定期旅客輸送路線の管理に関する規則の改正

輸送ルートの登録が便利

したがって、政令案では、現在運行されている路線については、固定路線の旅客輸送事業体が出発時刻を選択する権利と、運行事業体がいない時間帯に路線を運行するための登録権を有することが規定されている。

政令草案は、ネットワーク環境での実装に向けて固定ルートの利用登録に関する規制を改正し、時間の節約と透明性の向上に役立ちます (説明写真)。

路線の調整や追加が必要な場合は、運輸事業単位が路線の両端のバスターミナルと協議して路線運行計画を作成し、運輸局（事業単位の本店または支社所在地）に提出して規定に従って路線運行の登録を行い、路線の反対側の端の運輸局と調整して管理を行う必要があります。

2 営業日以内に、運輸局 (輸送ユニットの本社または支社がある場所) は、運輸省のソフトウェア システムに文書を送信し、固定ルートの調整とルート ネットワーク リストへの追加に関して、ルートのもう一方の端である運輸局からのコメントを要求します。相談内容には、出発バス停、到着バス停、路線、交通量、隣接バス間の距離などの情報が含まれます。

今後 2 営業日以内に、ルートのもう一方の端の運輸局は、運輸省のオンライン公共サービス システムで、同意または不同意（理由を明記）について書面で回答する責任があります。ルートの反対側の運輸局から応答がない場合、システムは自動的に合意された状態に切り替わります。

次に、運輸局（運輸部門の本部または支局の所在地）は、規定に従って路線詳細リストの更新と補足を主導し、車両にバッジを付与し、運輸省と省人民委員会に報告して省内路線ネットワークリストを公表し、指示に従って省間路線ネットワークリストの更新と補足の実施を組織するものとする。

したがって、草案によれば、輸送ユニットのルート利用登録、ルートの両端の運輸局の意見を求める文書、承認または拒否に関するすべての情報がオンラインで実行されることになる。同時に、運輸省のソフトウェアを通じて情報を受け取った場合に運輸省が応答しなければならない時間を指定します。

起草委員会によれば、これは行政手続きの簡素化、時間の短縮、事業者によるルート活用登録の円滑化につながるだけでなく、国家管理機関の記録処理に客観性と透明性をもたらす新たな規制だという。

一方、政令案では、路線登録通知の日から60日が経過しても運輸事業者が車両を運行開始しない場合、当該通知は無効となることも規定されている。

また、輸送ユニットが登録ノードの月間総走行数の70％未満しか行わなかった場合、そのノードに対する経路利用登録は取り消されます。

路線登録の成功が発表された運輸省は、取消決定の発行日から 2 日以内に、運輸省の運輸運行許可データベースに、取り消されたノードの出発時刻情報を更新する責任があります。

これは、他の輸送ユニットが本政令の規定に従ってルートを利用するために登録するための基礎となります。

取消決定の発効日から30日以内にノードが取り消されたユニットは、取り消されたノードを持つ路線で運用登録することはできません。この期間経過後、失効したノードとの路線で引き続き事業を行う必要がある場合は、規定に従って路線利用登録手続きを完了する必要があります。

ベトナム道路管理局によると、この規制は政令41/2024から引き継がれたもので、輸送ユニットが登録された車両運行計画に従ってサービスを提供する責任を確保することを目的としており、輸送ユニットが座席を予約するために登録するだけで運行しない場合や、駅を離れて屋外で運行するケースを制限し、輸送ビジネス環境に影響を与えています。

一方、他の交通事業者が積極的に監視し、路線上の運転手が取り消された場合に速やかに残りの運転手を登録することで、バス停に残っている運転手が最大限に活用され、乗客の輸送ニーズに応えられるようになります。

草案では、罰則決定に従う企業責任を強化するため、バッジや標識の取り消し期限や再発行の待機時間に関する規制は依然として維持されている（イメージ写真）。

営業許可を取り消された車両のカメラデータを偽造

政令案では、運輸事業単位のバッジが取り消される2つのケースも明記されており、企業の運輸事業ライセンスの使用権が取り消された場合と、運輸単位が路線上で連続60日間運行しなかった場合（固定路線車両の場合）である。

営業許可の無期限取り消しに関しては、政令案では6つのケースが提案されている。運輸機関が営業許可申請書に原本と異なる写しを提出したり、不正確な情報を含む写しを提出したりした場合を含みます。

事業許可証の交付の日から起算して6ヶ月以上の期間にわたり、当該事業許可証に記載されたすべての種類の運送事業を行わないとき、又は当該事業許可証に記載されたすべての種類の運送事業を継続して6ヶ月以上行わないとき。

法令の規定または運輸事業者の要請により営業を終了するとき。

データ送信前、送信中、送信後に車載カメラからの画像データを修正または歪ませます。

所轄官庁による自動車運送事業の業務及び業務条件に関する規制の遵守状況を検査及び審査する決定に従わなかったこと。

1 か月以内に、部隊の車両の 30% 以上が違反の対象となり、免許が取り消されるか、バッジが取り消されます。

同時に、運輸単位は取消決定の日から10日以内に営業許可証、バッジ、ナンバープレートを許可機関に返却し、取消決定に従って運輸事業活動を停止しなければなりません。

運輸事業者が取消決定に従って営業許可証とバッジ・標識を返却した場合、30日後（連続6ヶ月以内に2回目の違反があった場合は60日後）にのみこの許可証が再発行されます。

運輸事業体が取消決定の発行日から 10 日以内に営業許可証およびバッジと標識を提出しなかった場合、または提出したとしても取消決定に従ってそれらが不十分であった場合、運輸省は、運輸事業体が取消決定に従って完全な営業許可証およびバッジと標識を提出した日から 45 日後 (または 6 か月連続で 2 回目の違反の場合は 90 日後) にのみ営業許可証を再発行します。

バッジまたは看板の取り消しが決定され、運輸事業体が紛失を理由に新しいバッジまたは看板の発行を要求した後、運輸局は、運輸事業体からの書類受領の日から60日以内に、新しいバッジまたは看板を発行してはならない。

起草委員会によると、この規制は、運輸事業活動における国家管理の有効性を高め、運輸事業体が言い訳をしたり、遅れたり、バッジや標識を返却しなかったりしながらも、規制に違反して車両を使用して運輸事業を行う状況を回避するための法令41/2024からも引き継がれている。そこから、車両のバッジや標識を取り消す決定に従う企業の責任を強化します。

同時に、運転手や車両の管理責任を強化し、運送事業活動に関する規制や道路交通法に違反しないよう確保します。違反すると、バッジや標識の取り消し、バッジや標識の新規発行や再発行が困難になる場合があります。営業許可が無期限に取り消される可能性もあります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-quan-ly-tuyen-van-tai-hanh-khach-co-dinh-192240920095704822.htm