「５つのクリア」を実施し高速道路３０００キロ完成へ決意

2025年までに3,000キロの高速道路と1,000キロの海岸道路を完成させるという目標は、国の主要な祝日を祝うための特に重要な政治的課題です。

鉱物資源の開発のライセンス付与において、汚職、横領、不正行為は一切ありません。

発表では、過去数年にわたり、各省庁、部門、地方は、政治体制の合理化と効果的かつ効率的な運営のための革新と再編に関する第12期中央委員会第6回会議の決議第18-NQ/TW号の実施に多大な時間と労力と熱意を注いできたと述べられている。同時に、各省庁、支局、地方自治体の重要な国家的および主要な交通プロジェクトの指揮、管理、実施が維持され、一定の成果が達成されました。地元当局は、敷地の整地とインフラの移転に努めてきた。投資家は、好ましい気象条件を利用してプロジェクトの建設を加速させ、困難や障害を克服するよう請負業者に指示した。

達成された成果に加えて、いくつかのプロジェクトに対する投資準備がまだ遅い、評価時間がまだ長い、用地取得の進捗が必要な進捗状況を満たしていない（ビンズオン省、フンイエン省、ランソン省など）、建設の実施がまだ遅い（カントー省、ソクチャン省、バクニン省、ランソン省、カオバン）など、実施プロセスには克服する必要がある欠点や制限がまだあります。建設資材鉱山の付与手続きには依然として多くの問題と欠陥があり、資源は国の共有財産です。現在、企業や個人に管理と採掘を委託している資材鉱山は不適切であり、資材の採掘と供給にマイナスの影響を与え、プロジェクト実施の進捗に影響を及ぼしています。チャン・ホン・ハ副首相は、プロジェクトのための重要な鉱山の許可手続きに関連する障害を取り除くために、メコンデルタ地域の地方自治体と直接協力し、指導した。鉱山のある地域は、約束を真剣に果たす必要があります（約束は果たさなければなりません、約束は言わなければなりません）。資源は国の共有財産であるため、自分の地域だけのために保持することはできません。採掘ライセンスの付与において、汚職、横領、または否定的な行為を絶対に許さないでください。

3,000kmの高速道路と1,000kmの沿岸道路を完成させるプロジェクトの実施に関して、首相は次のように結論付けた。「2025年までに3,000kmの高速道路と1,000kmの沿岸道路を完成させるという目標は、国の主要な祝日を祝い、公共投資資本の支出を加速し、社会経済成長の勢いを生み出し、人々と企業の雇用と生計を創出し、土地に付加価値をもたらし、工業団地、サービス、住宅地の開発のための新しいスペースを創出するという目標を効果的に実施するための、特に重要な政治的課題である...」

今から2025年12月31日まで残り約10か月ですが、やるべきことはまだたくさんあります。そのため、首相は、特に計画が遅れ、困難や問題を抱えているプロジェクト群について、「500昼夜模範となって高速道路3,000キロを完成する」という模範運動の目標達成に向けて、各省庁、部門、地方が重点課題を真剣に検討し、緊急に実施するよう要請した。プロジェクトの所管当局、投資家、請負業者は、詳細な建設スケジュールを検討して作成し、遅延した建設量を補うために進捗を早める解決策を用意し、予定通りの完了を確実にする必要があります。メディア機関は宣伝を強化し、模倣運動において優れた創造的なやり方を持つ先進的なモデルや場所を奨励すべきである。

首相は7つの視察チームを設置し、7人の副首相をチームの長に任命し、各省庁や支局とともに現場を直接視察して困難や障害を取り除き、2025年に完成予定の3,000キロの高速道路のリストにあるプロジェクトの進捗を促進した。管轄機関、投資家、請負業者などは、タスクをスケジュールどおりに完了し、2025年にプロジェクトを完了するための文書と約束の議事録を用意する必要がある。視察と作業セッションの後、関係者は既存の問題と障害を特定し、「明確な人員、明確な作業、明確な進捗、明確な結果、明確な責任」の原則に基づいてそれらを取り除く解決策を用意し、次の視察での監視とレビューの基礎として、作業チームの最大限の有効性を確保する必要があることに留意してください。

党委員会と書記は、労働者が地域のプロジェクトに参加することを直接かつ定期的に配慮し、奨励する必要がある。プロジェクトの実施進捗を監督し、スケジュールどおりに完了することを確認します。請負業者は、大企業が地元の中小企業を支援するという精神で地元の請負業者と連携し、経験を共有し、発展を支援するための条件を整える必要があります。好ましい気象条件を利用して、建設の進捗を早めます。

首相はまた、関係省庁、部局、地方自治体が今後遂行する必要があるいくつかの重要な課題を明らかにした。

投資手続きにおける困難や障害を取り除く

投資準備手続きについては、首相は財務省に対し、公共投資法、入札法、官民パートナーシップモデルによる投資法の規定の見直しを主導し、特に投資家と請負業者の選定手続きについて、時間の短縮、実施手続きの簡素化、手続き上の困難や障害の除去、経済成長の促進（多くの法律を改正するための一つの法律の構築）を目的として改正案を提案するよう要請した。 2025年3月に政府に報告し、2025年4月に国会に提出する（それ以上の遅延なし）。

財務省は、評価評議会の設立について検討し、チャン・ホン・ハ副首相に報告した。その内容は、評価評議会のメンバー数を簡素化し、必要な関係省庁と地方自治体のみを含め、意見参加の期限を明確に求め、期限後に回答しなかった場合は合意とみなし、期限内に回答しなかった場合は全責任を負う（評価評議会設立の提出、決定の起草、決定の発行時に明確に規定）ことで時間を節約し、メンバーの責任を強化するというものであった。

財務省は、2024年に割り当てられた公共投資資本を2025年に移行することについて地方自治体を指導します。カオバン省の要請に応じてドンダン-チャリンプロジェクトとクアンビン省の海岸道路に十分な資本を配分し、均衡を保つ。ランソン省に対し、規定に従ってヒューギ・チランプロジェクトの投資政策を調整する手続きを指導する。 2025年3月までにビンフオック省、タイビン省、ラムドン省に対し、PPPプロジェクトの投資家選定手続きを迅速化するよう指導する。

同時に、ホーチミン市環状4号線プロジェクトのプレフィージビリティスタディレポート（NCTKT）の評価を速やかに完了し、2025年3月にビエンホア-ブンタウプロ​​ジェクトの投資方針を調整し、2025年3月にジャーギア-チョンタインプロジェクトのフィージビリティスタディレポート（NCKT）を評価します。

ラムドン省は、タンフー-バオロックおよびバオロック-リエンクオンプロジェクトの技術調査報告書の承認を緊急に加速し、2025年3月25日までに完了する予定です。

ホーチミン市とタイニン省は、ホーチミン市-モックバイプロジェクトの技術調査報告書の作成と承認を加速し、2025年3月に完了する予定です。

ビンフオック省とダクノン省は、2025年2月15日付の公式文書第1215/VPCP-CN号におけるチャン・ホン・ハ副首相の指示を緊急に実施し、2025年4月30日のGia Nghia-Chon Thanhプロジェクトの開始手続きの完了を早めます。

ホアビン省は、2025年3月に完了予定のホアラック-ホアビン投資政策の承認を緊急に提出します。

ニンビン省は、約束通り2025年4月にニンビン経由のニンビン-ハイフォンプロジェクトを開始するための手続きを緊急に完了します。

タイビン省とハノイ市は、ナムディン省とタイビン省を通るニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクトの建設を2025年4月に開始し、ハノイ首都圏環状4号線コンポーネント3プロジェクトの建設を2025年5月に開始するために、投資家を選定するための入札プロセスを加速します。

ハイフォン市はハイフォンを通じてニンビン-ハイフォンプロジェクトを積極的に実施し、困難や問題があれば速やかに提案します。

ハノイ市は、その権限の範囲内で、ハノイ首都圏環状道路4号線の用地造成構成プロジェクト間の総投資額を、国会で承認された暫定総投資額を超えないように調整することを決定する。腐敗、否定、無駄がない

土地を整地するために、地方自治体は政治システム全体を動員する必要がある。

用地取得に関しては、首相は地方自治体に対し、以下の事項を含め、プロジェクトの用地取得に政治システム全体を動員し、進捗に関する約束を適切に実施し、進捗を遅らせないよう要請した。

トゥエンクアン省、カインホア省、ビンズオン省、ドンナイ省、ダナン省、ホーチミン市、ロンアン省、タイグエン省、キエンザン省、バクリエウ省は、2025年に完了予定のプロジェクトの残りの土地全体を2025年3月に引き渡すために、さらなる努力と決意を払う必要があります。

