首相の視察から

これらは、カントー - カマウ高速道路、チャウドック - カントー - ソクチャン高速道路、カオラン - アンフー高速道路、ミーアン - カオラン高速道路、ホーチミン道路セクションラックソイ - ベンニャット、ゴークオ - ビントゥアンです...

首相はハウザン省を横断する高速道路プロジェクトの第3区間の建設現場の労働者を激励した。写真：Le An。

これはよく知られたイメージであり、交通工事現場で昼夜を問わず懸命に働いている何千人もの警察官、技術者、労働者にとって大きな動機となります。

首相と関係省庁のトップらがシャトルのように動き回った。訪問中、首相は大変注意深く耳を傾け、観察しました。

そして、現場の困難や問題を直接解決し、多くの重要な解決策を提案しました。

7月13日の会議で、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が、建設現場への砂供給能力を確保するため（1日あたり7万～8万立方メートルの砂が必要で、砂供給能力は50％に達していない）、川沿いの砂鉱山の採掘時間を午前7時から午後7時まで（規則では午前7時から午後5時まで）延長する提案を聞いた首相は、即座に「建設現場への砂供給を確保するため、必ずしも午後7時ではなく、採掘時間を延長することを検討する」と述べた。

西部地域のプロジェクトでは砂や石が不足しているが、首相はそれを理解し、分かち合っている。彼はプロジェクト管理委員会に地方自治体と緊密に連携し協力するよう任命した。

同氏は「政府は権限の範囲内であらゆることを行う」と述べた。

首相は、海砂に関する政府の政策について虚偽の情報を流布しないことを強調した。首相は、多くの石鉱山を有するという利点を持つ東部諸州が砂の供給を得るために西部地域と分担すべきだと提案した。

彼によると、それぞれの地域には強みがあり、他の地域と共有することですべてが一緒に改善できるとのこと。

同氏は各州と協力しながら、高速道路と住宅地を結ぶ交差点について懸念を示し、「高速道路が完成した後に、最近いくつかの場所で見られるような、より費用のかかる交差点を開設しなければならない状況を避けるため」としている。

首相は、メコンデルタ州に対し、任期中に600kmの高速道路を完成させるという決意を呼びかけ、強調した。次のステージはあと600km。

それは、西部の米穀倉地帯、果物地帯、魚やエビの養殖地域に住む2,000万人の人々の何世代にもわたる願いでもあります。

ファム・ミン・チン首相は、同国の多くの重要な交通プロジェクトに関わってきた人物であると言える。彼は現実を把握し、障害を取り除くために出発した。

政府首脳の出張をすべてリストアップすることは困難である。時期は週末、休日、旧正月、さらには旧正月期間中、全国どこでも可能です。

彼はどこへ行っても耳を傾け、困難をすぐに解決し、具体的な解決策を導き、そこから多くのボトルネックが解消されました。

そのおかげで、プロジェクトの進捗と品質が保証され、多くのプロジェクトが予定より数か月早く完了します。

現在までに、2017年から2020年までの南北高速道路プロジェクト11件、総延長653キロがすべて運用開始され、全国の高速道路の総距離は2,000キロを超えた。

この成果はさまざまな要因によって達成されたが、首相が繰り返し強調してきた「議論は行動のみ、後退はしない」という精神が、すべての幹部、技術者、労働者に浸透したことは確かである。

「仕事一筋、後退なし」「太陽に立ち向かい、雨に打ち勝つ」「3交代制、4人体制で働く」…これらは、現在では運送業界のモットーとなっているだけでなく、実に広く浸透しています。

まだ多くの困難はあるものの、これまでの成果を見ると、2025年までに高速道路3,000kmを整備するという目標は遠くないと言えるでしょう。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm