多くの投資プロジェクトが遅れており、クアンナム省は解決策を見つけるのに苦労している

進捗状況 (6) — DH14橋の南側の橋台は、投資プロジェクトが2023年に終了するため、一時的に停止される。写真はTRINH DUNG撮影（2025年3月20日撮影）

未完成のプロジェクトが多数

アクセス道路がないため、ビンディエン川とディエンバン川に架かるDH14橋の南側の橋台はカウニ村の住宅地の真ん中に位置しており、長年にわたり建設を継続することができなかった。

DH14セクションは、「ホイアン市の気候変動に対応するための環境と都市インフラの開発」（2015年 - 2022年）プロジェクトHA / W4の投資項目の1つであり、2023年まで延長されているものの、まだ完了できていません。

投資家（省交通プロジェクト管理委員会）は、量が多すぎること、補償と敷地整地の費用が高額であること、実施時間が長いことから中止を余儀なくされました。

「ズイ・スエン地区行政センター、国道1号線、国道14H号線を結ぶナム・フオック都市開発と連携した洪水回避道路」プロジェクトは、建設契約どおりに完了できなかった。

6年以上の投資を経ても、このプロジェクトの現場では未完成の橋しか見えず、バレン川を渡ったマチャウシルク村とズイチュンを結ぶことができていない。基礎と路面を接合する資材が不足し、建設が不可能となったため、3社の請負業者は建設を中止し、部隊を他の場所に移動させ、錆びた装備が満載のキャンプを残していった。

支払い (1) — ナム・フック町の洪水バイパスは長い間建設中だが、まだ完成しておらず、完成予定日も不明だ。 TRINH DUNG撮影（2025年3月21日撮影）

ロックダイ湖プロジェクト（クエソン県クエヒエップ村）は2020年に完成する予定だが、補償金の支払い資金不足とダム本体を建設する土地不足のため、さらなる投資はできない。クエヒエップとクエトゥアン（クエソン）の2つのコミューンの耕作地500ヘクタールに灌漑用水を供給するこのプロジェクト（2,910億ドン）がいつ完成するかは不明だ...

上記の大規模プロジェクトは、交通機関、漁港、移住地から学校に至るまで、省内の18の地区と町にまたがり、予定より遅れ、何年もかかり、建設期間が終わっても完成できない公共投資プロジェクトのリストのごく一部です...

3回のレビュー（2024年11月28日から開始）の後、省人民委員会は（2025年2月28日）、最大55のプロジェクトが遅れていると発表した。そのうち、11 件のプロジェクトは部署や支部に属し、44 件のプロジェクトは地方にあります。最近、2025年3月13日に、さらに34のプロジェクトが予定より遅れていることが発表されました。

財務局長のグエン・ニュー・コン氏は、スケジュールが遅れているプロジェクトは技術的な停止点を決定し、プロジェクトの終了と完了の承認を申請するために検討されると述べた。投資効率化が図れていない場合は、緊急性の高い項目を見直し、プロジェクト実施期間を延長し、資本計画を補充し、残りの項目に引き続き投資します。

計算によれば、まだ効果が出ていないこれらの進捗の遅いプロジェクトに4兆VND以上が投資されている。

進捗状況 (4) — チャディン橋（クエフー、クエソン）には橋はありますが、アクセス道路がないため、クエフーとズイタン地域の人々を容易に結ぶことができません。 TRINH DUNG撮影（2025年2月28日撮影）

解決策を見つけるのは難しい

省人民委員会のレ・ヴァン・ドゥン委員長は、ほぼ全18の地区と町で遅れているプロジェクトや無駄な投資があるが、自らの地域には遅れているプロジェクトはないと主張し、報告しないか、不完全な報告をするか、報告を避けていると述べた。責任感の欠如により、前述のように多くのプロジェクトがスケジュールに遅れる状況が発生しています。

ルオン・グエン・ミン・チエット省党書記は、断固たる決意がなければ大きな無駄が生じるだろうと述べた。無駄を省き、これらのプロジェクトから滞留しているリソースを開発投資に動員するために、進捗の遅いプロジェクトを削除します。

ただし、削除には誰かが責任を持ち、理由と結果の原因を明らかにし、修正する必要があります。不正を正当化することはできず、責任を回避することもできない。

進捗状況 (3) — ヌイタン当局は、タムティエン橋の困難を取り除き、遅延に対処することを約束した。写真: TRINH DUNG、2025年3月21日撮影

遅れているプロジェクトの大半は、投資スケジュールを2025年12月31日まで延長することが承認された。投資家と地方自治体は、この問題を可能な限り短期間で徹底的に処理することを約束した。ヌイタン、ホイアン、フオックソン、ヒエップドゥックなど多くの地方自治体は、これらのプロジェクトを計画通り2025年に完了させるために全力を尽くすと述べた。

ヌイタン区人民委員会のレ・ヴァン・シン委員長は、遅れているプロジェクトは主に土地の問題で拡張が必要な小規模の学校であり、いつ完成するかは不明だと述べた。タムザン橋は2025年5月に完成予定。タムティエン橋とタムスアン2埋立地は問題があり、時間が延びており、投資進捗の調整要請も対応される。

一方、多くの投資家や地方自治体は、進捗が遅いプロジェクトに対処する期限を設定できず、プロジェクトの中止を要請しています。

省人民委員会の常任副委員長であるファン・タイ・ビン氏は、投資家や地方自治体はまだ解決策を提案していないと述べた。プロジェクトの難しさは、敷地の整地、計画、医療機器の評価から、資材や労働力の価格上昇、砂や土の不足、移住地など、短期間で解決できない長年の障壁です。

投資進捗の達成が難しい小規模プロジェクトはもちろん、大規模プロジェクトも容易ではありません。例えば、ホイアンの焼却炉は実際の能力に応じて設置されているが、設備はカビが生えていたり、損傷していたりして稼働できない状態だ。

DH14 道路はプロジェクトが終了したため、継続できません。チャディン橋（クエフー、クエソン）は総投資額が519億ドンから626億ドンに増額されたが、まだ建設できていない。長年の工事を経て、川にかかる橋だけが完成した。

ロックダイ湖では放水路を建設できません。省人民委員会のレ・ヴァン・ドゥン委員長はこのプロジェクトの視察を要請した。省建設投資プロジェクト管理委員会のヴォ・ヴァン・ディエム委員長によると、解決策や新たなやり方が見つからなければ、ロックダイ湖プロジェクトは決して完成しないだろうという。

補償、用地確保、原材料不足、遅延、投資進捗の調整…これらは長年解決されていない経済のボトルネックであり、投資プロジェクトの停滞と混乱によりクアンナム省は高い代償を払わされている。解決されないまま何年も遅れているプロジェクトを、2025年のわずか数か月で完了させるという約束は、単なる政治的な決意です。

出典: https://baoquangnam.vn/nhieu-du-an-dau-tu-cham-tien-do-quang-nam-loay-hoay-huong-xu-ly-3151527.html