各省市：ランソン省、ハノイ市、フンイエン省、バクニン省、カントー市は、残りの用地整地量を検討し、投資家と調整して用地整地作業を抜本的に実施し、ハノイ首都圏の環状4号線プロジェクト、ヒューギ・チラン、チャウドック・カントー・ソクチャンの実施の進捗状況に対応し、2025年3月に完了する予定です。

農業環境省は、2024年土地法第103条（農作物と家畜に対する補償）の規定を2025年3月までに完了するよう地方自治体に緊急指導している。権限を超えた場合に管轄当局が検討するためのレポートを統合します。

首相は、いくつかのプロジェクトへの資本配分に関して、各省庁、支局、地方自治体に対し、2025年3月15日までに割り当てられた2025年の資本計画全体を緊急に配分し、詳細に割り当てるよう要請した。 2025年3月15日以降に配分されなかった資金については、財務省が回収し、重点プロジェクトや追加資金を必要とするプロジェクトに配分し、展開と実施の進捗を加速します。

財務省は、中央と地方の資源の調和、共有、適合の原則に基づき、2025年にトゥエンクアン-ハザンプロジェクトとアンフー-カオランプロジェクトの2つのプロジェクトを完了するために十分な資本を確保するために、ハザン省、トゥエンクアン省、ドンタップ省を支援するための中央資金源を検討し、バランスをとります。

ランソン省は、権限に基づき、ドンダン-チャリンプロジェクトへの国家資本参加の調整および増加を検討し、決定する。資本上の困難が生じた場合は、首相に報告して検討と決定を求める。

不適切な鉱物法の見直し

メコンデルタの建設資材に関しては、首相は農業環境省に対し、最近の建設プロジェクトの実施に合わない鉱物に関する法規制を早急に見直し、2025年5月の会期で国会に提出できるよう、2025年3月までに改正が必要な内容を政府に報告するよう要請した。この内容を直接指導するのは、チャン・ホン・ハ副首相である。

ダウティエン湖の堆積物採取に関する手順を見直し、タイニン省と調整する。地域の交通プロジェクトに役立つように水路を浚渫する手順の説明。

首相は、運営委員会メンバーである農業環境省のトラン・クイ・キエン副大臣に、ドンナイ省、ビンフック省、タイニン省、南西部の各省の地方自治体と直接協力し、プロジェクトの資材供給に関する手続きを指導し、困難や問題を解決するよう指示した。

鉄道産業開発プロジェクトの構築

鉄道プロジェクトに関しては、首相は、南北軸の高速鉄道プロジェクトやラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトが通過する地方に対し、国会で承認されたプロジェクト投資政策に基づき、建設省と積極的に調整し、用地取得手続きを直ちに実施し、プロジェクトの進捗に合わせて移住プロジェクトを承認するよう要請した。

建設省は、ベトナム鉄道総公社と国内の有能な企業に鉄道産業の発展のための技術の受領と移転への参加を研究し提案することを含め、鉄道産業の発展に関するプロジェクトの開発を科学技術省、商工省および関連機関と緊急に主導し調整し、2025年6月に完了する予定です。

ホーチミン市は、ホーチミン市からカンザーまで、およびホーチミン市からロンタイン国際空港までの都市鉄道（地下鉄）プロジェクトの調査と実施を緊急に組織します。有能な投資家や請負業者に投資への参加を呼びかけます。 2025年4月に内閣総理大臣に報告する。

ロンタイン国際空港の第2滑走路の建設は2025年3月に始まる予定です。

ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトと接続インフラに関して、首相は関係省庁、地方自治体、機関に対し、2024年12月4日付通知第545/TB-VPCP号で首相が割り当てた任務を徹底的に把握し、速やかに遂行するよう要請した。

ACVは、2025年3月に第2滑走路の建設を早急に開始するための手順を検討しています。

首相はまた、建設省に対し、ホー・ドゥック・フック副首相を運営委員会の副委員長に任命することを含め、国家の重要プロジェクトおよび主要な運輸部門の工事とプロジェクトに関する国家運営委員会を完成させる決定を首相に緊急に提出するよう要請した。政府事務所を統括し、調整して、地方自治体、機関、部署が上記の割り当てられたタスクを実行するよう監視、促し、指導する。困難や障害の指示と除去のため、首相および副首相に速やかに報告する。

フォン・ニ