ハティン省を通る全長100キロの高速道路の形状が完成しつつある。

TPO - 約2年間の建設期間を経て、ハティン省を通る全長102kmを超える南北高速道路は、多くの場所でほぼ完成しました。プロジェクト実施部隊は、好天を生かして最終段階の進捗を加速させ、2025年4月の引き渡しに間に合うよう取り組んでいます。

TPO - 約2年間の建設期間を経て、ハティン省を通る全長102kmを超える南北高速道路は、多くの場所でほぼ完成しました。プロジェクト実施部隊は、好天を生かして最終段階の進捗を加速させ、2025年4月の引き渡しに間に合うよう取り組んでいます。

年末の今日も、ハティン省を通る南北高速道路の建設現場では、プロジェクト実施部隊の何百人もの役員、エンジニア、労働者が進捗を確実にするために懸命に働いています。

写真はブンアン・ブン高速道路のバヴォン丘陵（ハティン省キアン郡キタンコミューン）を通る道路です。この路線は総投資額が12兆5000億ドンを超え、プロジェクト管理委員会6（運輸省）を投資家として2023年1月1日に建設が開始されました。工事期間が経過し、丘陵地は60メートル低くなり、盛土は崩壊し、プロジェクト実施部門は最終的なアスファルト層の敷設、手すりシステムや標識の設置などの最終項目を完了させています。

ブンアン・ブン高速道路沿いには、高速道路上にある橋が 28 個、高速道路を横断する橋が 5 個、合計 33 個の橋があります。

写真はキムソン貯水池沿いの橋2と橋3で、プロジェクト実施ユニットによってアスファルトコンクリート層で舗装されているところです。

砕石を整地し、中空アスファルトコンクリートの層を敷いた部分では、請負業者が法面の補強を完了し、地滑りを制限するために芝生を植えました。

プロジェクトルート上の標識と最終項目が完成中です。

デオ・ブット・トンネル工事は全長約1kmで、ドンナン山を通り、北はキ・ラック・コミューン（キ・アン地区）、南はキ・ホア・コミューン（キ・アン町）に位置する。恒久的な設計プロジェクト、鉄筋コンクリートシェル、2 つの独立したトンネルの規模、各トンネルの幅は 15 m、高さは 8 m。現在、請負業者は残りのトンネルの建設に注力しています。

プロジェクト管理委員会6のリーダー（運輸省 - プロジェクト投資家）によると、右側のトンネルは5月19日に掘削され、整地されました。左側のトンネルは残り25メートルで、転換されていない自然林エリアのため掘削できず、請負業者は建設のために斜面を平らにしたり、トンネルの扉を強化したりすることができません。委員会は、建設を継続するために森林地を転換する手続きを完了するために地方当局と調整している。

現在、プロジェクト実施ユニットのエンジニアと作業員は、12月にトンネルシェルを完成させ、防火室、歩行者用手すり、技術ボックス、照明、換気システムなどのトンネル仕上げ項目の建設を進めることに注力しています。

恒久設計のトンネル、鉄筋コンクリートシェル。

現在、トンネル側面の技術的なニッチは形を整えており、吹付コンクリートと岩石アンカーシステムで補強されています。このアイテムは電気機械および防火設備を配置するために使用され、40 m ごとにニッチがあります。

キタン村（キアン地区）を通るハムギ-ブンアンルートの終点となる交差点が徐々に完成しつつある。

2021～2025年フェーズの南北東部高速道路の12の構成プロジェクトの1つであるハムギ～ブンアン区間では、請負業者がC25、C19、C16中空アスファルトコンクリート層の舗装を行っています。この路線は全長54.2km、総投資額は9兆7000億ベトナムドンを超え、ハティン省のタックハー、カムスエン、キアン郡を通過する。

タンロンプロジェクト管理委員会（運輸省、プロジェクト投資家）のグエン・カック・チュン事務局長は、この区間の工事量は約72％に達しており、一部のユニットは最近の雨による影響を補うために予想を上回る進捗を遂げていると語った。

「ユニットのパッケージは90～95％に達しており、いくつかの場所は丘の上にあり、技術的な沈下が完了するのを待っています。天候が良ければ、路面を完成させ、標識システムや手すりを設置します...」と、Xuan Truong Construction Enterpriseの建設パッケージ11、12XLの代表者は語った。

2025年4月の引渡しスケジュールを確実に守るため、入札パッケージを実施する各ユニットは、プロジェクトの建設プロセスに十分な人的資源と機械を準備し、加速させています。

写真は、請負業者が基礎の充填、石の整地、コンクリートの敷設作業を加速させている、カム・ドゥーおよびカム・タック・コミューン（カム・スエン地区）の現場です。

建設チームは、このルートの高架工事の実施を加速するために労働者と機械を動員している。

バイヴォット-ハムギルート上のいくつかの場所で土地の整地の問題があったため、引き渡し完了後、建設ユニットは住宅地の地下道と盛土の建設を加速しました。

バイヴォット-ハムギルートのソンロックコミューン（カンロック地区）を通る国道15号線の高架工事がほぼ完了しました。プロジェクト実施ユニットは、砕石を整地し、アスファルトコンクリート層を敷設しています。

ハティン省東部の南北高速道路には、ディエンチャウ - バイヴォット（2017年 - 2020年フェーズ）、バイヴォット - ハムギ、ハムギ - ブンアン、ブンアン - ブン（2021年 - 2025年フェーズ）の4つの構成プロジェクトがあり、総延長は102kmを超える地域に及びます。ハムギ-ブンアン区間プロジェクト（カムスエン地区）の写真。計画によれば、全路線は2025年4月に引き渡され、運行が開始される予定だ。