ビンディン省を通る高速道路の建設業者は、石材を購入するためにカインホア省まで行かなければならない。

ビンディン省を通る高速道路の建設請負業者は、品質を保証する石材の供給源を見つけるために、何百キロも離れたカインホア省まで旅した。

質の高い石材の積極的な供給源

ビンディン省を通るホアイニョン-クイニョン間の70キロの高速道路は継続的な大雨に見舞われ、多くの主要項目の建設が不可能になっているが、請負業者はまだ手をこまねいているわけではない。

請負業者は、洪水に柔軟に対応し、達成された容積を守り、二次的な項目に移行することに加えて、天候が良好なときにアスファルト舗装を敷設できるように、適切な石材源を緊急に探しています。

ビンディン省を通る高速道路の建設業者は、高速道路建設のために、確実な石材の供給源を多数探している。

パッケージ12-XLでは、請負業者のPhuc Loc Group Joint Stock Companyが、Km 50+465からKm 57+460までの約7kmの区間の建設を引き受けます。現在、この部隊は一部の区間でK98盛土、砕石、CTB舗装を完了しており、天候が良好な場合には路面をアスファルトで覆う準備ができています。

フックロックグループ株式会社の副取締役であるマイ・フイ・ク氏は、路盤を建設した当初から、必要に応じて建設作業に役立てられるよう、同部門は積極的にその地域のいくつかの石鉱​​山を調査したと語った。

しかし、ビンディン省のいくつかの採石場を調査したところ、ここの石の品質は保証されていないことが判明しました。アスファルト舗装に使用すると、プロジェクトの寿命に影響を及ぼすリスクが高くなります。そのため、部隊はクアンビン省やカインホア省の石鉱山の調査を含め、石材源を探すために他の省に赴かなければならなかった。その後、カインホア省のサプライヤーと契約を締結しました。

このパッケージの7kmユニットには、表層部に約10万立方メートルの様々な種類の石材が必要です。当初、ビンディン省では1立方メートルの石材の見積価格は約30万ドンでした。しかし、ユニットはカインホア省から石材を購入する必要がありました。

カインホア省から建設現場に輸送された後、石材1m3あたりの重量は60万～70万トン/m3に増加します。価格がはるかに高いため、ユニットは予算見積りをやり直す必要があります。 「たとえ損失を被ったとしても、部隊はこの重要な国家プロジェクトを建設するために質の高い資材を選択しなければならない」とCu氏は語った。

現在、石材はサプライヤーによって海路でクイニョン港まで輸送されています。その後、道路で輸送して請負業者に供給し、天候が良好なときにアスファルト舗装を進めるための資材源を準備します。

高速道路舗装用の石材の供給源は、プロジェクトの品質を確保するために厳密にチェックされます。

ホアイニョン-クイニョン高速道路のパッケージ12-XLでは、建設公社第8交通事業所-CTCT（Cienco 8）が5kmを担当しています。現在、ユニットはCTBカーペットの全量を完了し、路面を覆う準備が整っています。

最近連日大雨が降ったため、プロジェクトは一時停止しました。同部隊の指揮官グエン・タン・ルアン氏は、品質を確保した適切な石材の供給源を見つけるためにカインホア省を訪れ、天候が好転したらアスファルトを敷く準備として、その石材をプロジェクトの現場に運ぶ契約を締結した。

共有する準備ができました

ホアイニョン-クイニョン高速道路では、ソンハイグループが7km以上に渡って2層目のアスファルト舗装を終えた。高速道路の舗装工事の品質を確保する採石場を所有する請負業者です。

このユニットが引き受ける採石量は最大 22 km ですが、採石能力はそれほど高くありません。しかし、ソンハイグループは、プロジェクトの他の請負業者と材料供給の難しさを共有しており、建設が完了したときに鉱山の石材の供給源がまだ利用可能であれば、他の請負業者と共有する用意があると述べた。

「もしここにまだ石材が残っていれば、ルートの終点まで運び、請負業者であるチュオン・ティン・グループのアスファルト部分を覆います。私たちのチームの精神は、他の請負業者と協力してプロジェクトの進捗と品質を確保し、投資家の要求に応じて適切な時期にプロジェクトを完了させることです」とソンハイ・グループの代表者は語った。

ビンディン省を通る高速道路の多くの区間はアスファルトで舗装されている。

ビンディン省を通る南北高速道路は全長118kmで、クアンガイ～ホアイニョン、ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チタンの3つのコンポーネントプロジェクトを含む。

投資家の報告によれば、同省の高速道路全3区間の石材需要は約650万立方メートルだという。そのうち、約450万m3は商業鉱山から採取され、105万m3は第3トンネル（クアンガイ省とビンディン省の境界）から掘削された岩石から使用され、894,000m3は主要ルートの5つの掘削セクションから使用されました。

承認された設計調査書類によると、建設資材として使われた石材は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路第３トンネルの掘削石から採取されたものである。しかし、この石材源は使用不可能であると判断した投資家は、プロジェクトに役立てるために、2年以内に推定埋蔵量が100万m3を超える4つの鉱山（ビンデ、キムタン、チュオンティン、ホアイミー協同組合）の生産能力を増強することを提案しました。

上記の提案を受けて、ビンディン省人民委員会は、クアンガイ-ホアイニョン高速道路の建設に役立てるため、ホアイチャウバック村、ホアイニョン町のホアイミー貿易会社に付与された鉱物採掘ライセンスと、チュオンティン社のビンデ峠西側地域（ホアイチャウバック村、ホアイニョン町）の採石場の鉱物採掘ライセンスの容量を増やすことを決定しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-qua-binh-dinh-phai-vao-khanh-hoa-mua-da-192241220171733461.htm