ホーチミン市～ロンアン市～ティエンザン市都市交通軸道路投資計画
ホーチミン市～ロンアン・ティエンザン市の都市交通軸は、ホーチミン市とメコンデルタ地域を結ぶ路線で、全長約55km、グレードIIIの道路規模、6車線の国道50B号線と重複して計画されています。
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| ホーチミン市 - ロンアン - ティエンザン省の都市交通ルートの地図。 |
運輸省は、ホーチミン市・ロンアン・ティエンザン都市交通軸プロジェクトへの投資計画に関する公式文書を首相に送った。
したがって、運輸省はティエンザン省、ロンアン省、ホーチミン市各省人民委員会に提案されたプロジェクトへの投資の必要性に同意し、その後の実施プロセスにおいて緊密に調整していく予定である。ホーチミン市・ロンアン・ティエンザン都市交通軸プロジェクト（国道50B号線として計画）への投資方針を提案するための文書およびファイルを作成する。
ホーチミン市を通過する区間については、運輸省は、2021年から2030年までのホーチミン市計画プロジェクト（2050年までのビジョンを含む）と、2040年までのホーチミン市マスタープランの調整プロジェクト（2060年までのビジョンを含む）が承認された後すぐに、ホーチミン市人民委員会に調査を主宰させ、投資を実施するための関連手続きを完了するよう首相に指示することを提案した。
ロンアン省とティエンザン省を通るルートについては、運輸省はロンアン省とティエンザン省の人民委員会に投資オプションに関する詳細な調査を主導するよう指示することを提案した。適切な投資形態を分析し選択する。プロジェクトに割り当てられた資本源と資本構成を明確にし、規制に従ってプロジェクトへの投資方針の検討と承認のために管轄当局に提出します。
中央予算からの支援が必要な場合、上記3つの地方自治体は計画投資省と財務省への報告書を作成し、それを取りまとめて管轄当局に提出し、検討と決定を受けることになります。
「ロンアン省、ティエンザン省、ホーチミン市の人民委員会は、路線上のプロジェクトの運用、使用、経済的・技術的効率化の実現にあたり、路線全体の同期を確保するため、路線全体の詳細な投資計画の検討と詳細な実施計画の策定を主導するよう任命される」と運輸省の指導者は提案した。
ホーチミン市-ロンアン-ティエンザンの都市交通軸は、ホーチミン市とメコンデルタ地域を結び、省間を結び、社会経済の中心地、主要な交通ハブ、工業団地を通過するように計画されており、貿易交流を促進し、交通秩序と安全を確保し、地域の地方の開発条件を作り出すルートであることが知られています。
この路線は国道50B号線と合流し、全長約55km、グレードIII、6車線の規模で国道50B号線として計画されています。
2018年以降、路線が通過する自治体は、ホーチミン市-ロンアン-ティエンザン都市交通軸プロジェクトへの投資資金を動員することに積極的に協議・合意し、PPP、BT契約型での投資を呼びかけなど、さまざまな投資形態を提案してきました。地方予算からの投資、中央予算からの支援を提案し、PPP 形式で事前実行可能性調査レポートを作成します。
しかし、現在までにロンアン省で投資計画が確認されているのは、3つの大きな橋と約10.8キロのアクセス道路のみである。
したがって、ホーチミン市 - ロンアン - ティエンザン都市交通軸に適切な投資計画を提案し、次の実施プロセスに好ましい条件を作り出すための包括的な調査を実施することが極めて重要です。
韓国の円借款を利用したDT.827E号線3橋梁（カンジュオック川、ドンヴァムコ川、タイヴァムコ川に架かる橋梁）事業と全線にわたる整合性を確保するため、首相は事業提案および地方自治体からの提案を承認した。地方自治体は、6車線規模を確保するために2種類の断面への投資を検討することを提案した。
具体的には、市街地を通る区間は、都市幹線道路基準により路床幅員が40m、路面幅員が22.5mとなっている。第三種道路基準による通常路線は、路床幅30.5m、路面幅22.5mとなっている。
路線全体の予備総投資額は約28兆6,160億ドンで、資本源は10兆4,567億2,100万ドンと特定されており、引き続き約18兆1,600億ドンの残高を確保する必要がある。
したがって、ホーチミン市を通過するセクションは5.8kmの長さで、予備的な総投資額は約5兆2,380億VNDで、そのうち2兆6,190億VNDが残高となる見込みです（約2兆5,520億VNDの用地整地費用を含みます。2兆6,190億VNDの実施費用はまだ残高が揃っていません）。
ロンアン省を通過する区間は35.6kmで、予備総投資額は約16兆2,080億ドンであり、そのうち4兆7,977億1,800万ドンは韓国からの円借款によるDT.827Eの3つの橋梁プロジェクトへの投資に充てられる。ロンアン省の予算から、10.58kmのアクセス道路に投資し、3つの橋とアクセス道路の用地確保を行うために3兆400億ドンを確保した。残りの19.4キロへの投資額約8兆3,700億ドンを充足できていない。そのうち、用地確保費用は約1兆9,230億ドン、移転地インフラ投資費用は約3兆6,510億ドン、実施費用は約2兆7,960億ドンである。
ティエンザン省を通過する区間は全長14km、予備総投資額は約7兆1,700億ドン、そのうち用地造成費用は約3兆1,050億ドンである。並行道路の建設費用は約1兆8,980億ドン。主要ルートの実施費用は約2兆1680億VND。
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