自動車輸入税が引き下げられ、自動車価格は下がるのでしょうか？

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政令第73号によれば、3月31日から、HSコード8703.23.63および8703.23.57の輸入車の輸入税が64％から50％に引き下げられる。 HSコード8703.24.51の輸入車も、これら3つのHSコードの税率を統一するため、45％から32％に引き下げられました。

ベトナムでは、上記3つのグループの車種はそれほど多くなく、主に高級車と人気ブランドの大型モデルが数台あります。したがって、優遇輸入税の対象となる車種はジープやメルセデスの車種や日本から輸入されたレクサスの車種など、ごく少数で主に米国製であるため、政令73号はベトナムの自動車市場全体に大きな影響を及ぼさない。

政府が3月31日に自動車輸入税を13%から14%に引き下げる法令73/2025を公布したため、輸入車の価格が急激に下がると多くの人が予想している。

一方、トヨタ・カムリやフォーチュナーなど東南アジアからの輸入車は、ATIGA協定に基づき2018年から輸入税0%となっている。したがって、この減税はこの車両グループには影響しません。日本から輸入される自動車については、CPTPPに従って輸入税は現在45％ですが、トヨタ・ランドクルーザー、レクサスGX、LXなど、排気量3リットル以上、2輪駆動の一部車種については、政令73に従って輸入税は32％のみとなります。

理論上、輸入税が64％から50％に引き下げられると、特別消費税とVATを含めた自動車価格は約8.6％下がる可能性がある。これは、他の要素が変わらなければ、10億VNDの価格の車種を8,600万VND値下げできることを意味します。しかし、実際には、自動車が消費者に届く際の価格は、為替レートの変動、輸送費、マーケティング、企業やディーラーの利益など、他の多くの要因によって決まります。

車種や輸入時期があまり違わない場合は、輸入税が減額されると車両価格が下がる可能性があります。ただし、モデルがアップグレード版であったり、装備が充実している新世代であったりする場合は、価格が下がらないか、逆に上がることもあります。

さらに、輸送費も車の価格に大きく影響します。例えば、2022年から2023年にかけて、ロシアとウクライナの紛争が激化し、米国からベトナムへの輸送コストが2～3倍に増加しました。このため輸入車の価格が大幅に上昇します。

ベトナムの自動車市場では輸入車が大きな割合を占めるようになってきています。

現在、ベトナムの自動車市場では輸入車が大きな割合を占めるようになっています。 2021年の輸入車販売台数はわずか13万404台だったが、2024年には17万1571台に増加し、成長率は34％に達し、国産車の12％増を大きく上回る。この傾向は主に、ベトナムに参入する外国の自動車ブランドの増加によるもので、自動車の大部分は完成車で輸入されています。

関税局の統計によると、ベトナムに輸入される自動車の約77％は主にインドネシアとタイから来ており、両国は自動車製造部品の国産化率が80％を超え、輸入税が0％となっている。

政令73号が輸入車の価格に与える即時的な影響はそれほど大きくないが、長期的には、CPTPP、EVFTA、UKVFTAなどの多くの自由貿易協定により、他国からの自動車の輸入税は引き続き減少するだろう。ロードマップによれば、多くの市場からの完成車に対する輸入税は2029年から2030年にかけて0％に引き下げられる。その時点で輸入車の価格はより急激に下がる可能性があり、国産車に比べて競争力が高まることになる。

出典: https://khoahocdoisong.vn/thue-nhap-khau-oto-giam-gia-xe-lieu-co-ha-post267255.html