マイ・チー・トー通り（トゥドゥック市）は幅12車線で、今年は自転車優先レーンも設けられる予定。
マイ・チー・トー通りには自転車優先レーンが設けられる。写真: アン・トゥ
ホーチミン市交通局長のトラン・クアン・ラム氏は、都市交通管理・運営センターに、マイ・チ・トー通りに自転車優先レーンを設置する計画の調査・策定を指示した。この計画には、ルート沿いのターミナル、都市部、観光地、商業センターを結ぶネットワーク図を含める必要があります。さらに、交差点や横断歩道におけるペイントライン、標識、安全な接続ポイントの配置は、自転車利用者の安全性と利便性を確保するための必須要素です。詳細な計画書の提出期限は7月30日までで、その後ホーチミン市交通局は関係部署や支局に意見を求める予定。このプロジェクトは、州予算からの通常支出資金によって実施されます。都市交通管理運営センターは、プロジェクトが2024年に完了し、利用できるようになるために、規模計画と具体的な実施計画を提案する必要があります。マイチトー通りはホーチミン市の東に位置し、ヴォー・ヴァン・キエット通りとヴォー・グエン・ザップ通り（旧ハノイ高速道路）を結んでいます。この路線は、トゥーティエム新都市圏を通過する12車線の幅員を有することから、自転車優先レーンの開設を検討することが適当であると考えられる。同時に、ホーチミン市運輸局長は道路交通インフラ管理センターに、市内中心部と地下鉄沿線に優先自転車レーンを設けたルートを整備する計画を完成させるよう指示した。運輸省の指導者らは、自転車専用レーンの計画には、地下鉄の駅、駐車場、地下鉄沿線の市街地、観光名所、商業センターなどを結ぶネットワーク図が必要であり、交通整理ソリューション、各ルートのモデル設計、ペイント標識の完全な配置、交差点や横断地点での安全な接続が関連している必要があると指摘した。この計画も、ホーチミン市運輸局が関係部署や支部と協議できるよう、7月30日までに完了する必要がある。ホーチミン市はこれまで、バスと地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）の接続性を高めるため、2021年末から中心部で公共自転車モデルを試験的に導入し、住民や観光客の移動手段の選択肢を広げてきた。運輸省は、運輸管理局に対し、公共交通管理センターと連携して、企業による公共自転車システムへの投資を奨励するための仕組みと政策を調査・提案するよう指示した。出典: https://laodong.vn/xa-hoi/tuyen-duong-12-lan-xe-o-tphcm-sap-mo-lan-uu-tien-cho-xe-dap-1367635.ldo
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