ドンナイ省における公共投資資金の支出が遅い理由

7月16日、ドンナイ省人民評議会第18回会議において、ドンナイ省計画投資局長のグエン・ヒュー・グエン氏は、2024年に同省で実施される一連のプロジェクトに対する公共投資計画を調整・補足する決議案を提出した。

同省の幹部によると、2024年にドンナイ省は16の主要プロジェクトを実施する予定だ。

ドンナイ省では現在、一連の大規模な交通プロジェクトの建設現場となっている。

これらには、ニョンチャック地区港間道路、ホーチミン市環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路構成要素1プロジェクト、ビエンホア・ブンタウ高速道路構成要素2プロジェクトの用地確保に対する補償、ドンナイ川の堤防、ドンナイ川沿いの道路、ビエンホア市中心軸道路など、多くの大規模プロジェクトが含まれます。これらのプロジェクトには2024年に大規模な公共投資資金が割り当てられますが、半年が経過した現在でも、支出されたプロジェクト数は計画に比べて依然として少ないままです。

グエン氏は、同省における公共投資資金の支出率が低い理由として、多くの理由があると述べた。具体的には、ロンタイン空港の土地収用、補償、支援、移住のプロジェクトに2兆5,100億ベトナムドンが割り当てられたが、手続き上の問題により、プロジェクトの支出の進捗は遅れている。

新規の資金調達案件の多くは設計・施工・積算段階にあるため、コンサルティング料の支払い額は多くありません。また、一部のプロジェクトでは、まだ土地の出所を数えて決定している段階であるため、スケジュールによれば、補償計画と資本支出は第3四半期まで承認されないことになる。

「主な理由は補償と用地の整地が困難なことです。客観的な理由としては、土地の測量、計算、出所の特定に時間がかかることなどが挙げられます。多くの世帯が土地を手作業で譲渡し、補償額に納得できず、不満を訴えています。土の供給源や廃棄物処理場の不足も建設に影響を及ぼしています」とグエン氏は説明した。

ドンナイ省計画投資局長のグエン・ヒュー・グエン氏は、公共投資計画の調整と補足の提案を提出した。

公共投資の支出を迅速化するために、ドンナイ省は主要なプロジェクトと工事のための運営グループを設立しました。このチームは定期的に投資家を監視し、投資家が計画とスケジュールに従ってプロジェクトを実行し、資金を支出し、延滞債務を回避するよう促します。プロジェクト管理委員会、投資家、地区、都市も模倣協定に署名し、2024年の支払い率が計画の少なくとも95％になることを約束した。

最近では、ドンナイ省は2か月連続で地方高速道路と主要道路プロジェクトに対する30昼夜補償および用地確保計画を実施した。そのおかげで、より多くの土地が引き渡され、プロジェクトの進捗が加速し、6月と7月の支出も改善しました。

トンニャット橋を含むビエンホア市中央軸道路プロジェクトの支出率は約32％に達した。

機能部門、地方自治体、プロジェクト管理委員会、請負業者も、土地を整地し、建設を実施し、プロジェクトの進行を早めて支出を増やすために人員を増やすことに重点を置いています。 「特に、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ホーチミン市環状3号線、カイ川道路、ドンナイ川道路、ビエンホア市中心部道路…この期間中に、より多くの土地が引き渡され、支払い率が上昇し、変化がありました」とグエン氏は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm