រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ឥឡូវនេះគ្រាន់តែជាពេលពិភាក្សាការងារ មិនមែនពិភាក្សាពីការលំបាកទេ គ្រប់គ្នាត្រូវផ្តោតលើការបញ្ចប់គម្រោងតាមផែនការ”។
នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 យន្តហោះអាចចុះចត/ចុះចតនៅ Long Thanh ។
នារសៀលថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh និងគណៈប្រតិភូក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអំពីដំណើរការនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។
យោងតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការត្រួតពិនិត្យកាលពីថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ គម្រោងនេះត្រូវពន្លឿនដំណើរការ និងបញ្ចប់ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh (ឈរកណ្តាល) និងគណៈប្រតិភូ ស្តាប់របាយការណ៍វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគទី៣ - ចំណតអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។
រាយការណ៍ជូនរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Bach Tung អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បានឲ្យដឹងថា គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានគម្រោងចំនួន៤។
ជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគទី 1 - ទីស្នាក់ការរបស់ទីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានា បច្ចុប្បន្នទីស្នាក់ការកណ្តាលចំនួន 3 (អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋាន នាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍ និងប៉ូលីសមូលដ្ឋាន) គ្រោងនឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ទីស្នាក់ការគយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។ ស្ថានីយចញ្ចឹមសត្វ និងរុក្ខជាតិមិនត្រូវបានបែងចែកដើមទុនទេ ដូច្នេះវាមិនអាចអនុវត្តបានដូចការគ្រោងទុកទេ។
ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 2 - ការងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសមានកញ្ចប់សាងសង់រួចរាល់ចំនួន 1 កញ្ចប់សំណង់ និងការដំឡើងចំនួនពីរកំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមកាលវិភាគដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ។ កញ្ចប់ឧបករណ៍ឯកទេសចំនួន 5 កំពុងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
គម្រោងធាតុផ្សំទី៣ - ការសាងសង់ស្ថានីយ ផ្លូវតាក់ស៊ី ផ្លូវរត់តាមផែនការ នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ នឹងត្រូវបញ្ចប់។ បន្ទាប់មក វាត្រូវចំណាយពេលពីរបីខែទៀត ដើម្បីរៀបចំការហោះហើរ ដើម្បីធ្វើការក្រិតតាមខ្នាត និងបំពេញធាតុដែលនៅសល់។
លោក Tung បានរាយការណ៍ថា "ដូច្នេះនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 យន្តហោះអាចចុះចតនិងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh" ។
អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានក្លាយជារូបរាង។
គ្រាន់តែធ្វើការ, គ្មានបញ្ហា
ក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី ៣ លោក តុង បានមានប្រសាសន៍ថា អ្វីដែលពិបាកបំផុតគឺនៅតែជាស្ថានីយ។ គម្រោងសាងសង់អាចនឹងមុនកាលកំណត់ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ត្រូវតែបញ្ជាទិញពីបរទេស ដូច្នេះការចរចាដើម្បីកាត់បន្ថយកាលវិភាគដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 គឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ហើយទាមទារការចំណាយយ៉ាងច្រើន។
កញ្ចប់ផ្សេងទៀត (ខ្លះទើបចាប់ផ្តើម ខ្លះមិនទាន់ចាប់ផ្តើម) ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីអនុវត្ត ហើយជាមូលដ្ឋាននឹងត្រូវបញ្ចប់មុនខែសីហា ឆ្នាំ 2026។
ទោះជាយ៉ាងណា ពេលឮដូច្នេះ រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បាននិយាយភ្លាមថា៖ «យើងមិនអាចរាយការណ៍បែបនេះបានទេ ឥឡូវដល់ពេលតែពិភាក្សាការងារប៉ុណ្ណោះ មិនពិបាកទេ។
ក្រសួងនឹងបង្កើតក្រុមអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងគម្រោង ដោយរាយការណ៍ពីវឌ្ឍនភាពប្រចាំថ្ងៃ និងប្រចាំសប្តាហ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុកនឹងចូលរួម។ ខ្ញុំនឹងពិនិត្យជារៀងរាល់ខែដើម្បីពិនិត្យមើលដំណើរការលម្អិត»។
ទាក់ទងនឹងគម្រោងសមាសភាគទី៤ (ការងារផ្សេងទៀត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលបន្ទុកជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ) បើតាមលោក Tung មកទល់ពេលនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ ៦/៦។ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានចរចាជាមួយវិនិយោគិន 3/6 ។
