この内容は、ホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムの開発に向けたいくつかの具体的かつ特別なメカニズムと政策の試行に関する国会決議第188号を実施する計画の検討と発行を求めて、ホーチミン市人民委員会に提出されたばかりの運輸公共事業局（GTCC）の報告書に記載されている。

都市鉄道システム開発プロジェクトによると、ホーチミン市は今後10年間で総延長355キロの地下鉄7路線の同時投資と完成に注力する。このフェーズの予備的な総投資額は約402億ドルです。

2045年までにネットワークは510kmに拡大される予定。今後の地下鉄路線は、地下の長さを延ばすことで補償費用を削減し、建設を迅速化し、地下空間を有効活用するとともに、TOD モデルに従って都市美化を図ることを目指しています。

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ベンタイン-タムルオン地下鉄線の建設は2025年12月に開始される予定。写真：グエン・フエ。

運輸省の実施草案では、市は、法的枠組みの構築を含む、新しいメカニズムを効果的に実施するための多くのタスク グループを実施するためのロードマップを示しています。投資準備、プロジェクト実施;専門機関の組織構造を整備する。都市鉄道人材育成研修…

地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）については、市は2025年末までにプロジェクト開始の手続きを完了することを目指している。

詳細計画にはタスクが含まれます。今後、2025年4月までに、各部局はODAから公共投資資金への資金源の転換手続きを検討し、完了させる。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）は、2025年6月までに調査、基本設計（FEED）、プロジェクト実現可能性調査報告書を完了する必要があります。

8月までに、運輸省または評価評議会が評価を組織し、プロジェクトの実現可能性調査報告書を提出する予定です。

市人民委員会は9月にプロジェクトの実現可能性調査報告書の承認を主宰し、その後請負業者を選定し、12月に建設を開始する予定。

ベンタイン-タムルオン地下鉄線は、2010年にホーチミン市人民委員会によって承認され、全長約11km、6つの地区（1、3、10、12、タンビン、タンフー）を通り、9つの地下駅と1つの高架駅があります。

当初、この路線は2026年からの運行開始が見込まれていました。しかし、多くの障害により、ホーチミン市は完成時期を2030年に調整しました。同時に、投資額も13億ドルから21億ドル（26兆ドンから約47兆9000億ドンに相当）に調整されました。

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地下鉄2号線建設のため400本以上の木を伐採するのは「不可抗力」

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プロジェクト投資家は、地下鉄プロジェクト第2号（ベンタイン-タムルオン）を実施するために400本以上の木を移動および伐採することは避けられない選択であると述べた。