カムロー高速道路拡張調査

したがって、トゥアティエン・フエ省フーロック郡ロックソン村のKm 3+500 TL14Bの検査チームは、カムロ・ラソン高速道路の最終区間とのインターチェンジに接続するための計画拡張の出発点となります。同時に、TL15 道路の全体規模、拡張されたルート方向、サービス道路、相互接続交差点、および追加ノードを確認します。

さらに、関係当局は建設資材鉱山や廃棄物埋立地の需要と供給能力を評価します。工事のための公道の使用。

トゥアティエン・フエ省人民委員会副委員長ホアン・ハイ・ミン氏（青いシャツを着ている）と設計コンサルタントがルートを視察・調査している。

ホアン・ハイ・ミン省人民委員会副委員長は、カムロ・ラ・ソン高速道路プロジェクトは南北軸上の重要な国家交通ルートであると述べた。

カムロ・ラソン高速道路は段階的に投資が行われ、第1フェーズは2車線の規模で完了しました。運用条件はまだ限られていますが、機動性と利便性により、交通量はプロジェクト設計時の予測よりもはるかに速いペースで増加しています。

これまで、カムロ・ラソン高速道路は段階的に投資され、設計交通容量に達しました。2025年から2030年までの期間に確実に活用するには、4つの新しい車線にアップグレードして拡張する必要があります。

トゥアティエン・フエ省人民委員会副委員長は、関係部署および地方自治体に対し、カムロ・ラソン高速道路拡張プロジェクトの投資準備作業を支援するための条件を整備するよう要請した。例えば、拡張フェーズのための技術インフラや電力網の移転などである。高速道路の交差点に接続するサービス道路を計画する。高速道路や公道への接続ポイントをさらに開設します。高速道路のルートや交差点、アクセス道路に関する計画を検討します。

さらに、住宅地へのアクセス道路と廃棄物処理場を追加する提案があります。建設資材鉱山および廃棄物埋立地の需要と供給能力。建設に必要な資材を確実に満たすために、プロジェクトに追加の鉱山を提案します。

トゥアティエン・フエ省フォンディエン地区、TL9交差点の北側にあるカムロ・ラソン高速道路区間。

カムロ・ラソン高速道路区間、TL9交差点の北側を上から見たところ。

「研究と実施の過程では、関係機関、部署、地方自治体が環境など人々の生活に関わる問題に注意を払い、重点を置くことが推奨される。アクセス道路の開通が不十分なために局地的な洪水が発生したり、防護柵が撤去されたりする事態を避けるべきだ」とミン氏は強調した。

以前、Giao Thong新聞が報じたように、首相はカムロ-ラソンルート全体を4車線に拡張するための資源を動員する調査を指示した。

運輸省は第2フェーズ拡張のための予備的実行可能性調査報告書を作成することを決定しました。これにより、第2フェーズではカムロ・ラソン高速道路の全長98km以上が4車線に拡張され、総投資額は約7兆ドンになると予想されています。

運輸省はまた、政府が余剰収入から資金を割り当て、緊急命令に従って投資プロジェクトを実施することを提案した。これらの政策メカニズムが承認されれば、プロジェクトは2024年後半に建設が開始され、2025年に基本的に完了する予定です。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm