空港や港湾と鉄道の接続に関する規制の改正

運輸省は、国民の意見を求めている鉄道法案（改正案）の中で、鉄道の接続に関する規制を追加することを提案している。

年間3,000万人以上の乗客を収容できる空港と第1級の港は鉄道で結ばれる必要があります。

草案の提案によれば、国鉄と地方鉄道が通る省・市の年間旅客取扱能力が3,000万人以上の国際空港、タイプI以上の港、ドライポート、年間取扱能力が5万TEU以上の内陸水路港は、交通、社会経済発展、国防、安全保障、環境保護のニーズを満たすため、鉄道に接続する必要がある。

鉄道法案（改正案）によれば、I種以上の海港と年間5万TEU以上の取扱能力を持つドライポートおよび内陸水路港には鉄道の接続が必須となる（写真：イラスト）。

ベトナム鉄道公社の代表者は、この規則の追加は、空港、海港、ドライポート、水路港での乗客と貨物の集荷と通関に関する党と政府の文書を明記することを目的としていると述べた。同時に、2050年までのビジョンに基づき、2021年から2030年までの空港、港、内陸水路港湾システム、鉄道ネットワーク計画と整合を図る。グリーンプロジェクトCOP26、COP27。一方、欧州港湾機構（ESPO）と欧州委員会、内陸港湾連盟（EFIP）の報告書では、次のことが示されています。特別な海港や輸送需要の高い海港の効率は、輸送ネットワーク全体にわたって水上、道路、鉄道輸送の接続を最適化する能力に依存します。持続可能な輸送手段としての鉄道の利用を最大限にするには、効率的な鉄道運行と港湾との接続が不可欠です。鉄道とドライポートシステムを接続して、各地域および経済回廊の輸出入品の輸送を最適化します。ドライポートと海港を接続する;交通ネットワークの改善、複合輸送の促進、輸送および物流サービスのコスト削減に貢献します。同時に、今回の法改正により、駅に至る道路は企業と国民が共有する交通インフラ資産であり、国や団体、個人、企業が資金を投じて建設、改修、更新、維持管理を行うという規定が追加されます。目標は、駅までの道路の管理を統一し、地域の社会経済発展に貢献し、人々や交通手段が鉄道駅に便利にアクセスできるようにすることです。鉄道輸送のインフラ開発に投資するために地元の資源を動員する。駅の分類、国際輸送活動の能力向上鉄道法（改正）草案では、鉄道駅は輸送接続の性質に応じて分類されていますが、現在の鉄道法 2017 では、駅は機能（旅客駅、貨物駅、技術駅、混合駅）に応じてのみ分類されています。これに応じて、追加の分類規則が追加されます。国際通過駅は、鉄道で国際的に輸送される貨車、貨物、および乗客の通関手続きを実行する駅です。国境駅は、国際中継駅としての機能を果たし、隣国の鉄道との機関車や貨車の連絡手続きを行う機能を持つ駅です。国内駅は、国内の貨物、旅客、技術業務を行う駅です。

ケップ駅は一時的に鉄道による国際貨物輸送の運行を許可されています。

ベトナム鉄道公社の代表者は、この規制の追加について説明し、実際には2020年以降、ドンダン国境ゲート（国境駅）での出入国手続きを通過する商品の滞留が発生していると述べた。したがって、国境での通関手続きの一部を軽減し、商品の通関を容易にし、企業の輸送コストを削減するために、国際中継ステーションを設置する必要があります。 2023年、運輸省は、輸出入品に関連するいくつかの手続きを実行するために、ケップ駅（バクザン省）が国際輸送業務を一時的に運営することを許可した。しかし、詳細かつ明確な法的経路がないため、ケップ駅を国際中継駅に転換するプロセスには多くの時間と手続きが必要となり、鉄道輸送の利点を促進できず、競争力が低下することになります。法案には、次のような規定も追加されている。「国有鉄道が通る特別市街地および第一種市街地では、市街地中心部または他の交通手段へのアクセスや接続に便利な場所に旅客駅を設置しなければならない。」ベトナム鉄道公社によれば、都市空間開発の方向性を決める基礎として、国営鉄道の旅客駅の位置を規制する必要があるという。先進国の実際の経験から、国有鉄道が運ぶ乗客数は非常に多いことが分かっています。これらの乗客全員を都市中心部に集めることで、移動の負担が大幅に軽減され、鉄道交通と他の交通手段を結び付けるのに好ましい条件が生まれます。 「国際的な経験によれば、国鉄の旅客駅は都市の中心部に位置しているため、乗客は列車を乗り換えることなく中心部から郊外へ直接行くことができ、都市鉄道と国鉄の乗り換え駅で多数の乗客が蓄積して混雑する現象は発生しません。これは現在の都市交通問題を解決する非常に効果的な解決策です」とベトナム鉄道公社の代表者は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ket-noi-duong-sat-voi-san-bay-cang-bien-192241002222001303.htm