ナムディン・タイビン・ハイフォン鉄道線への投資

建設省は、ナムディン-タイビン-ハイフォン鉄道の建設に関するタイビン省の有権者の請願に応じた文書を発行したばかりである。

以前、タイビン省の有権者は、社会経済の発展を促進し、政府のタイビン経済区の開発政策に沿って、南北高速鉄道に接続するナムディン・タイビン・ハイフォン鉄道の投資と建設の研究に注意を払うよう建設省に提案した。

ナムディン・タイビン・ハイフォン・クアンニン沿岸鉄道は2030年以降に投資される予定（写真：AI作成）。

建設省によると、2021～2030年、2050年までの鉄道網計画によれば、ナムディン-タイビン-ハイフォン-クアンニン沿岸鉄道は全長約101km、軌間は1,435mmである。 2030年以降の投資ロードマップ。

現在、この回廊には道路と水路の 2 つの輸送手段があります。貨物輸送は主に道路、内陸水路、沿岸輸送によって行われます。ナムディン - タイビン - ハイフォン - クアンニン高速道路は投資済みで、2045年まで旅客輸送のニーズを満たすことができます。

一方、鉄道網計画における輸送需要予測によれば、2050年までに鉄道輸送の需要は旅客で年間約150万～350万人、貨物で年間約150万～250万トンになると予想されています。したがって、貨物輸送と旅客輸送の需要が増加した場合には、ナムディン - タイビン - ハイフォン - クアンニン沿岸鉄道への投資が検討されることになるだろう。

「ナムディン・タイビン・ハイフォン・クアンニン鉄道路線への投資は行われていないが、政府はニンビン・ナムディン・タイビン・ハイフォンを結ぶ高速道路への投資を断固として指示している。」

建設省はタイビン省に対し、関連機関に投資家や請負業者と調整して高速道路を早期に完成させるよう指示するよう要請した。建設省は「道路システムだけでなく、沿岸海運と組み合わせた内陸水路輸送など、他の輸送システムの潜在能力を活用することに重点を置く」と提案した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-tuyen-duong-sat-n​​am-dinh-thai-binh-hai-phong-quang-ninh-sau-nam-2030-192250325161230173.htm