខិតខំ​ចាប់ផ្តើម​គម្រោង​ចំនួន ១៩ និង​បញ្ចប់​ចំនួន ៥០ គម្រោង។ ក្នុងនោះ ការបញ្ចប់គម្រោងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត និងធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។ បានបញ្ចប់ ជាមូលដ្ឋានតភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញ។ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។

នៅឆ្នាំ 2025 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនខិតខំបញ្ចេញថវិកាជាង 95% នៃផែនការដើមទុនដែលបានបែងចែក និងថវិកាដែលបានកំណត់។

ដើម្បីបំពេញគោលបំណងខាងលើ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងផ្តោតលើការពិនិត្យ និងតាក់តែងឯកសារច្បាប់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព ជួយលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល បង្កើតភាពងាយស្រួលជាអតិបរមាសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងធុរកិច្ច និងលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ និងផ្ទេរអំណាចទៅមូលដ្ឋានឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដោយប្រើបាវចនាថា "មូលដ្ឋានសម្រេចចិត្ត មូលដ្ឋានធ្វើ មូលដ្ឋានទទួលខុសត្រូវ"។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងផ្តោតលើការកៀរគរធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការសាងសង់ ធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង ជាពិសេសគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងគម្រោងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ជាពិសេសគឺផ្តោតលើការពន្លឿនការបញ្ចប់ទៅតាមកាលវិភាគដែលត្រូវការ ជាពិសេសគម្រោងធាតុផ្សំនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅតំបន់ភាគបូព៌ាក្នុងដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងទៀតក្នុងដំណាក់កាលត្រាប់តាមកំពូល “៥០០ថ្ងៃ ទាំងយប់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣,០០០គីឡូម៉ែត្រ” ដែលដាក់ឱ្យដំណើរការដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ជាមួយគ្នានេះ បំពេញបែបបទរៀបចំការវិនិយោគ ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ២០២៥ ដូចជា៖ គម្រោងទីក្រុង។ HCM - ឆនថាញ់, ខេមឡូ - ឡាសុន, ឡាសុន - ទុយឡូន; ផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan ផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh ដំណាក់កាលទី 1 ។

ដាក់ពង្រាយការវិនិយោគជាបន្ទាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ និងការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស្របគ្នា និងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។

សម្រាប់ផ្លូវដែក ផ្តោតលើការបង្កើតរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដោយផ្តោតលើការបង្កើតដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា និងអនុក្រឹត្យណែនាំយន្តការជាក់លាក់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា។

ពន្លឿនការអនុវត្តផែនការលម្អិតសម្រាប់ផ្លូវទាំងពីរ ហាណូយ - ដុងដាង; ហៃផុង - ហាឡុង - ម៉ុងសាយ; ស្រាវជ្រាវផ្លូវរថភ្លើង៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - កានថូ, បៀនហូវ - វឹងតូវ, ឡុងថាញ់ - ធូធីម, ខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើតទីក្រុងហាណូយ។

បញ្ចប់នីតិវិធីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; ពិនិត្យ និងរៀបចំជាបន្ទាន់នូវការអនុវត្តគម្រោងបញ្ឈប់ និងនៅពីក្រោយការទប់ស្កាត់កាកសំណល់ ជាពិសេសគម្រោងហាណូយ - យ៉េនវៀន - ហ្វាឡៃ - កៃឡាន; គម្រោងទំនើបកម្មនៃមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក (OCC) ។

ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនខិតខំបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 - Tan Son Nhat មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។ អនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើឱ្យស្ថាប័ន និងអង្គភាពក្រោមឱវាទអនុវត្តដំណោះស្រាយឱ្យបានម៉ឺងម៉ាត់ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីជំរុញការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ និងប្រគល់ការទទួលខុសត្រូវដល់ថ្នាក់ដឹកនាំ ធ្វើឱ្យការងារបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈក្លាយជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យកំពូលមួយ ដើម្បីវាយតម្លៃកម្រិតនៃការបញ្ចប់ភារកិច្ចនៅឆ្នាំ២០២៥។

រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន

នៅក្នុងផែនការត្រាប់តាមដែលទើបចេញថ្មី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកំណត់ក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងច្បាប់ផ្លូវគោក ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាព និងឯកសារច្បាប់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ។

ធ្វើសមកាលកម្មដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ បន្តរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីផ្សារដឹកជញ្ជូនឡើងវិញឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយចំណែកទីផ្សារនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងបង្កើនចំណែកទីផ្សារនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវដែក និងផ្លូវអាកាស។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏នឹងបង្កើតរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើគោលនយោបាយជំរុញការបំប្លែងយានយន្តទៅជាថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តក្រុងអន្តរខេត្ត និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរថេរ។ សម្រប​សម្រួល​ជាមួយ​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​ដាក់​ពង្រាយ​ដំណោះស្រាយ​ដើម្បី​ជំរុញ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ការដឹកជញ្ជូន​ផ្លូវទឹក និង​ការដឹកជញ្ជូន​តាម​ទន្លេ​-​សមុទ្រ។

ក្នុងការថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏នឹងជំរុញវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាចទៅកាន់មូលដ្ឋាន ដើម្បីលើកកម្ពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន បំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ និងការច្នៃប្រឌិត។

ទន្ទឹមនឹងការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធឯកសារច្បាប់ បទដ្ឋាន និងបទដ្ឋាននានាពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពង្រឹងការដឹកនាំ រដ្ឋបាល ការណែនាំ ការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឱ្យមានភាពតឹងរ៉ឹង ពង្រឹងគុណភាពការងារ ធានាបាននូវការងារយូរអង្វែង និងនិរន្តរភាព និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃធនធានទុន។

ជាពិសេសក្នុងការងាររៀបចំ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តោតលើការដោះស្រាយនូវតម្រូវការ និងភារកិច្ចសំខាន់ៗ និងបន្ទាន់ ជាពិសេសត្រូវអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវគោលនយោបាយ ការរួមបញ្ចូលគ្នា ការរៀបចំ និងធ្វើឲ្យគ្រប់លក្ខណៈរបស់អង្គភាព កាត់បន្ថយការរៀបចំផ្ទៃក្នុង ធានាបាននូវភាពរលូន ប្រសិទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាព ស្របតាមគោលនយោបាយរបស់មជ្ឈិម ទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការកណ្តាល ទី១ និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទាក់ទងនឹងវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងជំរុញការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងសម្ភារៈថ្មីៗក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រួមទាំងការបន្តសាកល្បងការពង្រីកដីខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូន និងសំណង់។ ស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិជ្ជាផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ដើម្បីផ្តល់យោបល់ និងរួមចំណែកគំនិតក្នុងដំណើរការសាងសង់គម្រោង ជាពិសេសធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធស្តង់ដារផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនឥតខ្ចោះបន្តិចម្តងៗ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវអនុវត្តផែនការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ នៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងបន្តស្រាវជ្រាវ និងផ្តល់យោបល់លើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។

អនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នចំពោះយានយន្តដែលនាំចូល ផលិត និងដំឡើង។ ការណែនាំបច្ចេកទេសពេញលេញលើការវាស់វែង ការរាយការណ៍ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងសារពើភ័ណ្ឌឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm