ノルウェーのヤラ・アイデ号は2026年に就航し、年間11,000トンのCO2排出量の削減に貢献すると予想されている。
アンモニア燃料コンテナ船「Yara Eyde」の設計。写真:ヤラ
世界初のアンモニア動力コンテナ船「ヤラ・アイデ」はオスロ、ブレビク、ハンブルク、ブレーマーハーフェン間を運航し、ノルウェーとヨーロッパ間の貿易回廊に最適化されていると、 Interesting Engineeringが11月3日に報じた。
このプロジェクトは、ノルウェーのアンモニア生産会社ヤラ・インターナショナルの子会社ヤラ・クリーン・エナジーが海上物流会社ノース・シー・コンテナ・ラインと協力して実施している。この船は、上記企業の合弁会社であるNCLオスロによって運航される予定です。
「グリーンな旅は、世界初の自律型電気コンテナ船であるヤラ・ビルケランドから始まりました。そして今、私たちは純粋なアンモニアで動く世界初のコンテナ船となるヤラ・アイデでその旅を続けています。」とヤラのCEO、スヴェイン・トーレ・ホルスターは述べた。国際的。
海運は世界のCO2排出量の2.8%を占め、2022年には7億600万トンのCO2に相当する。純粋なアンモニアは排出量の削減に役立ち、汚染物質を排出することなく商品を輸送することができる。
「アンモニアは汚染ゼロの燃料です。再生可能エネルギーや天然ガスからアンモニアを生産すると、CO2排出量の95％を捕捉して永久に貯蔵することができ、純粋なアンモニアはすぐに「地球温暖化の炭素排出量を削減するための良い解決策になりつつあります。 「海運部門」と、ヤラ・インターナショナルのヤラ・クリーン・アンモニア部門責任者、マグナス・クロウ・アンカーストランド氏は説明する。
Azane Fuel Solutionsと提携して、純粋なアンモニアをノルウェーの港、そしてスカンジナビアの港に輸送するための貯蔵および燃料補給ネットワークが構築されています。この燃料ネットワークは、ノルウェーが沖合産業からの排出量を削減するという目標を達成するのにも役立つ可能性がある。
Yara Eyde は当初はアンモニアで稼働し、その後、陸上電源に接続できる 250 kWh のバッテリーを搭載する予定です。新しいコンテナ船は、年間11,000トンのCO2排出量の削減に貢献します。ヤラ・アイデは2026年に就航する予定だが、両社は同船の正確な仕様について詳細を明らかにしていない。
Thu Thao ( Interesting Engineeringによると)
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