この学際的な作業部会は、計画投資省のド・タン・チュン副大臣が率いており、運輸省、財務省、ダナン市人民委員会などの関係省庁や部局の指導者や専門家がメンバーとなっている。
ダナン、リエンチュウ港プロジェクトの展望。
ワーキンググループは、ダナン港のリエンチュウ港エリア（投資寄港部分）の全体的な投資計画について関係者を調査およびサポートし、戦略、計画、社会経済開発計画、産業および部門開発の遵守、および投資法およびその他の関連法の規定の遵守を確保する責任を負います。
同時に、投資法の規定に従って、投資家がダナン港のリエンチュウ埠頭地区への投資を調査し、提案するプロセス中の書類や手続きについて投資家に一般的なガイダンスを提供します。
メンバーは、割り当てられたタスクを実行し、会議に全面的に参加し、議論のために提起された問題について調査し、専門的な意見を提供する責任を負います。
Giao Thong新聞によると、最近、リエンチュウ港プロジェクトは、アダニ・グループ（インド）、MSC（スイス）など、多くの国内外の投資家の注目を集めているという。
2024年9月、ダナン市人民委員会は運輸省にリエンチュウ港の計画を調整することを提案する文書を送付した。特に、ダナンは運輸省に対し、リエンチュウコンテナ港、リエン・チウ総合、コンテナおよびバルク港。リエン・チウ液体・ガスターミナル。
具体的には、リエンチュウコンテナ港は、全長2,750メートルの8つの埠頭を有し、18,000TEU（200,000DWT）までの船舶を受け入れることができ、さらに700メートルの埠頭で5,000トンまでの船舶を受け入れることができる規模となります。 2030年までに2～4つの埠頭が整備される予定で、最初の2つの埠頭は750万～1,190万トンの貨物量を処理可能となり、残りの2つの埠頭は国際コンテナ輸送のニーズに基づいて整備される予定です。
リエンチュウ総合コンテナ・バルク貨物港は、6つの埠頭、総延長1,550メートル、最大100,000DWTの船舶を受け入れることができるほか、5,000トンの船舶を受け入れる500メートルの埠頭が計画されています。このプロジェクトは、ティエンサ埠頭とトークアン埠頭の機能を転換し、同時に地域の貨物輸送の需要を満たすために、2030年以降に段階的に投資され、運用される予定です。
Lien Chieu 液体・ガスターミナルには 8 つの埠頭があります。 2030年までに、現在の液体貨物ブイターミナルを移転するための埠頭4つと、リエンチュウの新しいLNGおよびLPG貯蔵倉庫にサービスを提供する埠頭1～2つを建設し、国家の石油・ガス貯蔵インフラ開発計画を満たす予定です。
現在、首相はダナン市人民委員会に、港湾建設と事業への投資資格のある投資家の選定を組織するための手続きを緊急に実施し、公開、透明性を確保し、入札法、土地法、関連規制の規定を遵守するよう指示している。同時に、共有インフラストラクチャを使用して港湾を効果的かつ同期的に運用開始する進捗状況を確認する責任を負います。
運輸省によると、リエンチュウ港建設プロジェクトのうち、共用インフラ部分は、ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会（投資家）によって投資・建設されており（防波堤、航路、港湾アクセス道路などを含む）、2025年11月に完成する予定である。
運輸省によると、リエンチュウ埠頭地区のコンテナ船用10万トン（8,000TEU）、750メートル規模の2つの起点埠頭の建設と運用には約2～3年かかるという。
ベトナム海事局は、ダナン市人民委員会がリエンチュウ港建設投資プロジェクト（共有インフラ部分と投資寄港部分）の実施を指導するプロセスにおいて、引き続き緊密に調整し、タイムリーなサポートを提供する責任を負っています。
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