ハロン湾における製品とサービスの困難を解消

卓越した美しさと世界自然遺産としての使命を有するハロン湾での観光商品とサービスの開発には、魅力とともに遺産の価値を保護し、保存し、観光客の多様なニーズを満たすという優れた原則を確保する必要があります。非常に困難なため、この物語は常に当局、企業、観光客の注目を集めています。

多様な製品とサービス

洞窟ツアーはハロン湾の伝統的な観光サービスの一つです。ティエンクン洞窟で撮影した写真。

ハロン湾管理委員会の統計によると、現在ハロン湾には12の観光商品とサービスがあり、そのうち4つは組織によって利用され、8つは企業が観光客にサービスを提供するために利用されている観光商品とサービスです。

実際、近年、ハロン湾では、洞窟ツアー、登山、水泳、カヤック、手漕ぎボート、スピードボート、宿泊などの伝統的な観光サービスに加えて、ディスカバリークルーズ商品など、購買力の高い観光客の市場セグメントを満たす新しい観光商品を数多く開発しています。水上飛行機やヘリコプターで上空からハロン湾を体験しましょう。ハロンの料理体験と音楽を楽しみ、夜のハロン市の美しさを満喫できるレストランクルーズ商品です。

同時に、遺産の観光資源を持続的に促進するために、遺産管理機関であるハロン湾管理委員会は、次のような文化的、生態学的、コミュニティ観光商品の開発の調整にも重点を置いています：ハロン湾のクアヴァンとブンビエン地域の漁業コミュニティのユニークな文化的価値を訪問して体験する（ラブソングを聞く、伝統的な漁具作りを体験する、水上家屋を訪問するなど）。トンサウラグーンの真珠養殖と加工エリアを訪問し、体験してください。メークン洞窟の考古学遺跡を調査し、探検します。ダウゴ洞窟の文化遺産の価値を展示するエリアを訪問します。ティエンオン洞窟の考古学展示エリアを体験してください。観光地であるカプ・タオ島で、ハロン料理と省特産のOCOP製品をお楽しみください。

ハロン湾の観光商品やサービスの開発は、何千人もの労働者の雇用を創出し、省の予算収入の増加に貢献し、多くのユニークな観光商品が徐々に形成されてきました。

しかし、多くの専門家、団体、企業の評価によれば、ハロン湾の観光商品は長い間、主に自然価値の利用に基づいて開発されており、文化的価値を有効に活用しておらず、生態学的および文化的な観光商品が不足しています。主に大量生産品で、観光客市場、特に高級市場を細分化するための、多様でユニークな製品は多くありません...

まだ解決すべき問題はたくさんあります。

近年、多くの企業や団体がハロン湾で多くの新たな観光商品やサービスの開発を提案しています。こうした商品の多くは、沖合の岩島の麓にある洞窟やきれいな砂浜を活用してビーチ観光商品を開発したり、砂浜で軽いパーティーを企画したり、洞窟で芸術を披露したりするなど、観光客、特に購買力の高い観光客に大きな魅力を約束しています。

しかし、土地の割り当て、森林の割り当て、海域の割り当ての手続きに関連する未解決の問題が多く、ほとんどの製品が実現されていません。ハロン湾計画;文化遺産、特別天然記念物などの公共資産の活用

現在、ハロン湾管理委員会の報告書によると、2050年までのビジョンを持ち、2035年までの期間のハロン湾景勝地の保護、修復、復興の計画は完了しておらず、2027年までに首相の承認を得る予定となっている。そのため、ハロン湾の観光商品を開発するためのプロジェクトへの投資と実施には、実施の根拠がない。

さらに、ハロン湾ツアーにおける多くのインフラ問題も早急に解決する必要があります。例えば、ティエンクン・ダウゴ洞窟地区の埠頭前の水域は、2018年以来浚渫や維持管理が行われておらず、土砂が堆積したままとなっている。干潮時には、水位が観光船が観光客を乗せて停泊できる深さを確保できず、乗客を乗せたり降ろしたりするために船が出入りする際に混雑が生じ、交通安全に潜在的なリスクが生じる。

VHL2航路上のティエンオン洞窟とメクン洞窟の2つの観光名所の埠頭は2020年6月に完成し、使用を開始しましたが、管轄当局はまだ埠頭を発表していません。 VHL4 旅程のハンコ桟橋は、観光客の乗降のために車両が停泊できる十分な条件を確保するための規制に従って、内陸水路桟橋として発表されていません... 照明システムや歩道などの洞窟内の設備は改修およびアップグレードする必要があります...

もう一つの欠点は、ボナウ洞窟、バハム湖、バメン寺院、ドゥ洞窟、チュックの森、タイ洞窟、カップラ洞窟、コンド松林など、入場券体系に含まれているにもかかわらず、多くの目的地がまだインフラへの投資を受けておらず、訪問者を受け入れることができないため、観光客の関心に影響を与えていることです。夏の観光シーズンが到来したときに湾のビーチへの渇望を解消するために、ハロン湾管理委員会は、 5月1日からソイシムビーチを観光客に提供するために再開することを提案していることが知られています。

近年、特に新型コロナウイルス感染症のパンデミック以降、ハロン湾の観光ルートは不均一に発展している。具体的には、観光客数は本土に近いVHL1ルートとVHL2ルートに集中しており、これらのルートは主に伝統的な観光商品（洞窟見学、海水浴）を利用しており、ティエンクン洞窟、スンソット洞窟、ルオン洞窟、ティトップビーチなどの一部の場所では地元の過密状態につながっています。

一方、ハロン湾のVHL3とVHL4のツアーは、多くの観光名所や自然景観エリア、美しい砂浜、松林などに焦点を当てており、高級観光商品を開発する可能性を秘めていますが、海岸から遠く離れているため多くの観光客を惹きつけておらず、移動時間も長いです。

調査によると、この地域はバイトゥロン湾、ランハ湾（カットバ島、ハイフォン）に隣接しており、ハロン湾とバイトゥロン湾を結ぶ3つのルートに多くの景勝地があるそうです。一方、ランハー湾（ハイフォン）の観光船は、ジャールアン港から国道に沿ってトラバウ地区、クアヴァン地区、バトライダオ地区を通り、トラバウの夜間停泊地に戻る単一ルートのみを運航しており、観光客向けの停泊地や観光スポットはありません。

この現実を踏まえ、ハロン湾管理委員会は、ランハー湾ルートをハロン湾のVHL3およびVHL4ツアーに接続する政策を省に提案しています。これにより、2つの湾の接続を強化し、開発の機会を促進し、ハロン湾のVHL3とVHL4を訪れる観光客を誘致し、観光客の滞在期間を延ばし、ハロン湾のVHL1とVHL2ツアーの訪問者数を減らすことを目指しています。

ゴック・マイ

ソース