ត្រូវពិចារណាក្នុងការបណ្ដុះបណ្ដាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរអាជ្ញាប័ណ្ណ

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់មនុស្ស នាពេលថ្មីៗនេះ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងការបើកបរជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ ដែលបង្កើតឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។ នៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ននៃការផ្គត់ផ្គង់លើសពីតម្រូវការ ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងការធ្វើតេស្តអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អង្គភាព និងអាជីវកម្មគឺជាបញ្ហាដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ និងពិចារណា។

គ្រូបង្រៀននៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្ដុះបណ្ដាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរ Quang Tri សាកល្បងជំនាញជាក់ស្តែងរបស់សិស្ស - រូបថត៖ QH

ប្រកួតប្រជែងដើម្បីរីកចម្រើន

ដោយគ្រាន់តែចុចតែម្តង ការហៅទូរសព្ទ ឬសារជាអក្សរ មនុស្សអាចចាប់យកព័ត៌មានចាំបាច់ទាក់ទងនឹងការងារជ្រើសរើសបុគ្គលិកនៃកន្លែងបណ្ដុះបណ្ដាល និងការសាកល្បងបើកបរ។ ព័ត៌មានខាងលើក៏លេចឡើងកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅតាមទីសាធារណៈ លើផ្ទាំងប៉ាណូ ផ្ទាំងរូបភាព ខិត្តប័ណ្ណ... នៅតាមកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងបើកបរមួយចំនួន គ្រូបង្រៀន មន្ត្រីរាជការ និងកម្មករត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត និងគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីចុះទៅឃុំ សង្កាត់ និងក្រុង ដើម្បីធ្វើការងារជ្រើសរើសបុគ្គលិក។ គ្រូបង្រៀនជាច្រើនបញ្ចូលព័ត៌មានចូលរៀនទៅក្នុងវគ្គបង្រៀនរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់អ្នកដែលរវល់ពេក ទម្រង់ចុះឈ្មោះត្រូវបានប្រគល់ជូនពួកគេដោយផ្ទាល់ដោយកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល កន្លែងសាកល្បង ឬគ្រូ។

អាចនិយាយបានថា មិនធ្លាប់មានពីមុនមក ការងារជ្រើសរើស បណ្ដុះបណ្ដាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរ នៅក្នុងតំបន់នេះ មានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងដូចសព្វថ្ងៃនេះ។ ដំណោះស្រាយលើកកម្ពស់ការចុះឈ្មោះចូលរៀន និងសម្រួលដល់ការកើតរបស់មនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងៗដែលត្រូវការជំនួយ។ ការផ្លាស់ប្តូរនោះប្រហែលជាមកពីការពិតដែលថាកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តបើកបរកាន់តែច្រើនកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្ននេះ មានអង្គភាពបណ្តុះបណ្តាលចំនួន ៤ សម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ និងរថយន្តគ្រប់ថ្នាក់ និងមណ្ឌលប្រឡងបើកបររថយន្តចំនួន ២ នៅក្នុងតំបន់។ ក្នុងនោះ៤គ្រឿងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរម៉ូតូនិងរថយន្តគ្រប់ថ្នាក់ក្នុងនោះមាន ៖ មហាវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនវិជ្ជាជីវៈ Quang Tri; មហាវិទ្យាល័យវិជ្ជាជីវៈអាស៊ាន; មជ្ឈមណ្ឌលអប់រំវិជ្ជាជីវៈ Manh Linh; មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរខេត្តក្វាងទ្រី។ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅក្នុងទីក្រុង។ ស្រុក Dong Ha ស្រុក Huong Hoa និងស្រុក Vinh Linh ។

នៅក្នុងបរិបទនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងការបើកបរជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ក្នុងពេលថ្មីៗនេះ អង្គភាពដែលធ្វើការងារនេះមានការច្នៃប្រឌិត និងអភិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែង។ ទោះបីជាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2020 ក៏ដោយ ប៉ុន្តែមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ Quang Tri បានបញ្ជាក់ពីកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលនោះ មជ្ឈមណ្ឌលបានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីធានាបាននូវការចុះឈ្មោះចូលរៀន ការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដូចជា៖ ទ្រឹស្តីការបង្រៀន ការក្លែងធ្វើប្រមូលផ្តុំក្នុងទម្រង់បែបប្រពៃណី រួមផ្សំជាមួយនឹងការសិក្សាទ្រឹស្តីដោយខ្លួនឯងដែលបានណែនាំ។ ផ្តល់ឯកសារ និងតំណភ្ជាប់សម្រាប់សិស្សដើម្បីយោងលើបណ្តាញព័ត៌មាន បណ្តាញសង្គម និងកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។ ចាត់តាំងគ្រូជាក្រុមតូចៗ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការប្រឹក្សា និងបង្រៀន...

ការអនុវត្តការបើកបរតែងតែត្រូវបានបង្រៀនតាមលំដាប់លំដោយត្រឹមត្រូវ និងមានមេរៀនពេញលេញ។ ការធ្វើតេស្តបើកបរត្រូវតែអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងវិធីសាស្រ្តទូទៅដែលចេញដោយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ។

“កាលពីឆ្នាំមុន មជ្ឈមណ្ឌលបានចុះឈ្មោះ និងបណ្តុះបណ្តាលសិស្សចំនួន 1,399 នាក់តាមប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ B1 ស្វ័យប្រវត្តិ B2 និង C ។ ក្នុងនោះសិស្ស 1,091 នាក់ត្រូវបានធ្វើតេស្ត និងផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរ ឈានដល់អត្រា 81.72% ។

លោក Nguyen Van Ngo នាយកមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរ Quang Tri បានមានប្រសាសន៍ថា លទ្ធផលនោះត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមទាំងមូល ដែលជួយមជ្ឈមណ្ឌលឱ្យឈរជើងយ៉ាងរឹងមាំក្នុងបរិបទប្រកួតប្រជែងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ក៏អនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងផងដែរ ថ្មីៗនេះ មហាវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនវិជ្ជាជីវៈ Quang Tri ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមនុស្សជាច្រើនដែលចង់រៀនបើកបរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ សាលាមានបុគ្គលិក គ្រូបង្រៀន និងនិយោជិតប្រមាណ 60 នាក់ ដែលក្នុងនោះ 50 នាក់ជាគ្រូបង្រៀនទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត។ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល មជ្ឈមណ្ឌលបានធ្វើតេស្ត និងវាយតម្លៃសមត្ថភាពគ្រូបង្រៀនជាប្រចាំ។ តម្រូវការក្រមសីលធម៌វិជ្ជាជីវៈរបស់គ្រូបង្រៀនតែងតែត្រូវបានដាក់ជាអាទិភាព។

លោក Tran Minh Trung នាយកមហាវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនវិជ្ជាជីវៈ Quang Tri បានចែករំលែកថា៖ “ក្នុងសម័យកាលបច្ចុប្បន្ន ការប្រកួតប្រជែងមានលក្ខណៈធម្មជាតិ និងជៀសមិនរួច។ ដូច្នេះហើយ ពួកយើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ និងបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតនូវទំនៀមទម្លាប់ដ៏សម្បូរបែបរបស់សាលា។ អ្វីដែលយើងព្រួយបារម្ភបំផុតពេលនេះគឺការប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងមិនយុត្តិធម៌»។

ការផ្គត់ផ្គង់លើសពីតម្រូវការ។

បើធៀបនឹងខេត្ត ក្រុងនានាក្នុងប្រទេស ក្វាងទ្រីជាខេត្តតូចមួយដែលមានប្រជាជនតិច និងប្រាក់ចំណូលក្នុងមនុស្សម្នាក់ទាប។ ទោះបីជាតម្រូវការរបស់ប្រជាជនសម្រាប់មេរៀនបើកបរបានកើនឡើងនាពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយក៏វាមិនខ្ពស់ដែរ។ យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនស្តីពីលទ្ធផលបណ្តុះបណ្តាលក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ (រួមទាំងសិស្សដែលបានបណ្តុះបណ្តាលនៅខេត្តផ្សេងទៀត) តម្រូវការសម្រាប់មេរៀនបើកបររថយន្តនៅក្នុងខេត្តទាំងមូលមានការប្រែប្រួលរវាងសិស្ស 3,000 - 5,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការប្រែប្រួលនៃតម្រូវការសម្រាប់មេរៀនបើកបរត្រូវបានវាយតម្លៃថាមិនធំទេ។

យោងតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន សមត្ថភាពបណ្តុះបណ្តាលនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរទាំង 4 ដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងខេត្តនេះ មានសិស្សរថយន្តប្រហែល 9,000 នាក់ គ្រប់ថ្នាក់ និងសិស្ស A1 ពី 50,000 - 60,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ដល់បច្ចុប្បន្ន ជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំៗ គ្រឿងបរិក្ខារបានរៀបចំវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលថ្មីសម្រាប់សិស្សយានជំនិះគ្រប់ថ្នាក់ទាំងអស់ជិត 5,000 នាក់ (សម្រេចបានប្រហែល 50% នៃសមត្ថភាពនៃកន្លែងបណ្ដុះបណ្ដាលចំនួន 4) និងសិស្សម៉ូតូនៃថ្នាក់ A1 ជាង 8,000 នាក់ (ឈានដល់ប្រហែល 20% នៃសមត្ថភាពនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលចំនួន 3)។ តាមរយៈការវាយតម្លៃ សមត្ថភាពនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរទាំង៤ គឺលើសពីតម្រូវការរៀនបើកបររបស់ប្រជាជនក្នុងមូលដ្ឋាន។

អង្គហេតុខាងលើបានពន្យល់មួយផ្នែកថាហេតុអ្វីបានជាការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងបើកបរក្នុងខេត្តកាន់តែមានកាចសាហាវ។ ការប្រកួតប្រជែងនោះបានកើនឡើងក្នុងបរិបទដែលសម្ភារៈមួយចំនួននៅខេត្ត Quang Binh និង Thua Thien Hue ក៏បានជ្រើសរើស Quang Tri ដើម្បីលើកកម្ពស់ការចុះឈ្មោះចូលរៀន និងបណ្តុះបណ្តាល។ ដើម្បីប្រកួតប្រជែង កន្លែងហ្វឹកហាត់ខ្លះមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការ "ពត់ច្បាប់" ក្នុងដំណាក់កាលខ្លះ។ នេះជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលនិងការធ្វើតេស្តដំណើរការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិមានការព្រួយបារម្ភខ្លាំង។

នៅក្នុងបរិបទទូទៅនោះ ប្រសិនបើយើងបន្តបើកការបណ្តុះបណ្តាល និងកន្លែងសាកល្បងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងតំបន់នោះ ការផ្គត់ផ្គង់ពិតជានឹងលើសពីតម្រូវការ។ ការប្រកួតប្រជែងពីទីនេះនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង សូម្បីតែស្មុគ្រស្មាញ។ ការផ្គត់ផ្គង់លើសពីតម្រូវការក៏នឹងនាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងផងដែរ។ នេះក៏ជា «ចន្លោះប្រហោង» ដែលធ្វើឲ្យខ្ជះខ្ជាយធនធានសង្គម។

ព្រោះការបើកកន្លែងបណ្ដុះបណ្ដាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរត្រូវការធនធានច្រើនតាំងពីដី សម្ភារៈបរិក្ខារ យានជំនិះ ... រហូតដល់ធនធានមនុស្ស។ នៅពេលដែលកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណវិនិយោគធនធានច្រើន ប៉ុន្តែមានសិស្សតិចពេក អ្នកដែលមានគុណវិបត្តិដំបូងគឺវិនិយោគិន។

ក្រឡេកទៅមើលខេត្តជិតខាងដូចជា Quang Binh, Thua Thien Hue និងតំបន់ជិតខាងមួយចំនួនទៀត ទោះបីជាមានភាពអំណោយផលជាង Quang Tri ក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរក៏ដោយ អាជ្ញាប័ណ្ណវិនិយោគមានដែនកំណត់សមស្រប។ ជាធម្មតាខេត្តនីមួយៗមានកន្លែងបណ្ដុះបណ្ដាលប្រហែល៣ទៅ៤កន្លែងប៉ុណ្ណោះ។

នៅ Thua Thien Hue ទោះបីជាមានមនុស្សជិត 1.2 លាននាក់ជាមួយនឹងសាកលវិទ្យាល័យ មហាវិទ្យាល័យ និងភ្នាក់ងារកណ្តាលជាច្រើនដែលមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់នោះ មានតែកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលចំនួន 3 និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងចំនួន 1 ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវឱ្យថ្នាក់ និងវិស័យពាក់ព័ន្ធក្នុងខេត្ត សិក្សា និងពិចារណាឱ្យបានហ្មត់ចត់ មុននឹងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់អង្គភាព និងអាជីវកម្មនានា ដើម្បីវិនិយោគបន្ថែមលើការបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងអ្នកបើកបរ នៅក្នុងតំបន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ក្វាងហៀប

ប្រភព