ノルウェーYara Eyde は 2026 年に就航する予定で、年間 11,000 トンの CO2 排出量の削減に貢献します。
アンモニア燃料コンテナ船「Yara Eyde」の設計。写真:ヤラ
世界初のアンモニア動力コンテナ船「ヤラ・アイデ」はオスロ、ブレビク、ハンブルク、ブレーマーハーフェン間を運航し、ノルウェーとヨーロッパ間の貿易回廊に最適化されていると、 Interesting Engineeringが11月3日に報じた。
このプロジェクトは、ノルウェーのアンモニア生産会社ヤラ・インターナショナルの子会社ヤラ・クリーン・エナジーが海上物流会社ノース・シー・コンテナ・ラインと協力して実施している。この船は、上記企業の合弁会社であるNCLオスロによって運航される予定です。
「グリーンへの旅は、世界初の自律型電気コンテナ船であるヤラ・ビルケランドから始まりました。そして今、私たちは純粋アンモニアを動力とする世界初のコンテナ船となる予定のヤラ・アイデでその旅を続けています」とヤラ・インターナショナルのCEO、スヴェイン・トーレ・ホルスター氏は述べた。
海運は世界の二酸化炭素排出量の2.8%を占め、2022年には7億600万トンの二酸化炭素に相当します。純粋なアンモニアは排出量の削減に役立ち、汚染物質を排出せずに商品を輸送することを可能にします。
「アンモニアは汚染ゼロの燃料です。再生可能エネルギーや天然ガスからアンモニアを生産すると、CO2排出量の95%を回収して永久に貯蔵することができ、純粋アンモニアは海運部門の炭素排出量を削減する優れたソリューションとして急速に普及しつつあります」とヤラ・インターナショナルのヤラ・クリーン・アンモニア部門責任者、マグナス・クロッグ・アンカルストランド氏は説明する。
Azane Fuel Solutionsと提携して、純粋なアンモニアをノルウェーの港、そしてスカンジナビアの港に輸送するための貯蔵および燃料補給ネットワークが構築されています。この燃料ネットワークは、ノルウェーが沖合産業からの排出量を削減するという目標を達成するのにも役立つ可能性がある。
Yara Eyde は当初はアンモニアで稼働し、その後、陸上電源に接続できる 250 kWh のバッテリーを搭載する予定です。新しいコンテナ船は、年間11,000トンのCO2排出量の削減に貢献します。ヤラ・アイデは2026年に就航する予定だが、両社は同船の正確な仕様について詳細を明らかにしていない。
Thu Thao ( Interesting Engineeringによると)
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