トラン・ディン・ロン氏によれば、同グループは高速鉄道建設用の高品質鋼材を研究・調査する予定だという。

「将来、党と政府が南北高速鉄道の建設を決意した暁には、ホア・ファット社がそのプロジェクトに鋼材を供給するための入札に参加することを期待します」とチャン・ディン・ロン氏は語った。

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ロン氏は「ホア・ファット社はベトナムがまだ生産していないあらゆる種類の鉄鋼の研究を継続する」と強調した。写真: ホア・ファット

ホアファットの将来の発展の方向性について、トラン・ディン・ロン氏は常に20年、30年、40年先の未来を見据えていると断言した。特にホア・ファット社は、従来の鉄鋼製品は「比較的製造しやすい」ため生産を拡大せず、高品質で難度の高い鉄鋼の研究にのみ注力する方針だ。

ロン氏は「ホア・ファット社はベトナムがまだ生産していないあらゆる種類の鉄鋼の研究を継続する」と強調した。

ホアファット社の株主からの「ズンクアット2プロジェクトは高品質の鋼材を生産しているが、国内市場シェアは小さい。輸出につなげるために市場を開拓する戦略は何ですか？」という質問に対し、トラン・ディン・ロン氏は次のように答えた。「現実を語るなら間違いではないが、非常に大きな流れ、世界的な法則があり、製造業者が中国本土や台湾、韓国、日本などのハイテク経済圏から東南アジアに大きくシフトしている。」

「ベトナム市場がレール用鋼材のような高品質の鋼材を生産するには小さすぎると考えることはできない…我々は戦わなければならない。生産できればすべて販売しなければならないだろう」とロン氏は主張した。

ホア・ファット社が海外から輸入した熱延鋼板製品に対する反ダンピング訴訟を起こす意向について、トラン・ディン・ロン氏は次のように語った。「ホア・ファット社の株主になる前は、我々は全員ベトナム国民でした。誰もが国産化推進の姿勢を持つべきだ。これはベトナムだけではなく世界でも一貫していることで、どの国も国内生産をサポートしています。

「国内生産量を上回る量の鉄鋼輸入を受け入れる国は世界中どこにもない」とロング氏は断言した。

中国製の鉄鋼がベトナムに大量に流入し、国内生産を脅かしている。主に中国からの輸入鉄鋼がベトナムに継続的に流入している。これにより国内の鉄鋼製造企業に大きな圧力がかかっています。