Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

バンブー航空の外国人保有比率上限引き上げ提案への対応

Báo Đầu tưBáo Đầu tư18/07/2024

[広告_1]

バンブー航空の外資比率上限引き上げ提案への対応

計画投資省は、国内航空会社の外資比率上限引き上げに関するバンブー航空株式会社の提案に応じる任務を負った。

航空運送事業及び一般航空事業に関しては、航空運送事業企業における外国投資家の資本比率は定款資本の34%以下である。
航空運送事業および一般航空活動に関する現行の規制によれば、航空運送事業企業における外国投資家の資本比率は定款資本の 34% 以下です。

政府当局は、バンブー航空の請願の取り扱いに関するレ・ミン・カイ副首相の指示を伝える公式文書を計画投資省と運輸省に送ったばかりである。

したがって、副首相は、現行の規制に従って航空輸送事業における外資出資上限を49%に引き上げる提案に関して、計画投資省にバンブー航空に書面で回答するよう指示した。

運輸省は、2024年4月4日付の公式文書第2522/BKHĐT-ĐTNN号による計画投資省の報告書と提案を検討し、権限と法的規制に従って対処し、国益と企業利益の調和を確保し、国際慣行に従い、経済的安全を確保します。

計画投資省は、2024年4月初旬に首相に送付した文書番号2522/BKHĐT-ĐTNNの中で、WTOの約束に従い、ベトナムは国内航空輸送市場の開放にコミットしていないと述べていることが分かっています。ベトナムは、外国航空会社がベトナムのチケットオフィスまたは代理店を通じてベトナムでサービスを提供することを許可することによってのみ、国際航空輸送活動を許可することを約束しています。

したがって、計画投資省は、国内航空輸送市場の開放は完全にベトナム政府の権限下にあると断言しています。

民間航空分野における条件付き事業分野および職業を規制する2016年7月1日付政令第92/2016/ND-CP号の一部条項を改正および補足する2019年11月15日付政令第89/2019/ND-CP号、および航空輸送事業および一般航空活動に関する2013年4月8日付政令第30/2013/ND-CP号によれば、航空輸送事業企業における外国投資家の資本比率は定款資本の34%以下です。

この資本比率の変更は、共同事業への外国の戦略的パートナーの誘致、経営改革、国際ネットワークへの参加などに影響を与えるほか、ベトナム企業による国内航空市場シェアの獲得にも影響を与えるだろう。

「ベトナムは以前、外資比率を定款資本の49%に引き上げたが、その後、定款資本の34%に引き下げなければならなかったため、外資比率を定款資本の49%に引き上げることは慎重に検討される必要がある」と計画投資省の代表者は伝え、これは運輸省の機能、任務、権限、組織構造を規定する2022年8月24日付政府政令第56/2022/ND-CP号第1条の規定に従って運輸省の機能の下での任務であると断言した。

「したがって、現時点では、航空輸送事業における外資出資比率を49%に引き上げるというバンブー航空の提案を検討する法的根拠はない」と計画投資省の代表者は述べた。

計画投資省は、公式文書第2522号において、現行の規制に従い航空輸送事業における外資出資上限を49%に引き上げる提案に応じるため、バンブー航空に文書を送付するよう首相に指示するよう提案した。

また、運輸省は、航空運送事業における外国投資家の資本比率を49%に引き上げた場合の航空運送業界への全体的な影響を研究・評価し、民間航空に関する規制を整備するための基礎となるよう、関係機関を統括し調整する役割を担う。

以前、バンブー航空は、ユニット再編プロジェクトに関して管轄政府機関に送ったいくつかの報告書の中で、外国投資の上限を49%に引き上げることを検討することを提案した。

航空会社の責任者によると、最近、バンブー航空、株主、投資家は多くの外国人投資家にアプローチし、バンブー航空への投資を提案し、呼びかけているという。

これらの投資家との話し合いを通じて、特にバンブー航空、そしてベトナムの航空会社全般に対する彼らの関心は本物であり、わが国の国内外の航空市場の大きな可能性を考えると決して小さいものではないことがわかりました。パイロット、技術者、客室乗務員などの豊富な人材と合理的な人件費。ベトナムは、旅客および貨物輸送、航空エンジニアリングサービス、航空産業の世界的な拠点として発展するための戦略的な立地にあります。

しかし、政令第89/2019/ND-CP号に規定されているベトナムの航空会社に対する現在の外国投資上限は34%であり、外国投資家にとって魅力的とは言えません。

バンブー航空の幹部らは、企業法の規定により比率が34%に制限されているため、外国人株主は望ましい意思決定権を持たないだけでなく、特定の重要な決定に対して拒否権を行使することもできないと述べた。このため、ベトナムの航空会社への投資は非常にリスクが高い。

「バンブー航空、そしてベトナムの航空会社全体が外国投資資本を誘致するための有利な条件を整えるため、首相がベトナムの航空会社への外国投資上限を現在の34%から2007年5月9日付の政令76/2007/ND-CPに規定されている旧水準の49%に引き上げることを検討するよう提案する」とバンブー航空の代表は提案した。

「49%の所有比率は、航空会社への外国投資における世界共通の管理水準です。一部のベトナムの航空会社は、カンボジアやタイに投資する際に、これら2カ国で適用されている定款資本の49%という外国投資上限も享受しています」とバンブー航空の代表者は述べた。


[広告2]
出典: https://baodautu.vn/xu-ly-kien-nghi-nang-tran-ty-le-so-huu-nuoc-ngoai-cua-bamboo-airways-d219975.html

コメント (0)

No data
No data
ハザンコミュニティ観光:内生文化が経済の「てこ」として機能するとき
ベトナムがカンボジアに勝利したとき、東南アジアのファンは反応した
神聖な生命の輪
フエの墓

遺産

仕事

No videos available

ニュース

政治体制

地元

製品