ビンディン省を通る高速道路の建設請負業者は、品質を保証する石材の供給源を見つけるために、何百キロも離れたカインホア省まで旅した。
質の高い石材の積極的な供給源
ビンディン省を通る全長70キロのホアイニョン-クイニョン高速道路は連続して大雨に見舞われており、多くの主要項目の建設が不可能となっているが、請負業者は依然として手をこまねいているわけではない。
洪水に柔軟に対応し、達成された容積を保護し、二次項目に移行することに加えて、請負業者は天候が良好なときにアスファルト舗装を敷設する準備ができるように、適切な石材源を緊急に探しています。
ビンディン省を通る高速道路の建設業者は、高速道路建設のために多くの確実な石材供給源を探している。
パッケージ 12-XL では、請負業者 Phuc Loc Group Joint Stock Company が、Km 50+465 から Km 57+460 までの約 7 km の区間の建設を請け負います。現在、この部隊は一部の区間でK98盛土、砕石、CTB舗装を完了しており、天候が良ければ路面をアスファルトで覆う準備ができています。
フックロックグループ株式会社の副取締役であるマイ・フイ・ク氏は、路盤を建設した当初から、必要に応じて建設作業に役立てられるよう、同部門は積極的にその地域の石鉱山の数々を調査していたと語った。
しかし、ビンディン省のいくつかの採石場を調査したところ、ここの石材の品質は保証されていないことが判明しました。アスファルト舗装に使用すると、プロジェクトの寿命に影響を与えるリスクが高くなります。そのため、部隊はクアンビン省やカインホア省の石鉱山の調査を含め、石材源を探すために他の省に赴かなければならなかった。その後、カインホア省のサプライヤーと契約を締結しました。
「このパッケージの7kmユニットには、表層用に約100,000m3の様々な種類の石が必要です。当初、ビンディン省の石1m3の推定コストは約300,000ドンでした。しかし、ユニットはカインホア省から石を購入する必要がありました。
カインホア省から建設現場に輸送された後、1m3の石の量は60万〜70万/m3に増加します。価格がはるかに高いため、ユニットは予算見積りをやり直す必要があります。たとえ損失を被ったとしても、部隊はこの重要な国家プロジェクトを建設するために良質の資材を選ばなければならない」とCu氏は語った。
現在、石材はサプライヤーによって海路でクイニョン港まで輸送されています。その後、道路で輸送して請負業者に供給し、天候が良好なときにアスファルト舗装を進めるための資材源を準備します。
プロジェクトの品質を確保するために、高速道路舗装用の石材の供給元は厳密にチェックされます。
ホアイニョン-クイニョン高速道路のパッケージ12-XLでは、建設公社8交通事業所-CTCT（Cienco 8）が5kmを担当しています。現在、ユニットはCTBカーペットの全量を完了しており、路面を覆う準備ができています。
最近連日続く大雨により、プロジェクトは一時中断した。部隊の指揮官であるグエン・タン・ルアン氏は、品質を保証できる適切な石材の供給源を探すためにカインホア省を訪れ、天候が改善したらアスファルトを敷く準備として、プロジェクトの現場に石材を運ぶ契約を締結した。
共有する準備ができました
ホアイニョン-クイニョン高速道路では、ソンハイグループが7km以上に渡って2層目のアスファルト舗装を終えた。高速道路舗装工事の品質を確保する採石場を所有する請負業者です。
このユニットが引き受ける採掘量は最大 22 km ですが、採石能力は高くありません。しかし、ソンハイグループは、プロジェクトの他の請負業者と資材供給の難しさを共有しており、建設が完了したときに鉱山の石材がまだ入手可能であれば、他の請負業者と共有する用意があると述べた。
「ここにまだ石が残っていれば、ルートの終点まで運び、請負業者のチュオンティングループのアスファルト部分を覆う予定です。このユニットの精神は、他の請負業者と協力してプロジェクトの進捗と品質を確保し、投資家の要求に応じて適切な時期にこのプロジェクトを終了させることです」とソンハイグループの代表者は語った。
ビンディン省を通る高速道路の多くの区間はアスファルトで舗装されている。
ビンディン省を通る南北高速道路は全長118kmで、クアンガイ-ホアイニョン、ホアイニョン-クイニョン、クイニョン-チタンの3つのプロジェクトで構成されています。
投資家の報告によると、同省の高速道路全3区間の石材需要は約650万m3だという。そのうち、約450万m3は商業鉱山から採取され、105万m3は第3トンネル（クアンガイ省とビンディン省の境界）から採掘された岩石から使用され、894千m3は主要ルートの5つの採掘セクションから使用されました。
承認された設計調査書類によると、建設資材として使われた石材は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路第3トンネルの掘削石から採取されたものである。しかし、この石材源は利用できないと判断した投資家は、プロジェクトに役立てるために、2年以内に推定埋蔵量が100万m3を超える4つの鉱山（ビンデ、キムタン、チュオンティン、ホアイミー協同組合）の生産能力を増強することを提案しました。
上記の提案に応えて、ビンディン省人民委員会は、クアンガイ-ホアイニョン高速道路の建設に役立てるため、ホアイチャウバック村、ホアイニョン町のホアイミー貿易株式会社と、ビンデ峠の西側地域（ホアイチャウバック村、ホアイニョン町）のチュオンティン社の採石場に付与された鉱物採掘ライセンスの容量を増やすことを決定しました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-qua-binh-dinh-phai-vao-khanh-hoa-mua-da-192241220171733461.htm
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