ជាពិសេស គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការសេវាកម្មជួសជុល និងថែទាំយានជំនិះ និងបរិក្ខារអាកាសចរណ៍ និងសេវាកម្មបច្ចេកទេសពាណិជ្ជកម្មលើដី ទំនងជានឹងដំណើរការនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។ គម្រោងវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងអាជីវកម្មផ្តល់សេវាកម្មអាហារតាមអាកាស អ្នកវិនិយោគត្រូវផ្តោតលើការសាងសង់ ដើម្បីអាចបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។ គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មថែទាំយន្តហោះទំនងជាមិនត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦ ទេ។
យោងតាមរបាយការណ៍ផ្លូវដ៏សំខាន់នៅក្នុងគម្រោងគឺកញ្ចប់ 5.10 - ការសាងសង់ស្ថានីយ៍នៅពេលដែលឧបករណ៍ឯកទេសត្រូវតែនាំចូលពីបរទេស។
ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានមានមតិថា៖ ចំពោះគម្រោងដែលបានជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាបន្ទាន់នៅដើមឆ្នាំ២០២៥។
កែសម្រួលកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី 4 ធានាការកេងប្រវ័ញ្ចសមកាលកម្មជាមួយគម្រោងសមាសភាគទី 3 មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 បំពេញបានពេញលេញតាមស្តង់ដាររបស់ ICAO, IATA និងស្តង់ដារអន្តរជាតិផ្សេងទៀតតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
ក្នុងករណីមានតម្រូវការយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការនីតិវិធី អ្នកវិនិយោគត្រូវរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីសំយោគ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី។
យោងតាមនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុន Vietjet បច្ចុប្បន្នទាំងពីរមានយន្តហោះជាង 100 គ្រឿង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការហោះហើរទាំងស្រុងដោយចាប់ផ្តើមពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរនេះត្រូវការកន្លែងព្យួរសម្រាប់បម្រើការថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ។ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីស្នើដំណោះស្រាយវិនិយោគសម្រាប់យានដ្ឋាន និងចាប់ផ្តើមសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ចំពោះមុខទំនិញដែលនៅសេសសល់ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម តម្រូវឱ្យធ្វើការជាបន្ទាន់ជាមួយ ACV និង Vietnam Airlines ដើម្បីយល់ព្រមលើផែនការប្រគល់គម្រោងដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីឱ្យអង្គភាពនានាអាចអនុវត្តយ៉ាងសកម្មទៅតាមតម្រូវការនៃការកេងប្រវ័ញ្ចជាក់ស្តែង ធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។ ស្នើរសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការស្នើឲ្យពន្លឿនការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
សម្រាប់គម្រោងផ្នែកទី៤ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ សម្របសម្រួល និងពន្លឿនដំណើរការសម្រេចឱ្យបានស៊ីសង្វាក់គ្នា ដោយមិនបង្អង់យូរ។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Le Hoang Minh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងសមាសភាគទី 2 បានរាយការណ៍ថា វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃគឺល្អ។ ប៉មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានបញ្ចប់មុនពេលកំណត់ប្រហែល២ខែ។ ប្រព័ន្ធបរិក្ខារក៏ត្រូវបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកម៉ៅការផងដែរ ដែលឧបករណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានកោតសរសើរចំពោះស្មារតីសកម្មរបស់សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ប៉ុន្តែលោកក៏បានស្នើសុំគំនិតផ្តួចផ្តើមជាអតិបរមា ដោយមិនកំណត់កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ថេរ ប៉ុន្តែត្រូវកាត់បន្ថយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
រៀបចំកាលវិភាគឡើងវិញតាមផែនការថ្មី។
ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Vu The Phiet ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម - ACV បានរាយការណ៍ថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគ 3 បច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តតាមផែនការ។ ACV បានខ្ចីប្រាក់ចំនួន 1.8 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគក៏មានបំណងចង់បញ្ចប់វាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ។
ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគបញ្ចប់ទៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 (ជំនួសឱ្យខែកញ្ញា 2026) លោក ភីត បាននិយាយថា អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវតែកែតម្រូវផែនការ រួមជាមួយនឹងថវិកា។
លោក ភឿត បានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីការដេញថ្លៃកញ្ចប់ 5.10 - ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានយល់ព្រមកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍន៍រយៈពេល 3 ខែធៀបនឹងកិច្ចសន្យា ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការបានស្នើសុំជំនួយចំនួន 1,800 ពាន់លានដុង ដើម្បីបង្កើនឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស។
លោក ផៃ ភីត បានមានប្រសាសន៍ថា “ទាក់ទងនឹងការរីកចំរើន គេអាចសាងសង់ឡើងវិញបានតាមផែនការថ្មី ប៉ុន្តែវាទាមទារប្រភពថវិកាធំជាង ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អ្នកម៉ៅការ”។
ស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាធាតុសំខាន់នៃគម្រោង។
បន្ទាប់ពីស្តាប់របាយការណ៍ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើដល់ ACV និងអ្នកម៉ៅការ ផ្តោតសំខាន់លើធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈជាអតិបរមា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ ចរចាជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីទិញឧបករណ៍ដើម្បីនាំយកវាមកវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដែលនឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។
លោករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាអាកាសយានដ្ឋានធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកិត្យានុភាព និងកិត្តិយសនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ACV អ្នកម៉ៅការ និងមោទនភាពរបស់ប្រទេស និងប្រជាជន” និងបានសំណូមពរដល់ការលំបាកទាំងឡាយត្រូវតែរាយការណ៍ជាបន្ទាន់។ ក្រសួងនឹងបង្កើតក្រុមអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងគម្រោងនេះ ហើយរាយការណ៍ពីដំណើរការប្រចាំសប្តាហ៍។
ការដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែកយក្សនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។
ទាក់ទិននឹងផ្លូវរត់ទី២ រដ្ឋសភាទើបតែអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ អនុវត្តនីតិវិធីឲ្យបានឆាប់រហ័ស ហើយបើចាំបាច់ ត្រូវតែងតាំងអ្នកម៉ៅការដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ១ ដើម្បីកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព និងត្រូវបញ្ចប់ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។
លោករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ និងស្នើឱ្យសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ផ្តោតលើធនធានមនុស្សជាអតិបរមាលើការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីខាងក្រៅ និងពីមុខចំណតព្រលានយន្តហោះ។
ផ្លូវនេះទើបតែសាងសង់បាន១ខែប៉ុណ្ណោះ ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ យ៉ាងណាក៏ដោយ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យសាជីវកម្ម Truong Son លើកកម្ពស់ស្មារតីទាហាន រៀបចំការសាងសង់ក្នុងទិសដៅជាច្រើន ហើយបញ្ចប់ត្រឹមខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ជាចុងក្រោយ ដើម្បីបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បានរាយការណ៍ពីវឌ្ឍនភាពនៃទំនិញមួយចំនួននៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជូនរដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh។
ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើដល់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai គាំទ្រការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណរុករករ៉ែ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងពីកំពង់ផែ Go Dau ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។
នេះបើតាម លោក Baogiaothong
ប្រភព៖ https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/bo-truong-gtvt-doc-toan-luc-de-cuoi-nam-2025-hoan-thanh-san-bay-long-thanh
Kommentar (0)