ノルウェーのヤラ・アイデ号は2026年に就航し、年間11,000トンのCO2排出量の削減に貢献すると予想されている。
アンモニア燃料コンテナ船「Yara Eyde」の設計。写真：ヤラ
世界初のアンモニア燃料コンテナ船「ヤラ・アイデ」はオスロ、ブレビック、ハンブルク、ブレーマーハーフェン間を運航し、ノルウェーとヨーロッパ間の貿易回廊に最適化されていると、 Interesting Engineeringが11月3日に報じた。
このプロジェクトは、ノルウェーのアンモニア生産会社ヤラ・インターナショナルの子会社ヤラ・クリーン・エナジーが海上物流会社ノース・シー・コンテナ・ラインと協力して実施している。この船舶は、上記企業の合弁会社であるNCLオスロによって運航されます。
「グリーンへの取り組みは、世界初の自律型電気コンテナ船ヤラ・ビルケランドから始まりました。そして今、私たちは純粋アンモニアを動力源とする世界初のコンテナ船となるヤラ・アイデでその取り組みを続けています」とヤラ・インターナショナルのCEO、スヴェイン・トーレ・ホルスター氏は述べた。
海運は世界の二酸化炭素排出量の2.8%を占め、2022年には7億600万トンの二酸化炭素に相当します。純粋アンモニアは排出量の削減に役立ち、汚染物質を排出することなく商品を輸送することを可能にします。
「アンモニアは汚染物質を排出しない燃料です。再生可能エネルギーや天然ガスからアンモニアを生産すると、CO2排出量の95%を回収・永久貯留することができ、純粋アンモニアは海運分野における炭素排出量削減の優れたソリューションとして急速に普及しつつあります」と、ヤラ・インターナショナルのヤラ・クリーン・アンモニア責任者、マグナス・クロウ・アンカルストランド氏は説明する。
Azane Fuel Solutionsとの提携により、純粋なアンモニアをノルウェーの港、そしてスカンジナビアの港に輸送するための貯蔵・燃料補給ネットワークが構築されています。この燃料ネットワークは、ノルウェーが沖合産業からの排出量を削減するという目標を達成するのに役立つ可能性もある。
Yara Eyde は当初はアンモニアで稼働し、その後、陸上電源に接続できる 250 kWh のバッテリーを設置する予定です。新しいコンテナ船は、年間11,000トンのCO2排出量の削減に貢献します。ヤラ・アイデは2026年に就航する予定だが、両社は同船の正確な仕様について詳細を公表していない。
Thu Thao （ Interesting Engineeringによると）
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