（ダン・チ）－18か月以上の建設期間を経て、ハティン省を通るブンアン・ブン高速道路が徐々に形になりつつある。このプロジェクトには、山岳地帯、渓谷、湖を横断する壮大な高架橋が数多くあります。
ブンアン・ブン高速道路の高架の形状（ビデオ：ドゥオン・グエン）。
第1橋は長さ約1kmで、ハティン省キアン町キホアコミューンに位置しています。これは、ブンアン（ハティン省）からブン（クアンビン省）までの高速道路プロジェクトの困難な地形での建設項目の1つです。
この橋は盆地状の谷に架かる2つの丘を結んでいます。橋の総投資額は約3,000億ドンです。
工事を担当した技術者によると、１号橋は桁径間が２２で、最も高い柱の高さは５０メートルに達する。このアイテムの建設には、労働安全に関する厳格な基準を満たす高度なスキルを持つエンジニアと労働者のチームが必要です。
ブンアン – ブン高速道路は、キムソン貯水池、キホア村、キアン町を通り抜けます。この湖の貯水量は1,750万立方メートルです。
キムソン湖の高架道路の長さは約1kmです。 7月上旬、天候は非常に暑く、一団の作業員が湖底で最後の柱と梁を完成させ、鉄筋コンクリートの梁を建設するために懸命に働いていました。
トゥアンさん（26歳、フート省出身）という男性労働者は、キムソン湖高架橋の建設機械の操作を担当している。厳しい気象条件下で作業するトゥアンさんは、防護服を着用し、防水シートを使って暑さを避けています。
これまでの3交代制4班による請負業者の努力のおかげで、キムソン湖にかかる高速道路橋の形が徐々に形になってきました。ここは、壮大な自然の景色を楽しめるブンアン・ブン高速道路のハイライトのひとつです。
設計によれば、この高速道路区間の規模は4車線、路盤幅は17m、設計速度は80km/hとなっている。
キムソン湖を過ぎると、谷を横切る高架道路があり、山岳地帯を通ってデオ・ブット・トンネル（ハティンを通る南北高速道路上の唯一の山岳トンネル）に通じています。
デオバットトンネルに通じる第5高架橋は、橋面の工事段階がほぼ完了し、徐々にその姿が見えてきました。
2021年から2025年までの南北東部高速道路、ブンアン・ブン区間は全長55km以上で、ハティン省（12.9km）とクアンビン省（42.44km）の2つの省を通過する。このプロジェクトの総投資額は12兆5,480億ベトナムドンで、プロジェクト管理委員会6（運輸省）が投資家となっている。プロジェクトは2023年1月1日に開始され、2025年12月に完了する予定です。
ダントリ
出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-cay-cau-ky-vi-xuyen-thung-lung-vuot-ho-tren-cao-toc-vung-ang-bung-20240709140350678.htm
コメント (0)