ファップヴァン・カウジー高速道路の拡張に関する調査

建設省は、官民連携（PPP）方式でファップヴァン・カウジー高速道路を10～12車線に拡張するための投資を検討する必要性についての投資家の提案に同意した。

ファップヴァン・カウジー高速道路は6車線あるが、週末、休日、旧正月には渋滞することが多い - 写真：NAM TRAN

建設省は、PPP方式によるファップヴァン・カウジー高速道路（ハノイの南の玄関口）拡張への投資に関して、ベトナム道路管理局とフオンタン運輸投資建設株式会社に送った公式文書でそう述べた。

以前、フォンタン運輸投資建設株式会社（ファップヴァン-カウジー高速道路プロジェクトの投資家）は、全長29kmのファップヴァン-カウジー高速道路が6車線と2つの緊急停止帯（路盤幅33.5m）を備えて2019年7月から完成している旨の書簡を建設省に送った。

近年、この高速道路の交通量は年間平均約 6% 増加して急速に増加しています。料金徴収データによれば、2024年のファップヴァン-カウジー高速道路の乗用車換算平均交通量は昼夜合わせて約85,000台となり、設計交通量（昼夜合わせて55,400台）を大幅に上回っている。

2021年～2030年、2050年までの道路網計画によれば、ファップヴァン～カウジー高速道路は10～12車線規模となっている（ファップヴァン～環状道路4号線区間は12車線規模、環状道路4号線～フートゥー区間は10車線規模）。

現在、TPです。ハノイは、トゥヒエップ交差点プロジェクトなど、ファップヴァン - カウジー高速道路への接続ルートに投資しています。フックラ～ヴァンフー間の環状道路 3.5 号線。首都圏の環状4号線。

上記のプロジェクトが完了すると、ファップヴァン-カウジー高速道路間の接続性が向上し、特に週末、休日、旧正月には、このルートの交通量が増加することになります。

上記の分析から、フオンタン運輸投資建設株式会社は、建設大臣に対し、投資家がファップヴァン-カウジー高速道路を道路で10～12車線規模に拡張する政策を提案することを許可するよう提案した。

建設大臣は、関係機関や部署の意見に基づき、交通需要を満たすためにPPP方式でファップヴァン-カウジー高速道路の拡張について研究と投資を行う必要性についての投資家とプロジェクト企業の提案に同意し、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの道路網計画を段階的に完了させた。

建設大臣は、ベトナム道路管理局に対し、投資家や関係機関と調整し、法的規制の遵守を確保しながら次のステップを実行するよう指示した。

最近、ベトナム高速道路公社（VEC）も財務省に対し、カウジー・ニンビン高速道路を4車線から完全に6車線に拡張することを許可するよう提案した。

これは、ファップヴァン - カウジー高速道路を南部に結ぶ全長50kmの高速道路で、VECが投資し、2012年から運用されています。

VECの計算によると、既存の6車線規模の路盤、橋梁、暗渠を利用してこの高速道路を6車線に拡張するには、国家予算（8,400億ドン）とVECの動員資本（1,273億ドン）から2,113億ドンの費用がかかる。

承認されれば、VECは2025年に投資準備を行い、2026年第1四半期に建設を開始し、2026年から2028年にかけて建設を行う予定だ。

これに先立ち、3月7日には、カオボ-マイソン高速道路区間（全長15.2km、カウジー-ニンビン高速道路に接続）を4車線から6車線に拡張するプロジェクトも開始された。

このプロジェクトはニンビン建設局によって総額1兆9,000億ドンで投資されています。プロジェクトの完了時期は2026年と予想されています。

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出典: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-v​​an-cau-gie-20250320114803038.htm