「ベトナム・ラオス・カンボジア」の旅が観光ブランドになることを期待

文化スポーツ観光省は、思い切った対策を講じれば、ベトナム、ラオス、カンボジアの「一つの旅、三つの目的地」モデルがアジアで大きなブランドになると考えている。

2月に行われたベトナムのファム・ミン・チン首相、カンボジアのフン・マネ首相、ラオスのソーネクサイ・シパンドン首相による高官級会談で、3カ国が実施することに合意した内容の一つが「1つの旅、3つの目的地」の観光モデルだった。したがって、このツアーに参加する観光客は、ベトナム、ラオス、カンボジアの3か国を探索するスケジュールに従います。

文化スポーツ観光省（MCST）は、この会合は3カ国間の観光協力における重要な前進を示し、今後上記のモデルを実践するための強固な基盤を築くものだと述べた。

ベトナムは、カンボジア観光省、ラオス情報文化観光省と協力し、第1回三国閣僚会議の日時と開催地に関する協力、調整、計画について合意する予定である。同省は、ユニークな観光商品に焦点を当て、主要な観光地を結びつけるための3か国作業部会を設置する予定。その中で、ベトナム海辺のリゾート観光、文化、料理に強みを持っています。カンボジアはスピリチュアル観光と遺産観光を開発しています。ラオスはエコアドベンチャー観光に重点を置いています。

ベトナムは、地域諸国との観光を結びつけ、共通の強みを生かして3か国にさらに多くの海外からの観光客を誘致するために、ラオスに観光推進事務所を設立している。文化体育観光省は、「1つの旅、3つの目的地」で観光客をさらに誘致するため、海外からの観光客向けに3カ国間の柔軟なビザ政策を追加することを検討する可能性があると述べた。

3か国の航空会社、旅行、ホテル、運輸業界も動員され、商品開発やプロモーションに参加した。さらに、同省は国際観光博覧会などベトナムの主要な観光イベントを活用して、企業間の協力を促進していく。

ベトナムと同様に、カンボジア観光省とラオス情報文化観光省は、観光商品の開発を促進し、サービスの質と人材を向上させて、3か国の観光全体の質を調和させる必要がある。さらに、両国はベトナムとの航空路線や道路・河川インフラの拡張も検討できる。

3つの地点を道路と川で結ぶことで、国境沿いの省での観光開発が促進され、観光客があまり目立たない観光地に分散され、観光商品の多様化が促進されるだろう。

文化スポーツ観光省の評価によると、「1つの旅、3つの目的地」モデルは、国際的な観光客の魅力を高め、多くの遠距離および長期の観光客を迎える機会を得るなど、ベトナムの観光産業に多くの利益をもたらします。同時に、このモデルは、何度も戻ってくる可能性が高いカンボジアやラオスの観光客や近隣の市場に対してベトナムの観光地を宣伝することにも貢献しています。

ベトナムが有利 3か国の中で最も広範な国際路線網を有する航空ハブです。ヨーロッパ諸国、北米、中東からラオス、カンボジアへの乗り継ぎ客にとって明るい兆し。より多くの顧客がベトナムから他の2カ国への乗り継ぎ便を選択するようになるため、ベトナムの交通、乗り継ぎ、宿泊サービスも恩恵を受けることになるだろう。

ベトナム人観光客の視点から見たカンボジアのアンコールワット寺院。写真: ホアン・ディエップ

アジア観光開発研究所のファム・ハイ・クイン所長は、3カ国間の貿易と協力の増加により、ベトナムの多くの旅行会社が2000年代半ばからこのモデルに倣ったツアーを提供し始めたと述べた。時間が経つにつれて、特に地域の政府が観光に有利な政策を作ったことで、このツアーに参加する観光客の数は 10 ～ 20% 増加しました。

ベトナム観光局のファム・アン・ヴー副局長は、このモデルは主に海外からの観光客向けの「インドシナ」発見ツアーとベトナム人観光客向けのラオス・カンボジアツアーとして販売されていると付け加えた。同社では、2012年から2018年にかけて、陸路と空路を組み合わせた10～15日間の旅程のハノイ～ルアンパバーン～シェムリアップツアーが、海外からの旅行者向け路線の市場シェアの約20％を占めていた。ヴー氏は、3カ国政府の支援政策のおかげで、この数字は今後40％まで増加する可能性があると述べた。

「現在のツアー料金は滞在期間やサービス内容によって500～1,200ドルの範囲です」と観光開発研究所のファム・ハイ・クイン所長は語った。

このツアーの推奨旅程: 1 日目～ 5 日目: ベトナム (ハノイ、ハロン、ダナン/ホイアン、またはホーチミン市) を探索します。 9月6日：ラオス（ルアンパバーン、ビエンチャン）を訪問。 10 日目～15 日目: カンボジアを探索 (シェムリアップ、プノンペン)。

ヴー氏によると、このツアーは海外からのゲスト、特にインドシナをシームレスな旅で探索し、多額の費用をかけて長期間滞在したい西洋のゲストに適しているとのこと。ベトナム人観光客は、国境ゲートを通る陸路での移動を選択することが多く、最短時間で移動しながらもより安い料金で3か国すべてを訪問するために国境ルートを選択することが多い。

文化体育観光部によると、「1つの旅、3つの目的地」という観光モデルには多くの利点がある。 3 か国はそれぞれ多様な観光資源を有しており、相互に補完し合いながら、さまざまな顧客のニーズに適した専門的なツアーを構築しています。交通の接続はますます便利になります。ベトナムは航空網を拡大しており、近い将来にいくつかの新しい空港を運用開始する予定です。 3カ国は相互にビザを免除し、域内移動の条件を整えた。 3か国のビザ政策はオープンであり、観光客向けに電子ビザを適用している。

しかし、上記の観光モデルには依然としていくつかの問題が残っています。 3か国を結ぶインフラシステムの改善が必要であることなどの困難がある。ラオス北部への一部の道路は交通状況が悪く、安全性もあまり高くないため、3か国間の道路交通状況はまだ一定ではありません。メコン川の接続は大きな可能性を秘めているものの、十分に活用されておらず、観光港のインフラもまだ限られている。

ヴー氏は、ハノイからビエンチャン、またはビエンチャンからシェムリアップへの路線では移動時間が長く、疲労感があると多くの顧客が不満を漏らしていると述べた。ハノイからビエンチャンまでは、訪問者は主に長距離バスまたはバスで移動し、カウ・トレオ国境ゲートを通り、約 20 ～ 24 時間かかります。フエからサワンナケートまでの移動は、ラオバオ国境ゲートを通るバスで約 12 ～ 14 時間かかります。所要時間が長いのは主に峠の状況と駅での停車によるもので、観光や休憩よりも移動が中心の行程となります。この旅は、ビザ手続きの複雑さや、3か国間で共通のビザ政策や簡素化された手続きがないなどの課題に依然として直面しています。

文化スポーツ観光省によると、3か国間の観光サービスの質と観光産業の人材には差がある。国際基準に照らして高級観光宿泊施設の点ではベトナムは他の2カ国に比べて明らかに優位に立っているが、3つの観光地が高級観光客を誘致しようとすると困難が伴うだろう。

しかし、観光省は、困難は観光産業にとってチャンスでもあると考えています。 3カ国が強力な政策と行動をとれば、このモデルは東南アジアやアジアの観光産業の大きなブランドとなるだろう。

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