禁止時間帯に車が走行することはどのように許可されるのでしょうか?
人々のフィードバックによると、実際には、「ブローカー」がラムドン省からダムセン花市場（第11区第5区）に花を輸送するためにトラックを雇い、禁止時間帯に走行させたり、禁止道路に駐車させたりしている状況がある...そして、その1人がT.（別名「片目」のT.）です。タンニエンの記者は、T氏がダムセン花市場で荷積み・荷降ろしチームを管理していることを知った。ラムドン省からこの花市場に花を輸送する車両で、禁止時間帯に運行したい場合、トン・ヴァン・トラン通りとグエン・ヴァン・フー通り（第11区第5区）に駐車し、花の荷積み・荷降ろしを手伝ってくれる人を雇いたい人は、T氏に連絡して支援を求める必要がある。
第11区交通警察署に通報後も、トラックはホアビン通りからダムセン花市場まで自由に走行し続けた。
2023年8月初旬、PVは、売買する花の供給源を探すためにダラット市（ラムドン省）に行ったホーチミン市出身のDという名の男性商人に会った。 Dさんは、ダラット市スアントー村で黄色い菊2箱を購入し、それをトライマット・ラウンドアバウト（ダラット市11区）まで運び、トラックを雇ってホーチミン市まで運びました。ここで、DさんはTさんに連絡し、ダムセン花市場に花を輸送するためのトラックを探すのを手伝ってほしいと頼みました。 T氏は、ダラット市11区フイン・タン・ファット通りにあるガレージのオーナーであるM氏を紹介し、電話番号を教えてくれたので、D氏はM氏と直接話すことができた。 MさんはDさんの説明を聞き、電話番号を教えてくれたのがTさんだと言った後、Dさんの2箱の花をホーチミン市まで運ぶことに同意した。
M氏は、彼とT氏の自動車会社がダムセン花卉市場で商品の輸送と積み込みを1年以上協力して行っていると語った。 「ホーチミン市では大型トラックが午後10時前に市内に入ることを禁止しているため、花は夜市に間に合うようにダムセン花市場に届かないだろう」と心配する顧客を見て、M氏は「心配しないでください。T氏はそのこと（つまり、大型トラックが禁止時間帯（PV）に走行すること）を知っており、対処できます...」と顧客を安心させました。
午後2時30分頃、Hという運転手が運転する8トントラック「49C-098.xx」が花を積んだ後、M氏の駐車場からホーチミン市に向けて出発した。約20分運転した後、運転手HさんはTさんに電話してナンバープレートの番号を伝え、アクセルを踏んで加速した。
午後7時40分頃、トラックがビンロン通り（タンフー地区）でバイクと押し合いへし合いしながらダムセン花卉市場に入ろうとした。
途中、運転手のHさんは、1年以上花を運んでいるので、Tさんとの連絡方法はよくわかっていると話した。運転手は、毎回の運転でTさんに2回連絡してサポートを求めた。車が始動したばかりのときに最初に行うのは、ナンバープレートの番号を報告することです。 2 回目は、車が Go May 交差点 (HCMC) に近づいており、「車が進入、T」とアナウンスします。
午後8時50分頃、車は国道1号線を走行中、ホーチミン市12区のクアンチュン交差点に到着した。運転手Hさんは携帯電話を取り出し、Tさんに電話をかけて「こんにちは、Tさん、車が来ました」と言った。その後、午後9時頃、運転手はゴーメイ交差点を通り、CN11 - フオンロー3 - ビンロン - タックラム - ルイバンビック - ホアビン - ラックロンクアンのルートをたどり、トンヴァントラン通りに停車して花が散るのを待ちました。
旅行後、 Thanh Nien記者はT氏に直接会おうとした。この人物は、ダラットからホーチミン市までの花輸送会社が協力すれば、車両が禁止時間帯に移動したり、禁止道路に安全に駐車したりできるように手助けできると断言した。その代わりに、バス会社は花1箱につき1万ドンを支払わなければなりませんでした...
T氏によると、ダラットからホーチミン市までの花の輸送コストは1箱あたり11万ドンです。T氏は倉庫から1箱あたり11万ドンの輸送費を徴収し、その後1箱あたり10万ドンを運送会社に送金します。この金額には、車両から市場までの積み下ろしは含まれません。 Tさんは、輸送費は庭師が支払わなければならない（苗床の所有者が花の購入価格から差し引く）と説明した。花屋のオーナーは、荷積みと荷降ろしに1箱あたり15,000ドンを支払います。 Tさんはいつもその時間、ダムセン花市場でバスを降ります。
運転手Hさんはダライからホーチミン市へ向かう途中でTさんに電話をかけ、そのことを知らせた。
通知を受け取ったが処理されていない
花を積んだトラックが禁止時間帯に堂々と走行したり、ダムセン花市場エリアの禁止道路に駐車したり、路地の入り口にトラックや乗用車の通行を禁止する標識があるにもかかわらず、341 Lac Long Quan - Nguyen Van Phu 路地 (ダムセン花市場の入り口) に進入したりする様子を何晩も撮影した後... Thanh Nien の記者は、人々の「多くの反省があるが徹底した対処はない」という反省を「確認」するために、いくつかの機能部隊に連絡を取ろうとした。
8月11日午後8時17分頃、ホアビン-ラックロンクアン-オンイクキエム地区のロータリーで、トラックが禁止時間中に花市場に進入するのを記者が撮影したため、第11地区警察の交通警察チームのリーダーの電話番号に通報した。この人物は電話で、自分が第11地区警察の交通警察チームのリーダーであることを確認し、事件を記録し、対処するためにパトロールチームを派遣すると述べた。しかし、電話がかかってきてから午後10時近くまで、記者たちはロータリーで、当局が事態に対処するのを見かけることなく、花を積んだ多くのトラックがダムセン花市場に入り続けるのを目撃した。
ダムセン花市場エリアの交通秩序が回復
9月9日、タンニエン新聞がホーチミン市でトラックが禁止時間帯に営業している実態に関する一連の調査記事を掲載し始めた後、同日夕方には、ダムセン花市場エリアのトン・ヴァン・トラン、グエン・ヴァン・フーなどの禁止道路で大型トラックが禁止時間帯に営業したり、停車・駐車したりする状況はなくなり、交通は秩序正しく安全に規制された。この地域の多くの人々は、長年の懸案であったこの問題を取り上げてくれたタンニエン新聞に感謝の意を表すと同時に、この秩序が長く維持されることを願った。
同様に、8月12日午後8時39分、グエン・ヴァン・フー通りとトン・ヴァン・トラン通りに多数のトラックや乗用車が駐車しているのを撮影した後、記者は一般市民を装ってホーチミン市運輸局第4交通監察チームのリーダーの電話番号に電話をかけ、事件を報告した。電話に出た人物は、自分のチームが第11地区の全ルートを担当しており、「対応のために誰かを派遣する」と明言し、第11地区の交通警察チームに電話して知らせるよう指示した。今回は力で対処してくれるだろうと思っていたが、いつまで待っても動きがない。ダムセン花市場エリアでは、相変わらず立ち入り禁止の道路にトラックが駐車し、荷降ろしをしていた。
午後7時37分、禁止標識があるにもかかわらず、トン・ヴァン・トラン通りの両側に花を積んだトラックが駐車していた。記者らは当局に通報したが、当局はすぐには対応しなかった。
8月17日午後9時頃、住民を装った記者が、ダムセン花市場周辺の歩道への侵入や禁止道路へのトラックの駐車について、人民委員会と5区（第11地区）の警察のリーダーに電話をかけ、回答は「事件を認識しており、対処に向けて調整します」というものだった。しかし、同日午後10時になっても、事件は依然として「認識しており、対処に向けて調整します」というだけだった。
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