水産物消費チェーンの構築

（クアンガイ新聞） - 水産業を持続的に発展させるためには、水産物の生産、加工、消費における協力と連携を促進することに重点を置く必要がある解決策の一つである。

海で魚介類を購入するためのリンク

同省には現在、海上で漁業の買い付けや物流サービスを提供する船舶が約200隻あり、リーソン郡、ビンソン郡、クアンガイ市に集中している。関連サービス船は、州内外の加工工場や水産加工施設に原材料を供給しています。サービス船は魚介類を購入するだけでなく、海で魚介類を捕獲する漁師に燃料や必需品も供給します。ビンソン省ビンドン郡タンヒー1村の漁師レ・タン・シーさんは、「以前は、沖合で魚介類を買うことに特化した小型船しか持っていなかった」と話した。しかし、漁船のニーズに応えるため、2018年に24億ドンを投資し、沖合と陸上の両方で運航できる730CVの大型船を購入しました。当社は海上で大量の魚介類を購入するだけでなく、必要に応じて漁師に食料や食料、燃料も提供しています。

漁獲された魚は漁師から商人に売られ、連鎖的なつながりはありません。

海産物買付船団の発達により、漁船の水産物生産プロセスはより便利になりました。搾取された製品の品質はすぐに販売され、企業や加工施設にとって高品質の入力材料の供給源となります。 「現在、私は海上で魚介類の買い付けサービスを提供する船を3隻所有しています。漁船から海上の位置を知らせてもらえれば、すぐに買い付けに向かいます。買い付け後、魚介類はすぐに陸に運ばれ、顧客に販売されます。そのおかげで魚介類は新鮮なままで、陸に着くまでに長い時間がかかる船よりも高い価格で販売できます」とビンドン村の漁師レ・バンさんは語った。

現在、省全体で約5,200隻の漁船があり、そのうち約3,100隻の漁船が沖合での操業に特化しています。しかし、物流サービスを提供する船舶の数はまだ非常に少ないため、運航中の船舶の多くは依然としてこれらのサービスにアクセスできません。同省漁業・海洋・島嶼局のタ・ゴック・ティ副局長は、多くの企業や水産物の買い付け・加工施設が、費用を投資するための「資本注入」や、出航前の船舶への融資、船舶の入港後の水産物の購入などを通じて漁船と提携していると語った。しかし、これは断片化された「地下」の団体に過ぎず、実際には持続可能ではありません。

リンクのチェーンはまだ構築されていません

養殖業では、省全体で汽水および海水養殖が約480ヘクタールあり、年間生産量は約1万トンです。そのうち、ブラックタイガーエビは約15ヘクタール、ホワイトレッグシュリンプは約290ヘクタールで、生産量は約4,800トンに達します。しかし、同省では養殖エビ製品の生産、加工、消費を結びつけるチェーンがまだ構築されていない。収穫後のエビは、卸売市場、スーパーマーケット、伝統的な市場、レストランなどの流通経路を通じて、主に国内市場で消費されます。また、少数は企業によって購入され、加工・冷凍され、中国、韓国、タイなどの国市場に輸出されています。

水産物およびシーフード製品のバリューチェーンの構築は、養殖産業の持続可能な発展のための重要な解決策の 1 つです。しかし、リンクのチェーンを構築するには、依然として多くの困難が伴います。企業と漁業者・養殖業者の間には「共通の声」がない。タ・ゴック・ティ氏によると、農業環境省の2030年までのビジョンを掲げた、2022年から2025年までの効果的かつ持続可能な漁業開発のための国家プログラムを実施する計画では、水産物の採取、購入、保存、消費のための連鎖モデルの構築を指導するという2つの課題が設定されている。地域や地区の漁港や漁場と連携した卸売市場や水産物競り市場の構築に向け、協会、組合、企業等が地域と連携して取り組むことを支援します。

設定された目標を達成するために、専門部門は漁業組合の漁業者が漁業における共同活動に参加するよう指導し、製品の安定供給を実現するために分類、保存、予備処理に関する技術指導を行う必要がある。同時に、水産加工企業が漁業者のために保存・加工技術に投資し、契約を通じて購入することを奨励する仕組みもある。養殖エビの場合、企業は、規定の基準を満たした高品質の製品を生産するために、投入から生産まで農家と積極的に連携する必要があります。

文と写真： AN NHIEN

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出典: https://baoquangngai.vn/kinh-te/bien-kinh-te-bien/202503/xay-dung-chuoi-lien-ket-tieu-thu-thu-thuy-san-72547aa/