首相によると、多くの主要な高速道路プロジェクトが同時に実施されており、すでに1,729kmが運用開始されており、2025年までに全国で3,000km以上に達する可能性があるという。
この意見は、6月18日朝、ホーチミン市環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路、カインホア・バンメトート高速道路の3つのプロジェクトの起工式でファム・ミン・チン首相によって述べられた。 3つのルートの全長は247km、総工費は115兆VNDを超え、南部と中部高原の主要経済地域を結ぶのに貢献する。
ファム・ミン・チン首相が6月18日朝の起工式で演説した。写真:ジア・ミン
首相によれば、建設工事の同時着工は、6月に運輸部門で行われる一連の重要プロジェクトの一環である。この工事は、戦略的な運輸インフラ建設方針の一環であり、完成すれば経済と社会の発展の余地が開けることになる。
政府指導者らは、2000年から2021年にかけて国全体で1,163キロの高速道路に投資し、運用を開始したと述べた。このネットワークは現在、2030年までに5,000kmに拡大することを目標としており、そのうち3,000kmは2025年までに建設する必要がある。この計画によれば、2021年から2030年までの9年間で、建設に投資される高速道路のキロメートル数は過去20年間の4倍近くになるという。
上記の目標を達成するために、2021年から現在までに、国全体でさらに566kmの高速道路に投資し、高速道路の総数は1,729になりました。総延長1,756kmに及ぶ建設中のプロジェクトと合わせて、着実に実施すれば、2025年までに全国3,000km以上という目標を達成できる。
現在、運輸省と地方自治体は、投資方針の承認を得るために管轄当局に提出する手続きを完了させるため、他の多くのプロジェクトを加速させている。これは、2030年までに5,000キロメートルの高速道路を建設するという目標を達成するための前提です。
本日3つのプロジェクトの建設が始まるが、首相はメカニズムを適用することが実施の重要な条件であると述べた。特に、地方分権化され、権限が委譲され、実施機関として地方自治体に割り当てられたプロジェクトは、進捗のスピードアップに役立っています。なぜなら、運輸省だけでは、非常に困難な時期だったからです。これらのプロジェクトでは、中央レベルと地方レベルの資本源を組み合わせた他のメカニズムを適用しています。請負業者を任命することは、進捗を早めるための有利な条件です。
「これら3つのメカニズムは、より大きな大胆さを示している。我々は、性急ではなく、大胆さを要求しながら、同時に取り組みと拡大を行っている」と首相は述べた。
環状道路 3 号線の Tan Van 交差点が完成したときの展望図。写真:交通局
政府指導者らは、これらのプロジェクトはホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省などの大都市を通過するため、補償や用地取得は非常に困難だと述べた。しかし、地元当局は人々の支援や共有を得るためのさまざまな解決策を講じており、進捗を早めるのに役立っている。特にホーチミン市では、短期間で一帯一路の土地引き渡し率が87％に達し、市街地を通過するプロジェクトの補償が複雑で、規模が大きく、多くの世帯に影響を与えることから「奇跡」と考えられています。
しかし、首相は、新しいプロジェクトの開始は単なる第一歩であり、作業量が多く、実施時間は長くないため、今後の課題は非常に大きいと述べた。地方自治体は、住民の再定住において新しい住宅が古い住宅と同等かそれ以上であることを保証する必要がある敷地の整地に焦点を当てる必要がある。膨大な作業量を抱えながら、関係省庁や地方自治体は、進捗、品質、安全性を確保し、汚職、悪質な行為、不当な資本増加を絶対に避けるための具体的な計画を策定する必要があります。
ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、プロジェクトが通過する4つの地域を代表して、環状3号線は「接続道路であり、開発道路である」と述べた。彼によれば、このプロジェクトを開始するために過去に行われた作業は非常に膨大なものだったという。今後、市は残りの区域の整地を完了し、道路が計画通りに完成するよう工事を加速することに注力する。
「ホーチミン市は関係省庁と連携し、実施プロセスを綿密に監視し、2025年末までに技術交通に開放し、2026年に完了するようプロジェクトを推進する」とマイ氏は述べ、プロジェクトエリア内の各省に対し、同期実施に向けて緊密に連携するよう求めた。
フックアン橋プロジェクトの展望。写真:バリア・ブンタウ運輸局
6月18日朝、バリア・ブンタウ省とドンナイ省を結ぶチーバイ川にかかる、総工費約4兆9000億ベトナムドンのフックアン橋の建設も始まった。
フックアン橋プロジェクトは全長4.3km以上で、そのうちチーバイ川に架かる橋は3.5kmの長さで、フックアン港への道路を接続する6車線とアクセス道路を備えています。バリア・ブンタウ省の予算による橋の建設費は2兆8,790億ドンで、中央政府が約2兆ドンを支援する。このプロジェクトは5年間の建設期間を経て完了する予定です。
プロジェクトが完了すると、カイメップ - チーバイ港間道路がニョンチャック地区（ドンナイ）とつながり、ベンルック - ロンタン地域間高速道路に接続されます。西側への貨物輸送ルートとその逆のルートを約30km短縮します。このプロジェクトは国道51号線の負荷を軽減し、国内最大の第4港群全体を南東部地域と結びつけるのにも役立ちます。
ジアミン - チュオンハ
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)