首相、世界銀行に高速鉄道建設資金の支援を要請

政府指導者は、南北高速鉄道を含む戦略的な交通インフラの開発のため、世界銀行（WB）がベトナムへの資本支援を優先することを提案した。

ファム・ミン・チン首相は10月27日午後、ベトナムで世界銀行（WB）のキャロリン・ターク国別担当局長を表敬訪問し、同機関はベトナムに柔軟な資金提供と管理を行うための多くの方法とモデルを持っていると示唆した。

首相は、南北高速鉄道に加え、ホーチミン市・カントー鉄道の建設に対する資本支援を優先するよう世界銀行に要請した。ハノイ - ホアラック鉄道;再生可能エネルギープロジェクト;スマートな低炭素農業;デジタル変革;メコンデルタにおける気候変動への対応。

ベトナムでは、公的債務、政府債務、国家予算赤字が適切に管理され、許容範囲内にあるため、新たなODA融資を受ける余地がまだ多く残されています。

首相は、1993年以来、政策助言やODAプロジェクトおよび優遇融資への財政支援を通じて、世界銀行がベトナムの社会経済発展に貢献してきたことを高く評価した。

*ファム・ミン・チン首相は10月27日午後、世界銀行ベトナム事務所所長のキャロリン・ターク氏を迎えた。写真: ナット・バック*

これに対して、キャロリン・ターク氏は、焦点と要点を定めてプロジェクトを実施するという方向性に同意しました。世界銀行は、気候変動への対応や排出量の削減など、ベトナムのビジョンと取り組みを高く評価しています。 100万ヘクタールの高品質低炭素米プログラムが成功すれば、ベトナムはこの分野のリーダーとなるだろう。

キャロリン・ターク氏は、大規模プロジェクトを実施する際の障害を克服するための解決策も提案しました。世界銀行は、特に首相が言及した分野においてベトナムと連携していきます。

会談で両者は、プロジェクト実施期間を短縮するためにプロセスと手順を見直し、簡素化するための作業部会を設置することで合意した。首相はトラン・ルー・クアン副首相に障害の除去、プロジェクトの推進、世界銀行の資本の分配を任せた。

政治局は3月の結論で、南北高速鉄道プロジェクトの投資政策の承認を2025年までに完了し、2030年までに建設を開始するという目標を設定した。ハノイ〜ヴィン間とホーチミン市〜ニャチャン間の高速鉄道区間は、2026〜2030年に建設を開始することが優先されている。 2045年までに南北高速鉄道全線を完成するよう努めます。

現在、高速鉄道には2つの選択肢があります。 2019年2月、運輸省は20の省市を通過する南北高速鉄道プロジェクトに関する予備的実行可能性報告書を政府に提出した。複線、軌間1,435mm、電化路線で、設計速度350km/h、営業速度320km/hです。

2022年末、プロジェクト評価コンサルタントは、時速350キロの鉄道に投資する場合のいくつかの欠点を指摘し、旅客列車の運行速度を時速225キロ、貨物列車の運行速度を時速160キロとし、投資資本を610億ドル以上にして、旅客と貨物の両方を輸送する計画を推奨した。政府党委員会と国家評価評議会は運輸省にこの選択肢についてさらに研究するよう要請した。