5月25日午前、国会は「社会経済復興・開発計画を支援するための財政・金融政策に関する2022年1月11日付国会決議第43/2022/QH15号および2023年末までのいくつかの重要な国家プロジェクトに関する国会決議の実施」のテーマ別監視結果に関する監視代表団の報告書と国会決議案について議論した。 クアンチ省人民委員会副委員長のハ・シ・ドン代表は、決議43号は2022年初頭に発行され、新型コロナウイルス後の経済回復を目標に2022～2023年に実施される予定であると述べた。しかし、決議43の実施が遅いにもかかわらず、成果は上がっていない。なぜなら、2022年初頭に発行され強力に実施されれば、当時の資産バブルがさらに大きくなるからです。バブルがピークを過ぎて「着陸」プロセスが始まったときにゆっくりと展開される決議43は、ベトナムが他の多くの国のように「ハードランディング」するのではなく、「ソフトランディング」するのを助ける効果があります。

ハ・シ・ドン代表が今朝演説した。写真: 国会

金融政策に関して、ハ・シ・ドン代表は、2022年と2023年は金融政策にとって「汗をかく2年間」になるだろうとコメントした。振り返ってみると、さまざまなことが行われ、今も残っているものもありますが、董氏によれば、当時は、このように運営できたことは成功だったと言えるでしょう。長期的には、代表者は、信用成長制限ツール（信用枠）ではなく、金利ツールを使用して信用を管理する方向に移行することを提案しました。今会期中に国会に提出された報告書の中で、国立銀行は依然として信用貸付室のツールを放棄することはできないという立場を維持している。しかし、ハ・シ・ドン議員は、国立銀行が早急に信用貸付室政策を総括・評価し、この問題の合法化に向けて動くことを提案した。 同代表はまた、国会と政府が景気回復支援策を持っているにもかかわらず、一部の業界がさらなる支援を求めており、「風を追うような状況になっている」と付け加えた。例えば、自動車は特別消費税の納税猶予や登録料の減額を要請しており、2022年は自動車業界にとって過去最高の売上を記録する年となるだろう。 代表らは、ガソリン税の引き下げと2%のVAT減税政策は、すべての品目を10%から8%に引き下げるよう調整できたが、国会と決議43号に厳密に依存していると分析した。2024年末までの減税政策については、企業にとって「収穫」の時期である2025年までさらに数か月短縮することを提案する意見が多かった。

イラスト: ホアン・ハ

代表団は、決議43の実施後に得られた教訓は実現可能性とタイミングに焦点を当てることだと述べた。マクロ経済政策には、適切な時期を選択するという重要な特徴があります。1 月に適切な政策が、インフレと成長の傾向が異なる 3 月には適切ではない可能性があります。したがって、将来的にマクロ経済支援策が実施される場合には、その政策を実行するタイミングを慎重に考慮する必要がある。代表者によると、支援政策が必要な状況であれば、まず考えるべきは減税であり、さらに大規模な減税を検討し、いくつかの非常に特定の産業に焦点を当てる必要があるという。例えば、ソーシャルディスタンスが終わりに近づき、航空便が再開された時点で、航空VATを0に引き下げたり、その他の料金や税金を削減したりすることを検討すべきです。これにより、航空業界やその他の業界の回復が早まる可能性があります。マイ・ヴァン・ハイ代表（タインホア省）は、決議43号の発布と実施は多くの前例のない政策を伴い、正確かつ時宜を得たものであり、国民と企業の精神を鼓舞し、国家予算やその他の動員された財源から多額の資金を補充して経済回復と発展を支援していると述べた。 決議43の実施における明るい点は、多くの支援政策やメカニズムが人々や企業に届き、インフラ開発、特に交通インフラへの投資に資源が集中していることです。代表者は、2％のVAT減税政策は2024年6月30日まで延長されると述べた。代表団は、監督を通じて、消費を刺激し、生産の発展を刺激するため、企業がこれを高く評価していると述べた。そのため、代表は、企業や国民が依然として困難に直面しており、自立的回復と発展の能力がまだ持続可能ではない状況に適切な期間、政策を延長することを許可するよう国会が検討することを提案した。

トラン・トゥオン - Vietnamnet.vn

出典: https://vietnamnet.vn/nghi-quyet-43-chua-tung-co-tien-le-giup-viet-nam-ha-canh-mem-2284311.html