AFP通信によると、米国政府は1月14日、米国市場の自動車から中国の技術を事実上禁止する規制を最終決定したと発表した。
ロシアの技術も含まれるこの規制は、退任するジョー・バイデン米大統領が対中制限強化の取り組みを終了したタイミングで施行された。
米国商務長官ジーナ・ライモンド氏は2024年10月29日にワシントンDCで行われたイベントで演説した。
「今日の自動車は単なる車輪のついた鋼鉄ではなく、コンピューターなのだ」とジーナ・ライモンド米商務長官は強調した。彼女は、現代の自動車にはインターネットに接続されたカメラやその他の技術が搭載されていると指摘した。
「これは、中国やロシア製の技術をアメリカの道路に導入しないことを確実にするための、的を絞ったアプローチだ」とライモンド氏は強調した。
米商務省は、新しい規制は現時点では4.5トン以下の乗用車にのみ適用されると述べた。しかし、米国商務省は「近い将来」、トラックやバスなどの商用車におけるこの技術を対象とした別の規制を発布する予定だ。
現在、中国の電気自動車メーカーBYDは、米国カリフォルニア州にバスなどの車両を生産する工場を構えている。
「中国は自動車産業の将来を支配しようとしている」と米国家経済会議のラエル・ブレイナード委員長は語った。彼女はまた、コネクテッドカーには外国の敵対勢力にリンクしたソフトウェアやハードウェアシステムが搭載されており、機密データの悪用や干渉につながる可能性があると述べた。
1月14日に発表された最新の規則では、乗用車が米国で製造されたとしても、中国やロシアと「十分なつながり」を持つメーカーは、外界と接続して自動運転するためのハードウェアとソフトウェアを搭載した新車を販売することが許可されない。販売禁止は2027年モデルから施行される。
新たな制限では、北京やモスクワに関連するハードウェアやソフトウェアの輸入も禁止されている。 AFP通信によると、ソフトウェアによる制限は2027年モデルから、ハードウェアによる制限は2030年モデルから施行される。
上記の新しい規制に対する中国やロシアの反応については、現在のところ情報がありません。
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出典: https://thanhnien.vn/my-se-cam-o-to-thong-minh-chua-cong-nghe-trung-quoc-185250114224538311.htm
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