ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan, Dau Giay - Tan Phu, Cao Lanh - Rach Soi ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ប្រវែង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ (Lang Son, Cao Bang) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដោយដំណាក់កាលទី 1 មានទុនវិនិយោគសរុប 14,300 ពាន់លានដុង ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son; ចំណុចបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវលេខ៣ ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang។
ដំណាក់កាលទី១ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ ម៉ែត្រ។ ដីផ្លូវលំ ទទឹង ១៣.៥ម។ ផ្លូវនេះមានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 7 ចំណតឈប់សម្រាកចំនួន 4 ស្ថានីយគិតថ្លៃចំនួន 7 និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃដែលធ្វើសមកាលកម្ម (ITS) ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ ដោយមានរយៈពេលសងវិញរយៈពេល២៤ឆ្នាំនិង១០ខែ។
ទិដ្ឋភាពស្ពាននៅលើផ្លូវហាយវេ Dong Dang - Tra Linh។ រូបថត៖ A2Z
ដោយសារតែត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅតំបន់ភ្នំ ជាមួយនឹងការព្យាករណ៍ចរាចរណ៍ទាប គម្រោងនេះមានការលំបាកក្នុងការប្រមូលទុនវិនិយោគអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ កាលពីចុងខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភាបានអនុម័តយន្តការពិសេសមួយសម្រាប់គម្រោងដោយការដំឡើងអនុបាតមូលធនរដ្ឋដល់ ៧០% (ជំនួសឲ្យ ៥០% យោងតាមច្បាប់ PPP)។ នេះជាគម្រោង PPP ដំបូងដែលមានអនុបាតវិភាគទានមូលធនរដ្ឋជាង ៥០%។
គម្រោង Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបែងចែកចំនួន ៥.៧២០ ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល ៤០៨០ ពាន់លានដុងពីថវិកាមូលដ្ឋាន និងសមធម៌ និងមូលធនប្រមូលបានជាង ៤ ៣៦០ ពាន់លានដុង។ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Deo Ca Group - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568 គឺជាអ្នកវិនិយោគជ្រើសរើសដោយខេត្ត Cao Bang។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ។ ក្រាហ្វិក៖ តាលូ
បច្ចុប្បន្ននេះ ចម្ងាយពីទីក្រុងហាណូយទៅ Cao Bang គឺ 280 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយពេល 5-6 ម៉ោងតាមឡាន។ បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានបញ្ចប់ តភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីហាណូយទៅ Cao Bang នឹងខ្លីមកត្រឹម 2.5-3 ម៉ោង។ គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ខេត្តនៅតំបន់ភ្នំភាគឦសាន ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតាមតំបន់ព្រំដែន។
Cho Moi - Bac Kan Expressway (Bac Kan) មានប្រវែង 28.8 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ក្នុងឃុំ Thanh Thinh ស្រុក Cho Moi; ចំណុចចុងផ្លូវជាតិលេខ៣B តភ្ជាប់គម្រោងផ្លូវបាកាន-បឹងបេង ក្រុងបាកាន ខេត្តបាកាន ។
គម្រោងនេះមាន 4គន្លងផ្លូវ ទទឹង 22 ម៉ែត្រ ផ្ទៃផ្លូវទទឹង 20.5 ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងផ្នែកដីអំណោយផលមួយចំនួនមានល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 5,750 ពាន់លានដុងពីថវិកា ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានជាង 4,140 ពាន់លានដុង ការចំណាយលើការបោសសំអាតការដ្ឋានមានចំនួន 490 ពាន់លានដុង ការចំណាយដែលនៅសល់គឺការប្រឹក្សា និងបន្ត។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវហាណូយ - Thai Nguyen និង Thai Nguyen - Cho Moi ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍ស្របគ្នា ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិនៅភាគឦសាននៃប្រទេស។
ផ្លូវ Dau Giay - Tan Phu Expressway (Dong Nai) មានប្រវែងប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 8,365 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះដើមទុនវិនិយោគ និងសហគ្រាសមានប្រមាណ ៧.០៦៥ពាន់លានដុង ការចូលរួមរបស់រដ្ឋមានប្រមាណ ១.៣០០ពាន់លានដុង។
ផែនទីផ្លូវនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu តភ្ជាប់ Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong Expressway ។ ក្រាហ្វិក៖ Tran Nam
នេះជាគម្រោងរួមមួយក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Lien Khuong ប្រវែងជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។ គម្រោងសមាសភាគពីរដែលនៅសេសសល់នៅលើផ្លូវនេះ Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong ក៏ត្រូវបានស្នើសម្រាប់ការវិនិយោគដោយខេត្ត Lam Dong ដោយមានដើមទុនសរុបចំនួន 19,500 និង 12,500 ពាន់លានដុងរៀងៗខ្លួន។
ផ្លូវ Dau Giay - Tan Phu នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២០។ ផ្លូវនេះក៏នឹងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Dong Nai ជាពិសេសនិងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍និយាយរួម។
គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអ័ក្សបណ្តោយខាងលិចនៃដីសណ្ដមេគង្គពី Cao Lanh (Dong Thap) ទៅ Rach Soi (Kien Giang) ទៅជាមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន។ ក្នុងនោះផ្នែក Cao Lanh - Lo Te (Can Tho) មានប្រវែងប្រហែល 28,8 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន 950 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានផ្តល់សំណង និងពង្រឹងដោយបេតុងអាផាត ផ្លូវសេវាកម្មនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅផ្នែកខ្លះ ផ្លូវប្រសព្វនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញ និងធ្វើអាជីវកម្មតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន។
ផ្លូវតភ្ជាប់ Dong Thap - Kien Giang ត្រៀមនឹងធ្វើការកែលម្អ។ ក្រាហ្វិក៖ Khanh Hoang
ផ្នែក Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) មានទុនវិនិយោគសរុប ៧៥០ពាន់លានដុង។ ផ្លូវប្រវែង 51.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នមាន 4 គន្លង នឹងមានផ្ទៃផ្លូវរបស់វាត្រូវបានពង្រឹងដោយបេតុង asphalt កន្លែងឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលមានស្រាប់ត្រូវបានពង្រីក ហើយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីដំណើរការស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន។
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងដឹកជញ្ជូនចំនួន 19 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024 ។ ក្រៅពីគម្រោងទាំង ៤ ខាងលើ គម្រោងដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់រួមមានផ្នែកផ្លូវហូជីមិញ Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (Kien Giang) និងផ្នែក Cho Chu - Trung Son (Thai Nguyen, Tuyen Quang); គម្រោងជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ២ ផ្នែក Vinh Yen - Viet Tri ខេត្ត Vinh Phuc; ពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៤៦ ទីក្រុង Vinh - Nam Dan ផ្នែក (Nghe An); គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលផ្លូវជាតិចំនួន 3 (53, 62, Nam Song Hau) នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ; ផ្លូវជាតិលេខ 4B Lang Son.
Vnexpress.net
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)