ジョー・バイデン大統領が3月に発表したこの港湾は、約1,000人の米軍兵士が関わる大規模なプロジェクトだ。イスラエルとハマスの間で何カ月も続いた戦争後の飢餓を食い止めるため、5月にガザ地区への援助物資がこの港を通じて到着し始めた。
2024年6月25日、ガザ地区沖にある支援物資を輸送するための臨時埠頭「トライデント・ドック」を通過する人道支援物資を積んだトラック。写真：ロイター
しかし、ガザ地区内の悪天候と物資の配給の難しさにより、この任務の有効性は制限されている。埠頭は約20日間しか稼働しませんでした。
ブラッド・クーパー米海軍中将は記者会見で「浮きドックでの任務は達成した。今後はドックを使う必要はない」と述べた。
クーパー氏は、ガザ地区への海上援助物資の輸送は、すでに開設されているイスラエルのアシュドッド港に切り替えられると述べた。現在キプロス国内または船舶で輸送されている少なくとも220万キロの援助物資が、近日中にアシュドッドに届けられる予定だ。
クーパー氏は、埠頭建設の費用は国防総省が当初見積もった２億３０００万ドルより少なくなると見積もっていると述べた。この浮き桟橋は長さ 370 メートルで、悪天候のため何度も移動しなければなりませんでした。 6月以降は使用されていません。
国連世界食糧計画も安全上の懸念から6月にこの港での活動を一時停止し、ガザ地区の海岸で援助物資の滞留を引き起こした。
国連は長年、海上輸送は陸路アクセスの代替にはならないと主張してきた。彼らは、飢餓の深刻化に直面しているガザ地区への陸路での援助を増やす必要があると述べた。
援助関係者らは、ガザの人々のニーズを満たすには、毎日約600台のトラックに積まれた人道支援物資と商業支援物資が必要だと述べている。
カオフォン（ロイター通信による）
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出典: https://www.congluan.vn/my-ket-thuc-su-menh-cau-tau-vien-tro-o-gaza-post303914.html
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