2020年、ル・ディープ・キエウ・トランさんと夫のソニー・ヴーさんは、世界初の3Dプリント自転車製造会社として宣伝されているArevoで新たな「ゲーム」を始めました。このスタートアップは短期間で総額3,000万ドル以上の資金調達に成功しました。
3Dプリント技術を使って自転車を生産するスタートアップは、短期間でコミュニティから700万ドル、投資家から2,500万ドルを調達することに成功し、スタートアップ界で注目を集めた。 (写真:Indiegogo.com)
このスタートアップに関する初期情報では、重量が 1.3 kg 未満の Superstrata フレームが紹介されています。これは、数万ドルかかる現在のレーシングカーと同等で、Macbook Air 13 (1.25 kg) の重量に相当します。シャーシ部品の剛性は鋼鉄の 61 倍、チタンの 15 倍です。
現在、ベトナムでは3,301台以上の3Dプリント自転車と電動自転車が生産され、2,858人の顧客に届けられています。
販売サイトでは、Arevoが開発した自転車の価格は2,800ドルから3,500ドル(約6,500万ドン以上から8,200万ドン以上)となっている。
しかし、製品が顧客に届いて間もなく、特に製品の品質に関してユーザーから否定的なフィードバックが寄せられました。
実際のSuperstrata自転車製品は顧客から否定的なフィードバックを受けました。 (写真:Cu Hiep)
アレボは2023年2月、スーパーストラータ自転車プロジェクトのクラウドファンディングを行ったインディーゴーゴープラットフォームで、顧客の注文の96%が履行されたと発表した。しかし、このプラットフォームでは2020年からの注文も含め、配送の遅延に関するコメントも多数寄せられています。
Tinhte.vnフォーラムの管理者であるTran Manh Hiep氏(通称Cu Hiep)は、報道陣に対し、2020年7月にスタートアップ企業を支援し、新技術を体験することを主な目的としてSuperstrata自転車を注文したと語った。会社が何度も納期を守らなかったため、2年後の2022年8月にようやく車を受け取ったが、受け取ったときには車にエラーがあった。言うまでもなく、塗装やネジなどの細部はシャープに設計されておらず、多少汚れがあり、仕上げの品質が悪いです。
ヒエップ氏は会社に前輪の技術的エラーについて報告したが、何の返答も得られなかった。そのため、ヒエップさんと友人たちは車を修理工場に持ち込んで修理しなければなりませんでした。
サイゴン・ジャイ・フォンからの情報によると、2023年5月17日、ホーチミン市ハイテクパーク(SHTP)の管理委員会委員長、グエン・アン・ティ氏は、レ・ディエップ・キエウ・トラン氏とその夫が始めたプロジェクトであるスーパーストラータカーボン自転車ブランドの所有者であるアレボ・ベトナム社が、5月15日に同社が提出した操業停止申請書に基づいて、SHTPでの操業を停止したことを確認する文書に署名した。
投資ライセンスによれば、Arevo Vietnamの登録資本金は1,950万米ドルである。アレボ・ベトナムのデータによれば、操業停止の時点で、同社は1655億9000万ドン(登録投資資本総額の35.9%を占める)を費やしており、そのうちアレボ社(米国)が230億3000万ドンを拠出し、1425億6000万ドンは株主から動員された資本であった。
操業を停止するまで、アレボ・ベトナムは機械設備に220億ドン以上、工場建設に約80億ドンを投資し、280億ドンを超える税金、手数料、土地賃料を支払っていた。同社は現在、アレボ社からの1425億ベトナムドンの融資を返済する義務を負っている。
このプロジェクトは、自転車やスクーターなど、3Dプリント技術で印刷された製品の販売から主な収益を得ることを当初期待して投資されました。投資登録証明書の「3Dプリントサービス」という文言が会社の業務に適しているかどうかを説明する明確な法的規制がまだなく、この場合に適用される解釈には科学技術省との協議プロセスと意見が必要であるため、現在までArevo Vietnamはプロジェクトのこの業務目標を実施できていません。
3Dプリント製品の主な原材料である炭素繊維を生産できないことは、Arevo Vietnamにとって難しい問題です。第三者から原材料を購入すると、Arevo Vietnam にとって完成品の製造にかかる総コストが高くなりすぎて、市場で同じ分野の他の競合他社と競争できなくなります。さらに、COVID-19パンデミックとの長期にわたる戦いにより、企業がこの問題に関する研究開発チームを維持し続けることは不可能になりました。
投資プロジェクトの運営が終了した後、当社は資産清算法、経済組織の解散および破産に関する法律、その他の関連法規定に従って投資プロジェクトを清算します。
クラウドファンディングサイトIndiegogoでのSuperstrataバイクプロジェクト。 (スクリーンショット)
Superstrataプロジェクトの崩壊に加え、ソニー・ヴー氏によるScotsmanという別のプロジェクトもクラウドファンディングサイトIndiegogoでの資金調達がブロックされた。このページに記載されている理由は、「キャンペーンは審査中であり、寄付は受け付けていません」です。
スコッツマンと呼ばれるオールカーボンファイバー製スクータープロジェクトは、世界初のデュアルアシスト車両として宣伝されており、まだ生産段階ではなく試作段階にある。
現在までに、このプロジェクトは301人の支援者を集め、612,798ドルを集めました。オプションの寄付パッケージは 2 つあり、Scotsman 1000 の場合は 2,900 ドル、Scotsman 2000 の場合は 3,900 ドルです。
このプロジェクトでは、Le Diep Kieu Trang 氏が COO の役割を果たし、彼女の夫が CEO を務めています。 9カ月前、同社幹部は、この車の開発は「予想以上に複雑」であり、進歩はあるものの「大きな障害が残っている」と述べていた。
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