工学部の学生が道路探索カーレースで競う

カオタン工科大学メカトロニクス学科長のグエン・タン・フオック博士は、今年のコンテストには1年生33チームと2年生22チームが参加したと語った。生徒はグループ（最大 4 人）を作り、レーストラック モデル上で自動的に移動して障害物を乗り越えることができるロボットを設計およびプログラムします。

「これが、学校が理論と実践を融合させる方法です。このコンテストを通じて、学生の創造的思考、プログラミングスキル、チームワークスキルを刺激し、科学研究に対する資質と情熱を持つ学生を発掘します」と、フオック博士は強調しました。

生徒は、主催者が指定した図に従ってレーシングカーが走行するようにプログラムする必要があります。

カオタン工科大学がロードリサーチレース大会を開催するのは今年で2年目になります。

今年、出場チームのレーシングカーには多くの重要な革新と改良が加えられています。 CDT22B クラスの Holy Swordsman チームは、アナログ センサーを使用した経路認識システムを備えたレーシング カーを「導入」し、方向感覚の向上に役立てました。

CDT22A クラスの MMT チームは、スマートなデザインと 16.8 秒のレース完走速度 (昨年の 37 秒という記録を破る) で感銘を与えました。 1人のみの参加で唯一、見事1位を獲得したチームです。

今年のコンテストで優勝したメカトロニクス専攻の学生、ファム・チュオン・ヴィエット・ホアンさんは、ロボットカーがコースから外れたことを認識できるよう両側に追加のセンサーシステムを設計し、さらにそれを効果的な処理プログラミングと組み合わせて、ロボットが迅速かつ正確な判断を下せるようにしたと語った。

「このコンテストに参加するのは2回目です。今年は大きく成長したと感じています。2か月以上かけて、約70万ドンの費用をかけて最も満足のいくレーシングカーを準備しました。コンテストのおかげで、より多くの経験を積み、知識を実践に応用する方法を学ぶことができました」とホアンさんは興奮気味に語った。

2年生を対象とした演劇競技会は5月24日の午後に行われました。

フオック博士によると、レーシングカーは、センサーを使って曲がり角や障害物、行き止まりなどの状況を検知し、対処しながら、事前に計画されたルートをたどる必要があるという。レースコースを完走するのにかかる最大時間は2分です。車線の幅は28mm、車線の全長は20mとする。

「来週、学校は1年生チームによるロードレースの最終ラウンドを開催します。各チームの結果は、2年生のマイクロコントローラー科目と1年生のプログラミング言語科目の得点の20％としてカウントされ、学生の学習精神と研究への参加を奨励することになります」とPhuoc博士は認めました。

出典: https://nld.com.vn/sinh-vien-ky-thaut-tranh-tai-dua-xe-do-duong-196240524190331793.htm