ディエンビエン省の各地区の評価調査により、ムオンチャ地区からムオンネ地区までの国道4H沿いの多くのコミューン間および地区間の道路で、洪水後に大規模な地盤沈下や地滑りが多数発生していることが判明した。特に、国道4H号線、ムオンネ村、ナムネII橋エリア、Km135+850区間（ディエンビエンフー市 - ムオンネ方面）は、ムオンネ地区センターから市内へのルートを結ぶ重要な橋です。ディエンビエンフーが崩壊し、その地域は孤立した。
新学期の始業日（9月5日）、教師と生徒は仮設のいかだに乗って川を渡らなければならなかった。都市から来たという意味です。ディエンビエンフーから県内に入る車両と、ムオンネ県中心部から省外へ出る車両はすべて、仮設の竹いかだに乗らなければならない。大型車両は地下水路を通過する必要があり、このルートを通行する人や車両にとって困難を伴います。
緊急事態に直面し、ディエンビエン省運輸局は2023年8月9日、急いで請負業者を選定し、仮設ナムニェII橋を建設する任務を負わせた。 20日間の工事を経て、2023年9月11日にナムネII仮橋が引き渡され、使用が開始され、ムオンネ県とディエンビエン省およびその他の地域を結ぶ重要なルートが開通しました。
ナムニエ2世橋地区にある第6貿易建設会社の建設マネージャー、グエン・ヴァン・スー氏は次のように語った。「人と車両の交通を確保するため、できるだけ早く仮橋を建設しました。」効率的な現場整地と緊急工事のおかげで、20日後には国道4H号線の仮橋が承認され、使用が開始されました。主橋梁については、工事量が多いため工事期間を延長する必要があり、早くても2024年6月末までかかる見込みです。
現在、ムオンネ県では、交通路への被害が最も大きくなっています。同県の交通路は主にグレードIVとグレードVの山岳道路で、峠や坂が多く、地形や地質が複雑な地域を通過します。統計によると、最近の洪水でムオンネ県では15本の道路が浸食され、被害を受け、被害総額は300億ドンと推定されている。ムオン・トゥーン - フイ・レチ - ナム・ミー・ロードなどの一部の路線は大きな被害を受けました。ナムクム - ナムシン - ナムヴィルート;ナムケ - パマイルート、セントゥオン - ローサンチャイルート。セン・トゥオン - タ・ロンルート...
ムオンネ県経済インフラ部長のダム・ヴァン・クオン氏は次のように述べた。「私たちはムオンネ県人民委員会に対し、いくつかの県レベルの道路の交通（通行）を確保するための支援を含め、洪水による被害を支援するために約100億ドンの予算準備金を割り当てるよう勧告しました。」一方で、交通に参加する車両の安全を確保し、他方では、さらなる被害を防ぐために交通工事を改修します。当社は、請負業者が準備計画を実施し、恒久的な交通安全を手配するよう検査および指示する役割を投資家に割り当てました。建設中または保証中の路線については、建設企業の資材、人材、設備が使用されます。
ムオンネ郡は、洪水による被害を完全に克服するために、郡レベルの道路を修復し、その地域を通過する人々と車両の交通安全を確保するために、総額250億ドンの資金が必要であると提案した。これまでに、ムオンネ県は20の県レベルの道路で車両と人の通行を開放する第一歩を踏み出した。
最近の洪水によるコミューン間および村間の交通路への被害はムオンネ郡だけでなく、ナムポ、トゥアチュア、ムオンチャ、ディエンビエンドンなどの一部の郡でも発生し、多くの道路が深刻な浸食を受けたことが分かっています。現在、地元当局は、被害全体の調査と、人々が通行できるよう道路を復旧するという洪水後の被害克服の第一歩を進めている。
ムオンネ区やナムポー区と同様に国道4H号線沿いに位置しており、最近の洪水により約110億ドンと推定される交通被害が発生しました。
ナムポ地区人民委員会のブイ・ヴァン・ルイエン委員長は次のように述べた。「地区内の交通路における自然災害による被害の修復と克服に加え、私たちはディエンビエン運輸局と連携し、ナムポ地区の行政境界内にある国道4H、4H1号線のいくつかの場所における道路交通インフラ資産の現状を判断・評価し、それによってナムポ地区から他の省や地域への人や車両の円滑な流れを確保します。」
ディエンビエンドン、トゥアチュア、トゥアンジャオなどの他のいくつかの地区では、道路で土砂崩れが発生するとすぐに、地元当局によって土砂崩れ対策と土砂崩れ除去計画が迅速に実施されました。現在、ディエンビエン省内の郡間、町間、村間の交通路は100％仮に整備され、洪水後の土砂崩れも克服され、人や車両が省内道路の交通に参加できるようになり、人々の移動が便利になり、物資の輸送も容易になった。
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