国会は、25兆VND以上をかけてGia Nghia-Chon Thanh高速道路を建設することに合意した。

国会で承認されたGia Nghia-Chon Thanh高速道路プロジェクトは、全長128.8km、予備総投資額は25兆5,400億ドンである。

代表者たちが決議を可決するためにボタンを押す - 写真: GIA HAN

6月28日午前、国会は出席した国会議員469名中464名の賛成投票により、西部のザーギア（ダクノン省）とチョンタイン（ビンフオック省）を結ぶ南北高速道路建設プロジェクトへの投資政策に関する決議を可決した。

総投資額 25,540億VND

決議では、政策の目標として、中部高原地帯と南東部地域を結ぶ主要高速道路を建設し、ビンフオック省、ダクノン省、同地域の他の地方とホーチミン市を結び、中部高原地帯と南東部地域に新たな空間と発展の勢いを生み出すことが明記された。さらに、土地利用の潜在力を活用し、観光業、加工産業、鉱物採掘産業を発展させ、中部高原地域の経済を徐々に再構築しています。このプロジェクトは全長約128.8kmで、5つの構成プロジェクトに分かれています。構成プロジェクト1は、官民パートナーシップ、建設・運営・譲渡（BOT）契約の形式で投資され、官民パートナーシップ形式の投資に関する法律に従って、投資保証メカニズムと収益分配メカニズムの対象となります...国会は、建設組織と気候変動への適応におけるハイテクの応用を奨励しています。運用・運用において自動ノンストップ料金徴収を実装します。予備的な土地利用需要は約1,111ヘクタール。そのうち、水田は約12ヘクタール、その他の農地は約1,041ヘクタール、宅地は約12ヘクタールです。生産林地約46ha。計画規模に応じてルート全体を一気にクリアします。暫定総投資額は25兆5,400億ドンで、そのうち中央予算資本は10兆5,365億ドン、地方予算資本は2兆2,335億ドン、投資家が手配した資本は12兆7,700億ドンである。国会は、2024年からの事業実施スケジュールを定め、基本的に2026年に完了し、2027年に運用を開始するとした。同時に、政府は決議に従って事業の実施、管理、活用、運営について国会に対して責任を負うことを要求した。

PPP方式による投資が適切である。

国会が決議案を可決し、説明と修正を加えた報告書を提出する前に、経済委員会のヴー・ホン・タン委員長は、ジャーギア・チョンタイン高速道路とホーチミン道路のチョンタイン・ドゥックホア区間を結ぶ2キロの道路の2車線区間に投資すると、交通のボトルネックが生じ、渋滞や交通不安を引き起こすとの意見もあると述べた。そのため、4車線の接続区間への投資を検討することをお勧めします。政府は国会代表らの意見に応えて、完全な4車線規模でプロジェクト全体に同期投資する方向で決議案を調整した。タン氏によれば、2026年のプロジェクト完了予定は実現不可能だという意見が多く、プロジェクト完了時期の検討と調整を提案している。政府はこうした意見を踏まえ、実現可能性を確保するため、事業実施スケジュールを2024年から調整し、基本的には2026年に完成させ、2027年に運用を開始することを提案した。タン氏によると、現在国家予算が多くの困難に直面しているため、官民パートナーシップ（PPP）方式でプロジェクトに投資することに賛同する意見が多く、民間部門を動員してプロジェクトに参加させることで、実施のための資源が確保されるだろうという。現段階ではPPP事業の実施に参加する投資家を誘致することは難しいとの意見もあるが、国会常任委員会は、国家資源が限られている状況では、事業の緊急のニーズを満たすにはPPP方式による投資が適切であると述べた。プロジェクトの財務計画によれば、国家予算が12兆7,700億ベトナムドン（総投資額の50%を占める）を支援した場合、プロジェクトは投資家の資本回収と利益確保を確実にすることになる。したがって、国会常任委員会は、プロジェクトの緊急性に迅速に対応するために、政府が提案したPPP方式でプロジェクトを実施することを国会が許可することを提案したい。しかし、次のステップの実施段階では、政府が投資家をプロジェクトに参加させるための効果的な解決策を研究することが推奨されます。

トゥオイトレ.vn

出典: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-dong-y-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hon-25-000-ti-dong-2024062808422341.htm