首相、世界銀行に高速鉄道建設資金の支援を要請

政府指導者は、世界銀行（WB）に対し、南北高速鉄道を含む戦略的な交通インフラの開発のため、ベトナムへの資本支援を優先するよう提案した。

ファム・ミン・チン首相は10月27日午後、ベトナムで世界銀行（WB）のキャロリン・ターク国別担当局長と会談し、同機関はベトナムに柔軟な資金を提供し、管理するための多くの方法とモデルを持っていると述べた。

首相は、南北高速鉄道に加え、ホーチミン市・カントー鉄道の建設に対する資本支援を優先するよう世界銀行に要請した。ハノイ - ホアラック鉄道;再生可能エネルギープロジェクト;スマートな低炭素農業;デジタル変革;メコンデルタにおける気候変動への対応。

ベトナムでは、公的債務、政府債務、国家予算赤字が適切に管理され、許容範囲内にあるため、新たなODA融資を受ける余地がまだ大きく残されています。

政府首脳は、1993年以来、政策助言、ODAプロジェクトや優遇融資への財政支援を通じて世界銀行がベトナムの社会経済発展に貢献してきたことを高く評価した。

*ファム・ミン・チン首相は10月27日午後、世界銀行ベトナム事務所長のキャロリン・ターク氏と面会した。写真：ニャット・バック*

これに対して、キャロリン・ターク氏は、焦点と要点を定めてプロジェクトを実施するという方向性に同意しました。世界銀行は、気候変動への対応や排出量の削減を含むベトナムのビジョンと取り組みを高く評価しています。 100万ヘクタールの高品質・低炭素米プログラムが成功すれば、ベトナムはこの分野のリーダーとなるだろう。

キャロリン・ターク氏は、大規模プロジェクトを実施する際の障害を克服するための解決策も提案しました。世銀は、特に首相が言及した分野においてベトナムと連携していく。

会談で両者は、プロジェクト実施期間を短縮するためにプロセスと手順を見直し、簡素化するための作業部会を設置することで合意した。首相はトラン・ルー・クアン副首相に障害の除去、プロジェクトの推進、世界銀行の資本の分配を指示した。

政治局は3月に、南北高速鉄道プロジェクトの投資政策の承認を2025年までに完了し、2030年までに建設を開始するという目標を設定した。ハノイ・ビン間およびホーチミン市・ニャチャン間の高速鉄道区間は、2026年から2030年の間に建設を開始することが優先されている。 2045年までに南北高速鉄道全線を完成するよう努める。

現在、高速鉄道には2つの選択肢があります。 2019年2月、運輸省は20の省と市を通過する南北高速鉄道プロジェクトに関する予備的実行可能性報告書を政府に提出した。複線、軌間1,435mm、電化路線で、設計速度350km/h、営業速度320km/hです。

2022年末、プロジェクト評価コンサルタントは、時速350キロの鉄道に投資する場合のいくつかのデメリットを指摘し、旅客列車の運行速度を時速225キロ、貨物列車の運行速度を時速160キロとし、投資資本を610億ドル以上として、旅客と貨物の両方を輸送する計画を推奨した。政府党委員会と国家評価評議会は運輸省にこの選択肢についてさらに研究するよう要請した。