首相によると、多くの主要な高速道路プロジェクトが同時に実施されており、すでに1,729kmが運用開始されており、2025年までには全国で3,000km以上に達する可能性があるという。
この意見は、6月18日朝、ホーチミン市環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路、カインホア・バンメトート高速道路の3つのプロジェクトの起工式でファム・ミン・チン首相によって述べられた。3つのルートは全長247km、総工費115兆VNDを超え、南部と中部高原の主要経済地域を結ぶのに役立つ。
ファム・ミン・チン首相が6月18日朝の起工式で演説する。写真：ジア・ミン
首相によれば、建設工事の同時開始は6月の運輸部門の一連の重要プロジェクトの一環である。この工事は戦略的な交通インフラ建設の一環であり、完成すれば経済と社会の発展のためのスペースが開かれることになる。
政府指導者らは、2000年から2021年にかけて国全体で1,163キロの高速道路に投資し、運用を開始したと述べた。現在、2030年までにネットワークを5,000kmに増やすことを目標としており、そのうち3,000kmは2025年までに建設する必要があります。この計画によれば、2021年から2030年の9年間で、建設に投資される高速道路のキロメートル数は、過去20年間のほぼ4倍になります。
上記の目標を達成するために、2021年から現在までに国全体でさらに566kmの高速道路に投資し、高速道路の総数は1,729になりました。総延長1,756kmに及ぶ建設中のプロジェクトと合わせて、着実に実施すれば、2025年までに全国3,000km以上とする目標を達成できる。
現在、運輸省と地方自治体は、投資政策の承認を得るために管轄当局に提出する手続きを完了させるため、他の多くのプロジェクトを加速させている。これは、2030年までに5,000キロメートルの高速道路を建設するという目標を達成するための前提です。
本日3つのプロジェクトの建設が始まるにあたり、首相はメカニズムを適用することが実施の重要な条件であると述べた。特に、地方分権化され、権限が委譲され、実施機関として地方自治体に割り当てられたプロジェクトは、進捗のスピードアップに役立っています。なぜなら、運輸省だけでは、非常に困難な時期だったでしょう。これらのプロジェクトでは、中央レベルと地方レベルの資本源を組み合わせた他のメカニズムが適用されます。請負業者を任命することは、進捗を早めるための有利な条件です。
「これら3つのメカニズムは、より大胆な取り組みを示すものです。我々は同時に取り組みと拡大を進めていますが、性急ではありませんが、大胆である必要があります」と首相は述べた。
環状道路 3 号線の Tan Van 交差点が完成した時の展望図。写真:交通局
政府指導者らは、これらのプロジェクトはホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省などの大都市を通過するため、補償や用地の整地は非常に困難だと述べた。しかし、地元では人々の支援や分かち合いを得るためにさまざまな解決策を講じており、進捗を早めるのに役立っている。特にホーチミン市では、短期間で一帯の土地の引き渡し率が87％に達し、都心部を通過するプロジェクトに対する補償の複雑さ、規模の大きさ、多くの世帯への影響を考えると「奇跡」だと考えられています。
しかし首相は、新たなプロジェクトの開始は単なる第一歩に過ぎず、実施時間は長くない一方で作業量が多いため、今後の課題は大きいと述べた。地方自治体は用地の整地に焦点を当てる必要があり、住民の再定住では新しい住宅が古い住宅と同等かそれ以上であることを保証する必要がある。膨大な作業量を抱える中、関係省庁や地方自治体は、進捗、品質、安全性を確保し、汚職、悪質な行為、不当な資本増加を絶対に避けるための具体的な計画を策定する必要がある。
ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、プロジェクトが通過する4つの地域を代表して、環状3号線は「接続道路であり、開発道路である」と述べた。彼によれば、このプロジェクトを開始するために過去に行われた作業は非常に大規模である。今後、市は残りの区域の整地を完了し、道路が計画通りに完成するよう工事を加速することに注力します。
「ホーチミン市は関係省庁や機関と連携し、実施プロセスを綿密に監視し、2025年末までに技術交通に開放し、2026年に完了するようにプロジェクトを推進します」とマイ氏は述べ、プロジェクトエリア内の各省に同期実施に向けて緊密に連携するよう求めた。
フックアン橋プロジェクトの展望。写真:バリア・ブンタウ運輸局
6月18日朝、バリア・ブンタウ省とドンナイ省を結ぶチーバイ川にかかるフックアン橋（総工費約4兆9000億ドン）の建設も始まった。
フックアン橋プロジェクトは全長4.3km以上で、そのうちチーバイ川にかかる橋は3.5kmで、6車線のアクセス道路があり、フックアン港への道路に接続します。バリア・ブンタウ省の予算による橋梁建設費は2兆8,790億ドンで、中央政府が約2兆ドンを支援する。このプロジェクトは5年間の工期を経て完了する予定だ。
プロジェクトが完了すると、カイメップ - チーバイ港間道路がニョンチャック地区（ドンナイ）とつながり、ベンルック - ロンタン地域間高速道路に接続されます。西側への貨物輸送ルートとその逆のルートを約30km短縮します。このプロジェクトは国道51号線の負荷軽減にも役立ち、国内最大の第4港群全体を南東部地域と結び付けます。
ジアミン - チュオンハ
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