600年以上の歴史を持つクアンニン省クアンイエン町フォンハイ区の木造造船工芸村コンムオンは徐々に衰退し、消滅の危機に瀕している。
黄金時代
3月上旬のある日、夕方遅く、コン・ムオン工芸村の17代目の子孫である職人のレ・ヴァン・チャンさんは、先祖がかつて築いた大きな家に座り、工芸村の黄金時代をゆっくりと思い出した。
コウモリの翼のような帆を備えた三面ボートの模型を持つ職人レ・ヴァン・チャン。この製品はコン・ムオン工芸村のユニークなブランドを生み出した。
チャン氏は、村の長老の話によると、1434年のレー・タン・トン王の治世中に、タンロン城塞から17の氏族のグループが東部地域に航海し、土地の開拓を行ったと語った。
彼は現在のクアンイエン町のハナム地区に到着すると、ここの土地が肥沃で気候が穏やかであることに気づき、定住することにしました。彼らは堤防を築き、海から土地を埋め立て、繁栄した住宅地を築きました。
また、ここでは、旧フォン・ルー村（現在はフォン・ハイ区コン・ムオン）で生まれた船や木造船の建造技術を含む多くの工芸村が形成されました。
ここでは、海を航行するための多くの種類の船やボートが誕生しました。しかし、最も有名なのは、コウモリの翼のような帆を備えた三面のボートで、流れや風に逆らって航行できるという利点があります。
このような功績により、この工芸村は多くの封建王朝から褒賞と栄誉を受けました。典型的には、28年目にトゥドゥック王は「工芸村は国に利益をもたらし、家族に利益をもたらし、人々に利益をもたらし、役立つ」という称号を授けました。また、タンタイ王8年には、フォン・ルー船造り村の有能な職人を賞賛する勅令も出されました。
特にフランスとアメリカに対する抵抗の時代には、この工芸村で建造された多くの船が、南北のあらゆる戦場に武器、弾薬、食料を輸送するのに重要な役割を果たしました。
「コウモリの翼を持つサンパンには多くの利点があるため、国内外の多くの研究者がコンムオンでの経験と船造りの技術を学び、応用しています。2014年11月にコンムオンがクアンニン省の伝統工芸村として認定されたことは光栄です」と職人のチャンさんは自慢した。
損失のリスク
長く誇り高い伝統があるにもかかわらず、近年、この工芸村は注文不足のため新しい船の建造を中止している。工芸村は消滅し、失われる危機に瀕しています。
かつては木造造船で賑わった村だったコンムオンは、今では廃村となり消滅の危機に瀕している。
かつては船着場や造船所として使われていたが、現在は貝殻の集積地となっている静かな家庭作業場に記者を案内しながら、陳さんは嘆いた。「600年以上の伝統を持ち、数十軒の作業小屋があり、何百人もの作業員が昼夜を問わず川を照らしていた工芸村は、今では村全体で数軒の脆弱な生産施設しか残っていません。工芸村は消滅の危機に直面しています！」
10 年前は村全体で木造造船工場が 30 軒近くあり、約 500 人の労働者が年間 30 隻の新造船を建造していましたが、現在は数十人の労働者が主に修理を行う工場が数軒あるだけです。
コンムオンで今もボート修理工場を営む一家の一人、グエン・ナット・タンさん（75歳）はこう語った。「私の家系は何世代にもわたってこの職業に就き、裕福になりました。
以前、家族の工房は常に労働者で混雑しており、注文に追いつくことができませんでした。しかし今、工場には日雇い労働者として働き、米を買うのに十分なお金しか持っていない人が数人しか残っていません。
タン氏によると、この状況の根本的な原因は、漁業免許の割当量に関する規制や沖合漁船は全長15メートル以上でなければならないという規制により、新しい船や船舶を建造するコストが増加し、建造用の大型木材の供給源を見つけることが困難になっていることにあるという。
一方、最近では鉄船や複合材船の建造需要が非常に大きく、木造船を発注する人は少なくなっています。そのため、コンムオン工芸村は次第に寂れ、ハンマーの音もほとんど聞こえなくなってしまいました。
「我々は年寄りだ。若い世代が我々の父や祖父の職業に対して情熱と責任を持ってくれることを期待している」とタン氏は語った。
情熱を持ち続けたいという願望
職人のル・ドゥック・チャン氏の四男であるル・ドゥック・ソン氏は、川岸に係留された鉄船の修理を完了するよう作業員に指示した後、現在家族の中で伝統的な職業を継いでいるのは自分だけだと話した。彼の兄弟姉妹は皆、何年も前から水産養殖用のいかだの建造やビジネスサービスに転向している。
コンムオン工芸村のいくつかの工房は現在、木造船の修理をしており、仕事はほとんどありません。
「これは何世紀にもわたって栄えてきた伝統的な職業です。だからこそ私は家族の職業を継ぐことにしました。しかし、現在、工房のオーナーにとって難しいのは、資本、生産スペース、製品の生産量です」とタン氏は語った。
多くの長老たちによると、工芸村に情熱を傾ける人々が新たな方向性を見つけるのに苦労しているのは今になってからだという。約10年前、村の多くの人々が鉄船や複合材船の建造に切り替えました。
多くの家庭が積極的に合弁事業やパートナーシップを組み、子供たちに新しい技術を勉強させて習得させています。同時に、クアンイエン町の人民委員会も、体験型観光を活用するためにコンムオンと企業を結び付けました。
しかし、新しい方法への移行が始まったばかりの頃、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが襲来した。維持するための資金不足のため、多くの工場が閉鎖し、仕事を変えなければなりませんでした。
工芸家のル・ドゥック・チャンさんは、土産物として売られているコウモリの翼のような帆をつけた三面の船を指差しながら、「現在の規制に従っている地域では、船体の長い漁船を建造するための木材が基本的になくなっています。そのため、過去を記念するために、人々は模型を作って観光客に売ることしかできません」と語った。
工芸村を保護するためには、生産を維持するための工場スペースや資本の面で国が支援する仕組みが必要です。観光開発を結びつけるには政府の支援も必要です。というのも、数年前に合弁事業への投資を希望していた旅行会社があったのですが、土地の手続きが難しくて断念したんです。
「同時に、各工房のオーナーは、子供たちを募集し、現代の造船技術を習得するための研修に参加させる必要があります。そうして初めて、工芸村は保存されるのです」とチャン氏は述べた。
クアンイエン町副町長のドゥオン・ヴァン・ハオ氏は記者団に対し、コン・ムオン工芸村の現在の困難と政府による適切な支援体制の欠如を認めた。
「今後、当局は、特に土地、工場、体験型観光の開発の面で、この工芸村が消滅するのを防ぐための解決策を研究し、見つけるだろう」とハオ氏は語った。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/lang-nghe-dong-tau-hon-600-tuoi-nguy-co-that-truyen-192250313231347277.htm
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