នៅខាងក្នុងយន្តហោះ 'ផលិតក្នុងប្រទេសចិន' ដំបូងបានមកដល់ប្រទេសវៀតណាម

QUANG NINH - សាជីវកម្មយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៃប្រទេសចិន (Comac) បានផ្តល់ឱ្យអតិថិជនវៀតណាមនូវដំណើរទេសចរណ៍ពេញលេញនៃកាប៊ីនយន្តហោះ និងកាប៊ីនអ្នកដំណើរនៅឯការតាំងពិព័រណ៍នៅទីក្រុង Van Don ។

វៀតណាមគឺជាគោលដៅក្រៅប្រទេសទីពីរសម្រាប់យន្តហោះ C919 បន្ទាប់ពីសិង្ហបុរី។ នៅម៉ោង 10:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ Comac បានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទស្សនាទស្សនាដោយសេរីនូវយន្តហោះ C919 និង ARJ21 ពីរគ្រឿងនៅឯអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don ដែលជាអ្វីដែល Comac មិនអនុញ្ញាតក្នុងកម្មវិធីផ្សាយនៅសិង្ហបុរីកាលពីសប្តាហ៍មុន។ នៅពេលនោះ មានតែអាជីវកម្មមួយចំនួន និងអតិថិជនដែលបានជ្រើសរើសជាមុនប៉ុណ្ណោះដែលនឹងអាចឡើងយន្តហោះ C919 បាន។

អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះ Comac ណែនាំលក្ខណៈពិសេសរបស់កាប៊ីនដល់អ្នកទស្សនា។ លើកនេះ Comac បាននាំនាវិកជនជាតិចិនទាំងអស់។ នាវិកហោះហើរតាមយន្តហោះ C919 ពីកម្មវិធី Singapore Airshow ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។

យន្តហោះ C919 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានតួតូចចង្អៀត ដែលមានប្រវែងជិត 39 ម៉ែត្រ ផ្ទុកអ្នកដំណើរបានអតិបរមា 192 នាក់ និងចម្ងាយអតិបរមា 4,075 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងប៉េកាំងសង្ឃឹមថានឹងបំបែកភាពផ្តាច់មុខរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing និង Airbus នៅក្នុងទីផ្សារផលិតយន្តហោះពិភពលោកជាមួយនឹងខ្សែយន្តហោះដែលមានតួតូចចង្អៀតនេះ។

C919 នីមួយៗមានតម្លៃប្រហែល 99 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលថោកជាងយន្តហោះ Airbus A320 neo ឬ Boeing 737 រាប់សិបលាន។

C919 មានជួរថ្នាក់ជំនួញពីរជាមួយកៅអីស្បែកប្រាំបីពណ៌ត្នោតស្រាល ដែលអាចអង្គុយបានតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

ចម្ងាយពីជាន់ដល់ចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃពិដានគឺប្រហែល 2.25 ម៉ែត្រ ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍សុខស្រួលជាងនៅលើ A321/320 ជំនាន់ចាស់។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធភ្លើងនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងជាមួយនឹងរបៀបពណ៌រហូតដល់ 10 ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចនៅលើយន្តហោះរាងតូចចង្អៀតនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែល Airbus A320/A321 និង Boeing 737 max ចំនួនពីរដែលមានយន្តហោះបីនៅសងខាង។ កៅអីមានទទឹងប្រហែល 18 អ៊ីញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Comac បានរៀបចំចម្ងាយកាន់តែទូលំទូលាយរវាងកៅអីនៅលើយន្តហោះបង្ហាញនេះ ដែលជួយឱ្យអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ស្រួលជាងមុន។ មានការណែនាំសុវត្ថិភាពជាភាសាចិន និងភាសាអង់គ្លេសនៅខាងក្រោយកៅអីនីមួយៗ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីនយន្តហោះ C919 គឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែល A320 របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus ។ ឧបករណ៍ភាគច្រើននៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ និងច្រមុះរបស់យន្តហោះនេះ មកពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។

ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង និងទីតាំងប្រើប្រាស់សមាសធាតុពីក្រុមហ៊ុនផលិត Rockwell Collins (USA)។ នៅពីមុខអ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់មានអេក្រង់ LCD 15.4 អ៊ីញចំនួនប្រាំ។

ជាពិសេស អេក្រង់មួយនៅជាប់នឹងកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ ភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធកាមេរ៉ានៅលើពិដាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាវិកអាចសង្កេតបានពេញលេញពីច្រកចូលរហូតដល់ចុងបន្ទប់អ្នកដំណើររបស់យន្តហោះ។

ផ្ទះបាយ C919 អាចផ្ទុករទេះអាហារចំនួន 7 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ បារ និងអាហារក្តៅនៅលើយន្តហោះ។ មានបង្គន់តូចៗពីរនៅពីមុខតំបន់នេះផងដែរ។ សរុបមក តំបន់នេះមិនខុសពីយន្តហោះ Airbus ទេ។

លើសពីនេះ យន្តហោះនេះក៏មានផ្នែកមួយចំនួនផ្សេងទៀតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អាមេរិក ដូចជា កង់ និងហ្វ្រាំង (Honeywell), តួអាលុយមីញ៉ូម (Acronic), ប្រអប់ខ្មៅ (GE)។ នៅឯពិព័រណ៍ Comac បានបិទម៉ាស៊ីន C919 ចំនួនពីរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមការប្រកាសមុនៗ យន្តហោះនេះប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន CFM International LEAP ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អាមេរិក និងបារាំង ស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះ Airbus A320 neo ។

Comac បានដាក់យន្តហោះ ARJ21 នៅក្បែរ C919 នៅឯពិព័រណ៍។ នេះជាយន្តហោះដំបូងដែលក្រុមហ៊ុន Comac បានស្រាវជ្រាវ និងផលិតដោយខ្លួនឯង។ ARJ21 ប្រើម៉ាស៊ីន GE CF34-10A របស់អាមេរិកចំនួនពីរ។ យន្តហោះ និងឧបករណ៍ចុះចត Liebherr (អាល្លឺម៉ង់) ។

ARJ21 មានចម្ងាយពី 2,225 ទៅ 3,700 គីឡូម៉ែត្រ។ រថភ្លើងអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងកៅអីពី 78 ទៅ 97 ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនបានប្រើប្រាស់យន្តហោះនេះនៅលើផ្លូវក្នុងស្រុកជាច្រើន។ យោងតាម Comac យន្តហោះ ARJ21 បានបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន 13 លាននាក់។ Comac នឹងចែកចាយ ARJ21 ដល់អតិថិជនអន្តរជាតិដំបូងគេនៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2022។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់របស់ ARJ21 អាចផ្ទុកវ៉ាលីដាក់តាមខ្លួនបានប្រហែល 7 គីឡូក្រាម ស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នាដូចជា ATR72 និង Embraer 190។ លើសពីនេះ ARJ21 ក៏អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាយន្តហោះឯកជនសម្រាប់បម្រើអតិថិជន VIP ផងដែរ។

ARJ21 ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសចិននៅចុងឆ្នាំ 2014 និងត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការផលិតនៅក្នុងខែកក្កដា 2017 ។