TPO - ティエンフォンがこのテーマに関する記事を発表した後、南北高速道路の休憩所をなくすという解決策についてコメントしたベトナム高速道路管理局（VEA）のラム・ヴァン・ホアン局長は、投資家に対し、旧正月前に必須のサービスを備えたプロジェクトを完了するよう求めたと述べた。
ホアン氏はティエンフォン記者に対し、現在、ハノイからホーチミン市までの東部高速道路ルートは2つのフェーズに分かれており、2017～2020年の構成プロジェクト（フェーズ1）と2021～2025年の構成プロジェクト（フェーズ2、建設中）が含まれていると語った。フェーズ 1 とフェーズ 2 には合計 23 のプロジェクトがあり、ルート沿いには 21 の休憩所があります。
合計で、第 1 期の 11 の高速道路構成要素プロジェクトには 10 か所の休憩所があります。緊急実施期間を経て、現在までにベトナム鉄道公社の8つの駅（80%を占める）が投資家を選定した。
「その後、投資家はベトナム電力公社とプロジェクト実施契約を締結しました。契約によると、完了時間は15〜18か月で、公共サービス工事は11か月で完了します。現在、休憩所の設置作業は現地の投資家からアプローチを受けており、プロジェクトを展開するための作業を行っている」とホアン氏は語った。
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マイソン - 国道45号線沿いの休憩所の敷地はタインホア省によって基本的に完成し、投資家に引き渡された。 |
南北高速道路プロジェクト第1フェーズ8か所の休憩所建設の投資家が選定された。対象は、マイソン - 国道45号線、ギソン - ディエンチャウ、ディエンチャウ - バイヴォット、ニャチャン - カムラム、カムラム - ヴィンハオ、ヴィンハオ - ファンティエット（2駅）、ファンティエット - ダウジャイ。
上記の休憩所プロジェクトの現状について、ホアン氏は、マイソン - 国道45号線とヴィンハオ - ファンティエット（205キロ地点）の2つの高速道路プロジェクトの休憩所は地元から引き渡されており、投資家が現在プロジェクトの手順を実施していると述べた。ニャチャン – カムラム、カムラム – ヴィンハオ、ヴィンハオ – ファンティエット高速道路プロジェクトの3つの駅はまだ投資家に引き渡されていません。ギソン – ディエンチャウ、ディエンチャウ – バイヴォット、ファンティエット – ダウザイ高速道路の残りの 3 つの駅については、地元当局は部分的にしか引き渡しを行っていません…
ホアン氏によると、現在の休憩所を建設する上での最大の難しさは、多くの地域がまだ建設プロジェクト全体のための土地を整地していないことだ。最近、運輸省は、タインホア省、ゲアン省、ハティン省、カインホア省、ニントゥアン省、ビントゥアン省、ドンナイ省に対し、この工事の加速を指示するよう要請する文書を発行した。
「各省人民委員会はプロジェクトの実施に非常に積極的であるが、用地引き渡しの進捗は依然として非常に遅い。3か月が経過した現在までに、投資家はいるものの、8つの放送局のうち2つだけが用地を受け取っただけで、残りはまだ引き渡されていないか、部分的にしか引き渡されていない。」この状況は、南北高速道路の休憩所の設置の進捗に追いついていない」とホアン氏は評価した。
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今年の旧正月前には、ニンビン・ハティン間の南北高速道路区間に公式休憩所が設けられる予定だ。写真：Trong氏。 |
この現実を踏まえ、運輸省から各省に送られた公式文書と併せて、ベトナム鉄道公社はプロジェクト管理委員会（投資家）、関連機関、部署に対し、現地と調整して用地の受け取りと引き渡しを行い、条件が整い次第、建設の実施を組織するために用地が利用可能になり次第受け取り、プロジェクトの建設完了の進捗状況に対応するよう要請したとホアン氏は述べた。
投資家に対して、ベトナム建設局は、プロジェクトの実施の進捗を早めるために、設計と請負業者の選定に関する手続きを早急に完了することを要求している。
「休憩所建設のための柔軟な計画を策定し、必要な手続きを最小限に抑え、ルートを移動する人々と車両にサービスを提供するために、基本的に重要な公共事業（駐車場、トイレ、ガソリンスタンド）をできるだけ早く完了するよう努め、実施するのに十分なスペースがあるステーションについては、2025年の旧正月までに完了するよう努めます」とホアン氏は伝えた。
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